ओटोमनचे वेडे प्रकल्प जिवंत होतात

इतिहास संशोधक तुरान शाहिन यांनी सांगितले की, आजचे जीवन अधिक राहण्यायोग्य बनवणाऱ्या डझनभर प्रकल्पांचे मूळ ओट्टोमन साम्राज्य आहे आणि त्यांनी सांगितले की, आजच्या व्यवस्थापकांनी "त्या मैत्रीपूर्ण आवाजाचे" शब्द ऐकून असे प्रकल्प राबवले, ज्यांच्या बौद्धिक पायाभूत सुविधा पूर्ण झाल्या. एक
इतिहास संशोधक तुरान शाहिन यांच्या स्वाक्षरीने यितिक ट्रेझर पब्लिशिंगने प्रकाशित केलेल्या "ऑटोमन्स क्रेझी प्रोजेक्ट्स" नावाच्या पुस्तकात, बॉस्फोरसमध्ये बांधल्या जाणार्‍या ट्यूब पॅसेजपासून ते गोल्डन हॉर्न आणि बॉस्फोरसपर्यंतच्या पुलापर्यंतचे अनेक विषय आहेत. मारमाराला काळ्या समुद्राशी जोडणारा कालवा आणि विविध विजयांच्या स्मृती जिवंत ठेवणारी स्मारके. अनेक कामे ऑट्टोमन दस्तऐवजांवर आधारित आणि दृश्य समृद्धीसह सादर केली गेली.
तुरान शाहिन यांनी पुस्तकातील त्यांच्या मूल्यमापन लेखात, भूतकाळातील इतिहास शिकण्याच्या महत्त्वाकडे लक्ष वेधले जेणेकरुन भविष्याचे संकेत मिळू शकतील, आणि नमूद केले की जेव्हा पुस्तकातील प्रकल्पांकडे पाहिले जाते तेव्हा हे लक्षात येईल की मूळ आज जीवन अधिक राहण्यायोग्य बनवणाऱ्या डझनभर प्रकल्पांपैकी ऑट्टोमन साम्राज्य आहे. शाहिन यांनी या वस्तुस्थितीकडे लक्ष वेधले की आजचे व्यवस्थापक, जे "तो मैत्रीपूर्ण आवाज" शब्द वापरतात, असे प्रकल्प राबवले आहेत ज्यांच्या बौद्धिक पायाभूत सुविधा एकामागून एक पूर्ण झाल्या आहेत.
ऑट्टोमन स्त्रोतांमध्ये डझनभर प्रकल्प असल्याचे सांगून, शाहिनने खालील सूचना केल्या:
“आज जे लोक या देशाच्या भवितव्याबद्दल निर्णय घेण्याच्या स्थितीत आहेत त्यांचे पहिले काम हे प्रकल्प धुळीच्या कपाटातून बाहेर काढणे असले पाहिजे. निःसंशयपणे, आमचा नफा खूप होईल. अशा प्रकारे, प्रदेशाच्या गरजेनुसार वर्षापूर्वी तयार केलेले हे प्रकल्प, कल्पना आणि प्राथमिक तयारीच्या टप्प्यांची पुनरावृत्ती न करता, केवळ आजच्या गरजांनुसार विकसित तंत्रज्ञानाच्या संधींचा वापर करून प्रत्यक्षात आणण्यात सक्षम होतील. आम्ही सरासरी 100 वर्षांपूर्वीचे ऑट्टोमन प्रकल्प प्रत्यक्षात आणत आहोत याचा अर्थ असा नाही की आम्ही नवीन कल्पना तयार करू शकत नाही. याउलट, आज हे प्रकल्प राबवले जाऊ शकतात हेच दर्शवते की आपण पुन्हा एकदा मोठी स्वप्ने पाहणारा देश असू.”
पुस्तकात समाविष्ट केलेले ऑट्टोमन साम्राज्याचे "वेडे" प्रकल्प, जे शतकांनंतरही घडले किंवा पावले उचलली गेली, ते खालीलप्रमाणे आहेत:
- "एस. प्रेरॉल्टचा Cisr-i Enbubi प्रकल्प (अंडरसी स्टील बोगदा)”: सिर्केची आणि हैदरपासा मधील स्थानकांना जोडण्याचा पहिला प्रस्ताव 3 ऑगस्ट 1860 रोजी प्रीरॉल्टकडून आला. या प्रकल्पाच्या अस्तित्वाची घोषणा 1990 मध्ये काहित कायरा यांच्या इस्तंबूलच्या जुन्या नकाशेमध्ये करण्यात आली होती. हे निश्चित झाले की प्रकल्पाचे रेखाचित्र राज्य अभिलेखागार महासंचालनालयाच्या रिपब्लिक आर्काइव्हजमध्ये सापडले. तांत्रिक त्रुटी पाहून सरकारला हा प्रकल्प व्यवहार्य वाटला. मार्मरेच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे हा प्रकल्प जिवंत होईल, ज्याचे बांधकाम 2004 मध्ये सुरू झाले.
– लिओनार्डो दा विंचीचा “गोल्डन हॉर्न ब्रिज प्रकल्प”: 1503 मध्ये, विंचीने पेरा ते इस्तंबूलला गोल्डन हॉर्नवर जोडणारा पूल प्रकल्प विकसित केला. बियाझिद II, ज्याने प्रकल्पाचा आदेश दिला, तो प्रकल्पाच्या परिमाणांमुळे घाबरला आणि पूल साकार झाला नाही. इस्तंबूल महानगर पालिका विंचीच्या गोल्डन हॉर्न ब्रिज प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्यासाठी कार्यरत आहे.
- "Kabataş-तक्सिम फ्युनिक्युलर लाइन प्रकल्प”: उस्मान हमदी बे यांनी त्यांचा प्रकल्प फेब्रुवारी 1895 मध्ये सरकारसोबत शेअर केला. प्रकल्पात, Kabataşटॅक्सिमला वाफेच्या इंजिनसह अरुंद-ट्रॅक फ्युनिक्युलर ऑफर करण्यात आली. Kabataş-टकसीम फ्युनिक्युलरने 111 वर्षांनंतर 2006 मध्ये काम करण्यास सुरुवात केली.
– “फर्डिनांड अर्नोडिनचा सिसर-आय हमीदी आणि रिंग रोड प्रकल्प”: बोस्फोरस ओलांडून पूल बांधण्याचा पहिला गंभीर प्रयत्न फर्डिनांड अर्नोडिनकडून झाला. अरनोदिनने मार्च १९०० मध्ये रिंग रोड मार्ग आणि पुलांचे रेखाचित्र सुलतानला सादर केले. युरोप आणि आशिया दरम्यान रेल्वे लिंक प्रदान करणे हा या प्रकल्पाचा उद्देश होता. या प्रकल्पात पादचारी आणि वाहनांच्या वाहतुकीचेही नियमन केले जाईल, अशी कल्पना होती. रुमेली आणि कंडिली दरम्यान बांधण्याची योजना असलेल्या हमीदिये ब्रिजवरून जाणारी रेल्वे, बाकिरकोय आणि बोस्टँसी स्टेशनला जोडेल. बोस्फोरसला जाणारा पहिला पूल या प्रकल्पाच्या ७३ वर्षांनंतर बांधला गेला.
– “मुनिफ पाशाचा ग्रेट ऑट्टोमन पार्क प्रकल्प”: जरी मुनिफ पाशा यांचे विचार आणि मिनिआर्क समांतर असले तरी त्यांच्यात फरक आहे. मुनिफ पाशा यांनी ओटोमन नकाशावर सांस्कृतिक वारसा योग्य ठिकाणी ठेवला पाहिजे असे सुचवून भूगोल आणि रचना यांच्यातील दुवा न तोडण्याचा विचार केला. तुर्की आणि ओटोमन भूगोल मधील निवडक कामांचे 1/25 स्केल मॉडेल असलेले Miniatürk 2002 मध्ये उघडण्यात आले.
हे कनालिस्तानबुलला ओव्हरलॅप करते
– “गोल्डन हॉर्न-ब्लॅक सी कॅनॉल प्रकल्प”, जो बॉस्फोरसला पर्याय म्हणून मानला जातो आणि एक नवीन सामुद्रधुनी उघडण्याचे उद्दिष्ट आहे: कागिथेन प्रवाहाद्वारे काळ्या समुद्राला गोल्डन हॉर्नशी जोडण्याची कल्पना, जी २०११ मध्ये तयार करण्यात आली होती. 1850 चे दशक, Kağıthane मध्ये स्थापन करण्याच्या नियोजित मोठ्या औद्योगिक सुविधांवर आधारित होते. बॉस्फोरस वाहतुकीचा काही भाग नियोजित कालव्याकडे देखील हलविला जाईल. कागिथेन, जे काळ्या समुद्र-मारमारा कनेक्शनचे मुख्य बंदर आहे, हे प्रकल्पाचे केंद्रबिंदू होते. या प्रकल्पात अंदाजे 31 किलोमीटर लांबीचा कालवा बांधण्याची संकल्पना होती. अशाच उद्देशाने, 350 वर्षांपूर्वी सुलेमान द मॅग्निफिसेंटच्या कारकिर्दीत पियाले पाशा यांच्या हाताने आणखी एक प्रकल्प राबविण्यात आला. गोल्डन हॉर्नमधील सध्याची घनता इतर केंद्रांमध्ये स्थलांतरित करणे हा या प्रकल्पाचा उद्देश होता.
लेखक तुरान शाहिन यांनी सांगितले की, पंतप्रधान रेसेप तय्यिप एर्दोगान यांनी निवडणुकीच्या काळात "वेडा प्रकल्प" म्हणून सुरू केलेला "कनालिस्तानबुल" प्रकल्प या प्रकल्पाशी ओव्हरलॅप झाला.
रशियाने 383 वर्षांनंतर ते जिवंत केले
– “डॉन-व्होल्गा कालवा प्रकल्प”: 383 वर्षांनंतर, रशियाने ऑट्टोमन अभियंत्यांनी निर्धारित केलेल्या बिंदूपासून 16 किलोमीटर खाली 5 किलोमीटर लांबीचा कालवा बांधला, ज्या ठिकाणी 45 टन जहाजे पाहू शकतील अशा ठिकाणी कृत्रिम तलाव तयार केले.
– “कोसोवो-कॉन्स्टँटा (डॅन्यूब-काळा समुद्र) अझिझिये कालवा प्रकल्प”: रोमानियाने 120 वर्षांनंतर, 1950 मध्ये हा प्रकल्प राबवला.
– “रेड सी मेडिटेरेनियन (सुएझ) कालवा प्रकल्प”: प्रकल्पाची पहिली पायरी 1568 मध्ये उचलली गेली आणि 19 मार्च 1866 रोजी सुलतान अब्दुलअजीझच्या हुकुमाने त्याची अंमलबजावणी झाली. अशा प्रकारे, पहिला ऑट्टोमन कालवा प्रकल्प जिवंत झाला.
– “लयहलर इर्माक प्रकल्प आणि जीएपी”: सुलतान अब्दुलहमीद II च्या काळातील एक, हसन फेहमी पाशा यांनी प्रस्तावित केलेला दक्षिणपूर्व अनातोलिया सिंचन प्रकल्प, 2 वर्षांनंतर जिवंत झाला.
– “डेड सी (डेड लेक) – भूमध्य कालवा प्रकल्प”: लाल समुद्र आणि भूमध्य समुद्राला जोडण्याचे उद्दिष्ट असलेल्या आणि सुएझ कालव्याला पर्याय म्हणून गणल्या जाणाऱ्या प्रकल्पाची प्राथमिक तयारी सुरू झाली आहे.
- युद्धानंतर इझमीर नॅशनल लायब्ररीचे संचालक आणि प्रशासनाच्या सदस्यांनी अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाला सादर केलेला “नमुना गावे” प्रकल्प त्यावेळचे दिवंगत पंतप्रधान बुलेंट इसेविट यांनी प्रत्यक्षात आणला. 63 वर्षांनंतर. आज, Köydes प्रकल्प अशाच प्रकारे चालवला जातो.
"वेडे" राहिलेले प्रकल्प
पुस्तकात समाविष्ट केलेले काही प्रकल्प, ज्यामध्ये 41 प्रकल्पांचा समावेश आहे, त्यापैकी बहुतेक प्रथमच प्रकाशित झाले आहेत, ते खालीलप्रमाणे आहेत:
– अँटोइन बोवार्डचा हॉर्स स्क्वेअर (हिप्पोड्रोम) प्रकल्प: प्रकल्पानुसार, हॉर्स स्क्वेअरच्या पश्चिमेकडील इब्राहिम पाशा पॅलेसची १६ व्या शतकातील रचना पाडली जाईल आणि त्याऐवजी पोलिस मुख्यालय बांधले जाईल. ही प्रचंड इमारत संपूर्ण घोडा स्क्वेअर कव्हर करेल, अक्षर E च्या आकारात, अंदाजे 16 मीटर लांब आणि बोनवर्डच्या उत्कृष्ट नमुना, पॅरिसमधील उद्योग पॅलेस, स्केल आणि प्लॅनमध्ये साम्य असेल. उत्तर-दक्षिण अक्षावर, इमारतीच्या पश्चिमेकडे, हॉर्स स्क्वेअरच्या समांतर, नवीन रस्त्यावर दिसणारे उद्यानांचे नियोजन केले होते.
– एंटोइन बोवार्डचा “बेयाझिट स्क्वेअर” प्रकल्प: अॅट स्क्वेअर प्रकल्पामध्ये शहराचा ऐतिहासिक पोत जतन करण्याच्या उद्देशाने, बौवार्डने बेयाझिट स्क्वेअर प्रकल्पात एक वेगळा दृष्टीकोन स्वीकारला आणि शहराला वास्तविक शहर केंद्राचा प्रस्ताव सादर केला.
- बोवार्डचा "नवीन मस्जिद स्क्वेअर प्रकल्प": बोवार्डने समुद्रकिनारे उघडण्याचा आणि नवीन मशिदीसमोर एक मोठा चौक तयार करण्याचा प्रस्ताव दिला.
– अँटोइन बोवार्डचा "गॅलाटा ब्रिज प्रोजेक्ट": जुन्या पुलाचे स्थापत्यशास्त्रीयदृष्ट्या कमी दिखाऊ डिझाइन असूनही, बाउवर्डच्या प्रकल्पाने अशी रचना प्रस्तावित केली जी कोणत्याही पाश्चात्य प्रवाशाला आधुनिक वास्तुकलेचे सर्वात उत्कृष्ट उदाहरण म्हणून सहज पाहता येईल. त्याच्या रेखांकनातील गोल्डन हॉर्न खऱ्या गोल्डन हॉर्नपेक्षा जास्त रुंद दिसत होता आणि त्यामुळे त्याचा पूल लांब दिसत होता. बोवार्डने पूल पूर्ण केला, जो त्याने दोन मोठ्या टॉवरसह शिल्पे आणि प्रकाश घटकांसह डिझाइन केला आणि चौकोनी प्रवेशद्वारांचे स्मारक केले.
- न्यूयॉर्कमधील स्टॅच्यू ऑफ लिबर्टीच्या आधी "आशियातील प्रकाश" किंवा "द स्टॅच्यू ऑफ लिबर्टी प्रकल्प" ची संकल्पना
– “समुद्राच्या पाण्यापासून पिण्यायोग्य पाणी मिळवण्याचा प्रकल्प”: ऑट्टोमन राजवटीत मध्यपूर्वेतील देशांच्या स्वच्छ पाण्याच्या गरजा पूर्ण करण्याचा या प्रकल्पाचा उद्देश आहे.
– सार्किस बाल्यानचा “हेबेलियाडा-बुयुकाडा ब्रिज प्रकल्प”: दोन बेटांमधील वाहतूक सुलभ करण्यासाठी, बेट कंत्राटदार सरकीस बाल्यान यांनी सुलतान अब्दुलअजीझ यांना डोल्माबाहे पॅलेसच्या बांधकामादरम्यान या समस्येबाबत एक प्रस्ताव सादर केला. 1200 मीटर लांबीच्या झुलत्या पुलाचा प्रस्ताव होता. प्रकल्पानुसार हा झुलता पूल ५.५ मीटर रुंदीचा बांधण्यात येणार असून, या पुलावरून एक टक्का टोल आकारला जाणार आहे. एका दिवसात 5,5 लोक ओलांडतील असा पूल 1 वर्षात स्वतःच खर्च करेल.
- "जहाज वाहतुकीसाठी रेल्वे प्रकल्प": ऑट्टोमन आर्काइव्हजच्या धुळीच्या शेल्फ् 'चे अव रुप असलेला एक प्रकल्प. या प्रकल्पाचे उद्दिष्ट होते की कोणत्याही प्रकारचे जहाज दुसऱ्या बंदरावर रेल्वेवर ठेवून ते स्थापित केले जावे. विशेषत: रेल्वे मार्गाला समांतर, बंदरात 3 फूट लांबीचे दोन पूल, वेगवेगळ्या कार्यांसह, शेजारी शेजारी बांधले जावेत. बंदर आणि पूल यांच्यामध्येही मोठे दरवाजे असावेत. मशीनच्या सहाय्याने पहिल्या पूलमध्ये प्रवेश करणार्‍या जहाजाच्या किलपर्यंत वाहतूक बोटीच्या सूचनेसह प्रक्रिया सुरू होईल. या प्रकरणात, जहाजाची गळती वाहतूक बोटीला जोडली जाईल आणि जहाजाच्या पोटाचा आधार बोटीवर लादला जाईल. खोल पाण्यात वाहतुकीच्या बोटीवर बसलेले जहाज पुन्हा यंत्रसामग्रीद्वारे, 12 लोखंडी सळ्या असलेल्या, पाच पायऱ्यांच्या अंतरावर असलेल्या किनाऱ्यावर आणल्यावर ही प्रक्रिया समाप्त होईल.
– “Galata-Süleymaniye सस्पेंशन ब्रिज प्रकल्प”, Aurique, Şehremaneti Science Committee चे संचालक: अशी कल्पना करण्यात आली होती की डिझाइन केलेला पूल गोल्डन हॉर्नवर किनारा नसलेल्या दोन जिल्ह्यांना जोडेल, Süleymanye आणि Galata.