14 मे 2012 रोजी पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयात आयोजित रेल्वे बांधकामासंबंधी "एरझिंकन-ट्राबझोन" पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (ईआयए) बैठकीत, अनेक अधिकृत संस्थांनी हजेरी लावली, सेवल बिल्टकिन, परिवहन मंत्रालयाचे अधिकारी, सी अँड कम्युनिकेशन्स, जनरल डायरेक्टरेट ऑफ इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंट्स (DHL) त्यांच्या निवेदनात, ते म्हणाले, "जर टायरेबोलूमध्ये नवीन बंदर बांधले गेले नाही, तर टायरेबोलूमधून रेल्वे जाण्याची मानसिकता नाही".
सेवल बिल्टेकिन यांनी खालील विधान केले:
आम्ही तयार केलेल्या प्राथमिक प्रकल्पानुसार, आम्ही Erzincan-Trabzon रेल्वेसाठी 3 मार्ग निश्चित केले आहेत. आमचा मुख्य मार्ग Zigana मधून जाणारा Erzincan-Gümüşhane-Trabzon मार्ग आहे. पर्यायी Gümüşhane-Tirebolu आणि Bayburt-Araklı लाईन्स आहेत.
त्यानंतर, मजला घेणारे ट्रॅबझोन उपमहापौर म्हणाले:
"आम्ही, Trabzon म्हणून, तयार आहोत. आम्ही Araklı मध्ये एक मोठे लॉजिस्टिक बेस सेंटर स्थापन करू."
M.Çınar Çetinkaya कडून बैठकीतील निवेदन आले.
अलीकडे पर्यंत, फक्त अधिकृत लोक ज्यांनी Erzincan-Gümüşhane-Trabzon आणि Gümüşhane-Tirebolu या मार्गाचा उल्लेख केला त्यांनी अचानक Bayburt-Araklı मार्ग पर्यायी म्हणून सादर केला. म्हणजे:
"जर ट्रॅबझोनकडे जाणारी पर्यायी टायरेबोलू लाइन, जो मुख्य मार्ग आहे, बंदरामुळे बांधला जाणार नाही, तर आम्ही अरक्ली पर्यायी मार्गावर परत येऊ शकतो."
हे ज्ञात आहे की आमच्या प्रांतातील अभिमत नेत्यांनी ट्रॅबझोनचा मार्ग तोरुल-माका मार्गे नव्हे तर अरकली मार्गे आणण्यासाठी सरकार आणि राज्यावर प्रभावी आणि तीव्र दबाव आणला.
Trabzon आणि Araklı मध्ये राहणारे लोक या नात्याने आपण या समस्येवर किती वजन ठेवू शकतो? अरकलीच्या स्वयंसेवी संस्थांनी या समस्येत रस का दाखवला नाही हे समजणे शक्य नाही, तर अरक्लीमधून रेल्वे जाण्याची शक्यता अजूनही कायम आहे!
स्रोत: ArakliHaber
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा