ऐतिहासिक रेशीम मार्गाच्या पुनरुज्जीवनासाठी अत्यंत महत्त्वाच्या असलेल्या रेल्वे प्रकल्पाच्या ट्रॅबझोन कनेक्शनची आजपर्यंत अंमलबजावणी झालेली नाही, ही वस्तुस्थिती आता केवळ मंत्रालयाकडेच आहे. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालय तुर्कीमधील लॉजिस्टिक क्षेत्राच्या वाढीसाठी एक रेल्वे कंपनी स्थापन करेल, जी युरोप आणि आशिया यांच्यातील पूल म्हणून काम करते. तुर्की रेल्वे वाहतूक इंक. Trabzon, Antalya आणि Tekirdağ पोर्टच्या नावाखाली स्थापन करण्यात येणाऱ्या कंपनीच्या कार्यक्षेत्रात, विशेषत: रेल्वे कनेक्शनचा अभाव आणि हे काढून टाकणे ही कमतरता म्हणून नोंदवली गेली.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालय तुर्कीमधील लॉजिस्टिक क्षेत्राच्या वाढीसाठी आणि विकासासाठी एक कंपनी स्थापन करेल, जी युरोप आणि आशिया यांच्यातील पूल म्हणून काम करते. तुर्की रेल्वे वाहतूक इंक. विशेषत: ट्रॅबझोन, अंतल्या आणि टेकिर्डाग बंदरांच्या नावाखाली स्थापन केलेल्या रेल्वे कंपनीच्या कार्यक्षेत्रात, रेल्वे कनेक्शनची कमतरता ही एक कमतरता म्हणून नोंदवली जाते जी दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
माहिती टीप संपूर्ण
खोल्यांमध्ये हलवले
परिवहन मंत्रालयाने सर्व चेंबर्सना पाठवलेल्या माहितीच्या नोटमध्ये असे म्हटले आहे की हा मुद्दा महत्त्वाचा होता आणि "तुर्की रेल्वेच्या पुनर्रचनेवरील कायद्याचा मसुदा मसुदा" यासंदर्भात 21 मे 2012 पर्यंत चेंबर्सची मते तातडीने मंत्रालयाला कळविण्यात आली होती. वाहतूक", जी वाहतूक क्रियाकलाप पार पाडण्यासाठी पुन्हा तयार केली गेली. तुर्कस्तान-EU आर्थिक सहकार्याच्या कार्यक्षेत्रात चाललेल्या "तुर्की रेल्वे सेक्टर प्रकल्पाच्या पुनर्रचना" च्या दुहेरी घटकाच्या कार्यक्षेत्रात रेल्वे क्षेत्राची पुनर्रचना करण्याच्या उद्देशाने मसुदा कायद्याचा मसुदा तयार करण्यात आला असल्याचे सांगण्यात आले. उप अंडरसेक्रेटरी हबीब सोलुक यांनी चेंबर्सना पाठवलेल्या पत्रात, रेल्वे नियमन महासंचालनालय या नावाने नवीन सामान्य संचालनालय स्थापन करण्यात आले आहे आणि पाठवलेल्या मसुद्याला चेंबर्सने प्रतिसाद न दिल्यास, मसुद्यावर जोर देण्यात आला आहे. 'सकारात्मक' मानले जाईल.
आज रेल्वेची भीषणता
त्याच्या संरचनेतून वाचवणे हा मुख्य उद्देश आहे
नवीन मसुदा कायद्यासह, तुर्की रेल्वे युरोप आणि आशिया दरम्यान पूल म्हणून काम करेल, अधिक पर्यावरणास अनुकूल वाहतूक व्यवस्था म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या मार्गांमध्ये वाढ करेल आणि आंतरराष्ट्रीय क्षेत्राशी स्पर्धा करेल अशी कल्पना आहे. तज्ज्ञांनी यापूर्वी तयार केलेल्या अहवालांमध्ये असे नमूद केले होते की रेल्वेवर मालवाहतूक, प्रवासी आणि एकत्रित वाहतूक व्यावसायिक तत्त्वांनुसार पार पाडणे, मालवाहतूक, प्रवासी आणि एकत्रित वाहतूक, लोडिंग, अनलोडिंग आणि स्टोरेज आणि इतर लॉजिस्टिक सेवांना पूरक असलेल्या इतर सेवा पार पाडणे, पार पाडणे. , वाहने खेचणे आणि ओढणे आणि इतर सेवा. वाहने घेणे, त्यांची देखभाल आणि दुरुस्ती करणे आणि ते पूर्ण करणे यासारख्या समस्या प्रमुख होत्या.
81 पैकी 37 प्रांतांमधून
लाइन पास होत नाही
तुर्कीमध्ये सध्या 8 हजार 722 किलोमीटरच्या ओळी आहेत, ज्यात 872 हजार 11 किलोमीटरच्या पारंपारिक मुख्य लाइन आणि 940 किलोमीटरच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाइनचा समावेश आहे. सध्याचे रेल्वे नेटवर्क 81 पैकी 37 प्रांतीय केंद्रांमधून जात नाही. त्यानुसार, देशपातळीवर अंदाजे 20 टक्के मालवाहतूक रेल्वेने केली जात नाही. विशेषतः, Trabzon, Antalya आणि Tekirdağ या बंदरांवर रेल्वे कनेक्शन नसल्याचा अहवाल दिला आहे आणि त्यामध्ये कमतरता आहेत ज्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, TCDD ची एक महत्त्वाची कमकुवतता म्हणजे ती ज्या बंदरांशी जोडलेली आहे त्यातून मिळणारी वाहतूक केवळ 5 टक्के आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा