अंकारामध्ये बास्केनट्रेसह तुर्कीमधील सर्वात मूळ रेल्वे प्रणालींपैकी एक असेल

बाकेनट्रे प्रकल्पाची निविदा, ज्यामध्ये सिंकन-काया उपनगरीय मार्गांच्या पुनर्बांधणीचा समावेश आहे, ज्यामुळे अंकारा रहदारीला श्वास मिळेल.
TCDD च्या जनरल डायरेक्टोरेटमध्ये आयोजित टेंडरमध्ये 19 देशी आणि परदेशी व्यावसायिक भागीदारी सहभागी झाल्या होत्या. प्रकल्पासाठी सर्वात कमी बोली, ज्याची अंदाजे किंमत 350 दशलक्ष 832 हजार 791 युरो म्हणून निर्धारित केली गेली होती, ती 186 दशलक्ष 235 हजार 935 युरो म्हणून दिली गेली. बाकेन्ट्रे प्रकल्पासह, सिंकन-अंकारा-काया अक्षावरील सर्व रस्ते पुन्हा बांधले जातील. स्थानके आणि प्लॅटफॉर्म मेट्रोच्या मानकापर्यंत पोहोचतील. प्रकल्पाचा अंकारा-सिंकन विभाग, जो वर्षभरात 110 दशलक्ष प्रवासी घेऊन जाण्याची योजना आहे, 15 महिन्यांत आणि अंकारा-काया टप्पा 18 महिन्यांत पूर्ण होईल. सिग्नल सिस्टीमच्या स्थापनेसह, प्रत्येक 2,5 मिनिटांनी एक प्रवासी ट्रेन चालविली जाईल आणि हाय स्पीड ट्रेन (YHT) प्रवासाची वेळ, जो अंकारा आणि सिंकन दरम्यान 19 मिनिटे आहे, 8 मिनिटांनी कमी करून 11 केला जाईल. मिनिटे टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन यांनी घोषणा केली की राजधानी अंकारामध्ये लवकरच तुर्कीमधील सर्वात अनोखी रेल्वे प्रणाली असेल.
36 किमी लांबीचा बाकेन्ट्रे प्रकल्प, जो अंकारा च्या शहरी प्रवासी वाहतुकीला मोठा हातभार लावेल, अंदाजे 350 दशलक्ष 832 हजार 791 खर्चाच्या निविदा काढण्यात आला. 17 व्यावसायिक भागीदारी ऑफर आणि 2 कंपन्यांनी निविदेला प्रशंसा पत्र सादर केले, ज्यामध्ये रशिया, चीन, स्पेन आणि इटली या देशांतील महत्त्वाच्या कंपन्यांनीही सहभाग घेतला. वर्षभरात 110 दशलक्ष प्रवाशांना घेऊन जाण्याचे नियोजित असलेल्या या प्रकल्पात अनेक नवकल्पनांचाही समावेश आहे. बाकेन्ट्रे प्रकल्पासह, अंकारा-इस्तंबूल, अंकारा-कोन्या आणि अंकारा-शिवास हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प अंकारा शहरात एकत्रित केले जातील. हाय स्पीड ट्रेनचा प्रवास वेळ, जो अंकारा आणि सिंकन दरम्यानच्या विद्यमान कॉरिडॉरमध्ये 19 मिनिटे आहे, तो 8 मिनिटांनी कमी करून 11 मिनिटांवर येईल. या घटत्या वेळेसह, अंकारा आणि एस्कीहिर दरम्यानचा प्रवास वेळ 1 तास 5 मिनिटांपर्यंत कमी होईल. अंकारा आणि बेहिबे मधील सध्याचे 4 रस्ते 2 पर्यंत वाढतील, ज्यात 2 हाय-स्पीड गाड्या, 2 उपनगरीय गाड्या आणि 6 पारंपारिक गाड्यांचा समावेश आहे. Behiçbey आणि Sincan दरम्यान, एकूण 2 रस्ते बांधले जातील, ज्यात 2 हाय-स्पीड ट्रेन, 1 उपनगरीय ट्रेन आणि 5 पारंपारिक ट्रेनचा समावेश आहे. अंकारा आणि काया दरम्यान, 2 उपनगरीय, 1 जलद आणि 1 पारंपारिक गाड्यांसाठी 4 लाइन तयार केल्या जातील. 36 किलोमीटरच्या मार्गावर एकूण 184 किलोमीटरचे रेल्वेमार्ग टाकण्यात येणार आहेत. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 25 प्लॅटफॉर्म, 13 हायवे अंडरपास, 2 हायवे ओव्हरपास, 26 पादचारी अंडरपास आणि 2 पादचारी ओव्हरपास बांधले जातील.
स्थानकांवरील अडथळे दूर केले आहेत
बांधण्यात येणारी स्थानके दिव्यांग नागरिकांना उपलब्ध करून दिली जातील. प्रत्येक स्थानकावर एस्केलेटर आणि लिफ्ट बांधण्यात येणार आहेत. अन्न, पुस्तके, वर्तमानपत्र इ. बंद स्थानक क्षेत्रे तयार केली जातील जिथे ते त्यांच्या गरजा सहज पूर्ण करू शकतील. शहराच्या मध्यभागी येनिसेहिर स्टेशनच्या तळाशी आणि इतर 6 स्थानकांवर स्टेशनच्या वर आधुनिक संरचना बांधल्या जातील.
BASKENTRAY इतर मेट्रो लाईन्ससह एकत्रित केले आहे
अंकारा शहरातील विद्यमान रेल्वे प्रणालींसह बाकेन्ट्रे प्रकल्पाचे एकत्रीकरण सुनिश्चित केले जाईल. अंकारा स्टेशनवर केसीओरेन मेट्रो, येनिसेहिर स्टेशनवरील बॅटकेंट मेट्रो आणि कुर्तुलुस आणि माल्टेपे स्टेशनवरील अंकारायसह कनेक्शन केले जाईल. पश्चिमेकडील प्रवाशांना अंकारा स्टेशनवर न येता YHT वर जाण्यासाठी आणि बाहेर जाण्यासाठी, लोकसंख्येच्या दृष्टीने वाढणाऱ्या आणि विकसित होत असलेल्या प्रवाशांना सक्षम करण्यासाठी एमिरलरमध्ये एक आधुनिक स्टेशन तयार केले जाईल. बांधण्यात येणाऱ्या नवीन स्थानकात खरेदीची जागा तसेच प्रवासी सेवा चालविल्या जाणाऱ्या जागा असतील. उपनगरीय मार्ग हा ट्रान्झिट रेल्वे वाहतुकीपासून विभक्त केला जाईल आणि वेळ, ऑपरेशन आणि वापरकर्त्याच्या दृष्टीने अधिक कार्यक्षम, उच्च मानक, आरामदायी, सुरक्षित आणि श्रेयस्कर वाहतुकीच्या पद्धतीमध्ये रूपांतरित होईल. सिग्नल यंत्रणा उभारण्यात आल्याने, दर 2,5 मिनिटांनी एक प्रवासी ट्रेन चालवता येईल. बाकेन्ट्रे प्रकल्पाचा अंकारा-सिंकन विभाग 15 महिन्यांत आणि अंकारा-काया विभाग 18 महिन्यांत पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे.
अंकारामध्ये तुर्कीच्या सर्वात मूळ रेल्वे प्रणालींपैकी एक असेल. MarblePort तुर्कीचे नैसर्गिक इमारत दगड खाण आणि संगमरवरी पोर्टल
टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक सुलेमान कारमन म्हणाले की बाकेंटरे हा एक सामान्य उपनगरीय प्रकल्प नाही, तो अंकाराच्या पूर्व-पश्चिम अक्षावर रेल्वे प्रणालीचा कणा बनतो. अंकारा-एस्कीहिर आणि अंकारा-कोन्या YHT प्रकल्प कार्यान्वित केले गेले आहेत आणि अंकारा-शिवास YHT लाईनचे बांधकाम सुरू आहे याची आठवण करून देताना करमन म्हणाले: "आम्ही आमची राजधानी पूर्व आणि पश्चिमेला YHT सह जोडतो. विद्यमान रेल्वेसह उपनगरीय, मुख्य मार्ग आणि YHT दोन्ही चालवणे टिकाऊ नव्हते. या कारणास्तव, आम्ही प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात उपनगरीय, मुख्य लाइन आणि YHT वाहतूक लाईन्स एकमेकांपासून विभक्त करत आहोत. आम्ही काही ठिकाणी रेषा 4, काही ठिकाणी 5 आणि काही ठिकाणी 6 पर्यंत वाढवतो. या मार्गावर कोणतेही लेव्हल क्रॉसिंग असणार नाहीत. आम्ही त्यानुसार आर्ट स्ट्रक्चर्स आणि पुलांची मांडणी करतो. अंकारा ट्रेन स्टेशन आणि सिहिये येथून एस्केलेटरद्वारे मेट्रो आणि अंकरेला कनेक्शन प्रदान केले जाईल. अल्पावधीत, अंकारामध्ये तुर्कीतील सर्वात अनोखी रेल्वे प्रणाली असेल. अर्थात, आम्हाला माहित आहे की प्रवासी गाड्या वापरणार्‍या आमच्या प्रवाशांना थोड्या काळासाठी त्रास सहन करावा लागतो. तथापि, जेव्हा ते कार्यान्वित केले जाईल तेव्हा ते पाहतील की ते प्रयत्न करण्यासारखे आहे. अंकाराला शुभेच्छा.