बुर्सा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी, जर्मन डॉ. ब्रेनरने तयार केलेल्या ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅनच्या अंतिम अहवालानुसार, 2030 च्या वाहतुकीचा अंदाज सार्वजनिक वाहतुकीवर आकारला गेला. आराखडा तयार करून डॉ. ब्रेनर फर्मचे मालक डॉ. मॅनफ्रेड ब्रेनर यांनी यावर जोर दिला की जर उपाययोजना केल्या नाहीत तर शहराच्या केंद्राची ऐतिहासिक ओळख लवकरच नष्ट होईल.
बर्साच्या वाहतूक समस्येवर मूलगामी आणि वैज्ञानिक उपाय तयार करण्यासाठी, जर्मन डॉ. ब्रेनरने सुरू केलेला आणि 2030 वर्षाचे लक्ष्य असलेला परिवहन मास्टर प्लॅन पूर्ण झाला आहे. हा अहवाल, समाजातील सर्व घटक, विशेषत: नागरिक आणि वाहनचालक यांच्याशी समोरासमोर सर्वेक्षण करून आणि वेगवेगळ्या ठिकाणी वाहनांची संख्या याच्या अनुषंगाने तयार करण्यात आलेला हा अहवाल प्रांतीय असेंब्ली, महानगर पालिका असेंब्ली आणि UKOME बोर्ड सदस्यांना समजावून सांगण्यात आला. अतातुर्क काँग्रेस कल्चर सेंटर प्रेसिडेन्सी हॉलमध्ये. प्रोजेक्ट कन्सल्टन्सी हाती घेताना, आयटीयू फॅकल्टी सदस्य प्रा.डॉ. Haluk Gerçek आणि प्रा.डॉ. एर्गन गेडिझलिओग्लू यांनीही बैठकीला हजेरी लावली आणि अहवालाचे निकाल डॉ. ब्रेनर फर्मचे मालक डॉ. स्वतः मॅन्फ्रेड ब्रेनर यांनी उद्धृत केले.
वाहतुकीवर कायमस्वरूपी उपाय
सभेच्या उद्घाटनप्रसंगी बोलताना महानगर महापौर रेसेप अल्टेपे म्हणाले की, वाहतुकीसाठी दैनंदिन उपाय तयार करण्याऐवजी डॉ. ते म्हणाले की ते ब्रेनर फर्ममध्ये काम करत आहेत. डॉ.ब्रेनर कंपनी जगातील ३० हून अधिक राजधानींच्या वाहतुकीची योजना आखत असल्याची आठवण करून देताना महापौर अल्टेपे म्हणाले, “आपल्या शहरातील समस्यांपैकी वाहतूक ही एक समस्या आहे, जी गेल्या ५० वर्षांत २० पटीने वाढली आहे. या दिशेने, आम्ही आमच्या गुंतवणुकीपैकी 2030 टक्क्यांहून अधिक वाहतूक वाहतुकीसाठी वाटप करतो. रेल्वे सिस्टीम गुंतवणूक, ट्रामवे, जंक्शन व्यवस्था आणि रस्ता रुंदीकरण या दोन्ही कामांमुळे वाहतुकीची समस्या निर्माण करण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही आत्तापर्यंत 1,5-मीटरच्‍या रस्त्यावर 30 इमारती जप्‍त केल्या आहेत जे आम्ही अंकाराच्‍या रस्त्याला समांतर डिझाइन केले आहेत. हा रस्ता लवकरच पूर्ण होईल. याव्यतिरिक्त, वाहतूक मास्टर प्लॅन, जो वाहतुकीसाठी कायमस्वरूपी आणि वैज्ञानिक उपाय तयार करण्यासाठी तयार करण्यात आला होता, सर्व भागधारकांच्या सहभागाने पार पाडला गेला. महानगराच्या हद्दीतील 50 जिल्ह्यांतील 20 शेजारच्या 70 घरांमधील 30 लोकांसोबत समोरासमोर सर्वेक्षण करण्यात आले. 200 पॉइंटवर 7 हजार 234 चालकांसह सर्वेक्षण करण्यात आले. व्हिडिओ रेकॉर्डिंग 13 चौकांवर घेण्यात आले आणि वाहनांचे मोजमाप दिवसाचे 448 तास, आठवड्याचे 48 दिवस मुख्य रस्त्यावर केले गेले.
सार्वजनिक वाहतूक करणे आवश्यक आहे
सुमारे दीड वर्षांच्या कामानंतर वाहतूक मास्टर प्लॅन तयार करणारे डॉ. ब्रेनर कंपनीचे मालक मॅनफ्रेड ब्रेनर यांनी सध्याच्या वाहनांची संख्या आणि करावयाच्या उपाययोजनांची माहिती दिली. बुर्सामध्ये खाजगी वाहनांसह दैनंदिन सहलींची संख्या 1,5 लाख 2 हजार 476 असल्याचे सांगून डॉ. ब्रेनर यांनी सांगितले की 293 मध्ये ही संख्या 2020 दशलक्ष आणि 3,3 मध्ये 2030 दशलक्ष 4 हजार होईल. 300 मध्ये खासगी वाहनांच्या सहलींचे प्रमाण 2030 टक्क्यांनी वाढेल, याकडे लक्ष वेधून डॉ. ब्रेनर म्हणाले, “आम्ही उच्च शहरी गुणवत्ता प्रदान करण्याच्या उद्दिष्टाच्या अनुषंगाने एक योजना तयार केली आहे, लोक आरामात जगू शकतील आणि काम करू शकतील, जलद प्रवास करण्याची संधी मिळेल, पर्यावरणास अनुकूल असतील आणि भविष्यासाठी पर्यावरण निरोगी ठेवतील.
या सर्वांची तरतूद सार्वजनिक वाहतुकीच्या प्रसारानेच साध्य होईल. आमच्या योजनांनुसार, बुर्सरे पुन्हा वाहतुकीचा कणा बनवेल. याव्यतिरिक्त, आम्ही 3 मुख्य आणि 1 रिंग, 4 प्राथमिक बस लाईन आणि 8 दुय्यम बस लाईन्स असलेल्या 75 ट्राम लाईन्सचा अंदाज लावतो."
अतातुर्क स्ट्रीट पादचारी असणे आवश्यक आहे
जगातील अनेक शहरांना भेट देण्याची संधी मिळाल्याचे व्यक्त करून डॉ. ब्रेनर म्हणाले, “तथापि, उस्मानगाझी शहराच्या केंद्रासारख्या शहराची ऐतिहासिक ओळख सांगणारे केंद्र मी पाहिलेले नाही. अशा महत्त्वाच्या केंद्राचा वाहतूक म्हणून योग्य वापर होत नाही. जर सध्याचा कल चालू राहिला आणि कोणतीही व्यवस्था केली गेली नाही, तर तुम्ही ही ऐतिहासिक ओळख गमावू शकता ज्यामुळे बर्सा बुर्सा बनते. उस्मानगझीमधील सार्वजनिक जागा म्हणून हरवलेले क्षेत्र आम्हाला त्वरीत परत मिळवायचे आहे. या संदर्भात, आम्ही मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीच्या कुम्हुरियेत स्ट्रीटच्या पादचारीकरणाला महत्त्व देतो. तथापि, हे पुरेसे नाही, अतातुर्क स्ट्रीट पादचारी असणे आवश्यक आहे. येथून जाणार्‍या ट्राम लाइनसह, वाहतूक पूर्णपणे सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे प्रदान केली जावी, ”तो म्हणाला.
डॉ. ब्रेनरने सहभागींसोबत सायकल मार्ग आणि पादचारी मार्ग तयार केले जातील, अल्टीपरमाक स्ट्रीटचे पादचारीीकरण, ट्राम लाइनसह टर्मिनल आणि सिटी स्क्वेअरचे कनेक्शन आणि पार्किंग व्यवस्था याबद्दल तपशीलवार अहवाल शेअर केला.
आम्हाला गाड्या शहराशी जुळवून घ्याव्या लागतील
तयार वाहतूक मास्टर प्लॅन हा आजच्या डेटासह बर्साच्या भविष्यावर प्रकाश टाकणारा एक महत्त्वाचा अभ्यास आहे यावर जोर देऊन, ITU फॅकल्टी सदस्य प्रा.डॉ. दुसरीकडे, Haluk Gerçek, जमिनीच्या वापरातील बदलांपासून सार्वजनिक गुंतवणुकीपर्यंतचा प्रत्येक विषय या डेटाच्या प्रकाशात अधिक आरोग्यदायी पद्धतीने आकारला जाऊ शकतो यावर जोर दिला. सार्वजनिक वाहतुकीचे महत्त्व पटवून देताना प्रा.डॉ. “आतापर्यंत आम्ही शहरांना कारशी जुळवून घेण्याचा प्रयत्न केला आहे. खरे तर गाड्या शहराशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे. या कारणास्तव, काही भाग गरजेनुसार पादचाऱ्यांसाठी पूर्णपणे सोडले पाहिजेत. खाजगी वाहने नियोजित पॉईंटवर पार्किंगच्या जागेत सोडली पाहिजेत.
बैठकीच्या शेवटी, महानगरपालिकेचे उपमहासचिव मुस्तफा अल्टिन म्हणाले की तयार वाहतूक मास्टर प्लॅन शैक्षणिक चेंबर्स, व्यावसायिक चेंबर्स आणि गैर-सरकारी संस्थांना सुमारे 2 महिन्यांसाठी समजावून सांगितले जाईल, सर्व विभागांची मते आणि सूचना. सोसायटीचा अहवाल घेतला जाईल आणि नंतर महानगरपालिकेला अहवाल सादर केला जाईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा