Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) İstanbul 1. Nolu Şube’si yazılı bir basın açıklaması yaparak Haydarpaşa Garı ve bağlantılarında yapılması planlanan uygulamaları protesto etti.
Basına yazılı bir açıklama yapan KESK’e bağlı Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) toplam alanı 1 milyon metrekare olan Haydarpaşa Gar ve Limanı ile çevresinin sit alanı olmasına rağmen mevcut iktidar tarafından yağmalanmak istendiğine dikkat çekerek, “TCDD Genel Müdürlüğünün “Haydarpaşa Garı’na ihtiyacım yok” demesi üzerine, 25 Kasım 2011 tarihinde İstanbul Büyük Şehir Belediye Meclisinde kabul edilen Haydarpaşa Gar ve çevresi hakkındaki Koruma Amaçlı Nazım İmar Planına göre Gar binasına kültür, konaklama yani otel işlevi verilmiştir. Haydarpaşa Gar ve Liman sahasından rant elde etmek amacıyla hazırlanmış olan bu planın hayata geçirilebilmesi için Haydarpaşa Garın yalnızlaştırılması ve trensizleştirilmesi gerekiyordu. TCDD tarafından düzenlenen 2.Uluslararası Demiryolu Sempozyumu, özensiz emniyetsiz bakım çalışması esnasında çıkan çatı yangını ve yol bakım çalışmaları bu amaçla kullanılarak Haydarpaşa Gar trensizleştirilmiştir.” deniliyor.
Tren seferlerinin kaldırılması ile yüzlerce taşeron firma ve çalışanlarının işlerini kaybettikleri, bunun yanında Gar içinde mevcut işyerlerinin de kepenklerini kapatmak zorunda kaldıkları belirtilen basın açıklamasında şunlar dile getiriliyor: “Çatı yangını sonrasında uzun bir süre trenler çalıştırılmamış ayrıca vapurlar deniz motorları yanaştırılmayarak Haydarpaşa Gar insandan ve trenlerden yalıtılmıştır. Yangın sonucu oluşan hasar gerekçe olarak gösterilip binada çalışanların boşaltılması düşünülmüş ise de gösterilecek tepkiden dolayı TCDD yönetimi geri adım atmıştır. Marmaray projesi gereği 20 Aralık 2012 de kapatılması gereken Gebze -Pendik arası, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesinin Köseköy-Gebze arasındaki yoi çalışmalara başlanacağı bahane edilerek, 01 Şubat 2012 tarihinden itibaren anahat kapatılmıştır. Böylece 30 ay boyunca Haydarpaşa’ ya gelen tüm ana hat yolcu trenleri seferden kaldırılmış ve Haydarpaşa garın sondan bir önceki yalnızlaştırma girişimi hayata geçirilmiştir. Şimdi de 29 Nisan Pazar gününden itibaren günlük ortalama 100 bin yolcunun seyahat ettiği Pendik-Gebze hattı kapatılacaktır. Böylece bu kadar yoğunluktaki yolcular zaten durma noktasındaki E5 trafiği içinden çıkılmaz hale gelecektir. Oysaki bu hat tıpkı Köseköy-Gebze hattında da söylediğimiz gibi tek yol açık kalacak şekilde yapılabilirdi. Projenin devamında 2013 yılı başlarında Pendik-Haydarpaşa arası da kapatılacaktır. Aslında iktidar tarafından 100 yıiın projesi diye reklamı yapılan Marmaray projesi, Anadolu Bağdat Demiryolu güzergâhı üzerindeki 29 adet tarihi istasyon binasının ve birçok tarihi köprünün yıkılmasına ayrıca da İstanbul’un Merkez Garları olan Haydarpaşa ile Sirkeci garlarının kapatılmasına neden olduğundan yüzyılın hatasıdır. TCDD Yönetimi Marmaray projesinde, ayrı bir hat inşa etme yerine, çalışan hat üzerine yeni bir işlev verilmesi (Köseköy Gebze hattına YHT işlevi verilmesi gibi) kolaycılığına kaçmış bu güzergâhta yaşayan halkın anayasal ulaşım hakkı ve tercihi elinden almıştır. Bu gün uygulanan politikalar yolcu trenlerinin seferlerine son verilmesi ve gar binalarının şehir dışına taşınma girişimleri ya da kentsel dönüşüme tabi tutulmaları “Demiryollarının Yeniden Yapılanması” adı ile TCDD’de uygulanan tasfiye ve özelleştirme politikalarının bir parçasıdır.”
Basın açıklaması ,”Bizler BTS ve Haydarpaşa Dayanışması olarak TCDD de uygulanan bu yanlış ulaşım politikalarının terk edilerek ülkemiz ve halkın yararına olan ulaşım politikalarının hayata geçeceği güne kadar mücadelemizi sürdüreceğiz.” şeklinde sona eriyor.
स्रोतः http://www.pendiksonsoz.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा