TCDD कॅटेनरी मेंटेनन्स कार तांत्रिक तपशील

0.0.0. उद्देश
हे तपशील तंत्रज्ञानाच्या नियमांनुसार आणि त्यामध्ये शोधल्या जाणार्‍या अटींनुसार रेल्वे विद्युतीकरण निश्चित सुविधांची स्थापना आणि ऑपरेशन (मापन, देखभाल, दुरुस्ती आणि समायोजन) मध्ये वापरल्या जाणार्‍या बांधकाम कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये निश्चित करण्यासाठी तयार केले गेले आहेत. ती खरेदी.

0.0.1. व्याप्ती
हे 1435 मिमी मानक रुंदीच्या रेल्वेवर काम करेल, UIC मानकांचे पालन करेल, कॅटेनरी (इलेक्ट्रिकल ऑपरेटिंग पॉवर लाइन) सिस्टीमच्या बांधकाम आणि ऑपरेशनमध्ये इच्छित सेवा प्रदान करेल, स्वतःच्या ट्रॅक्शन पॉवरने हलवेल, आवश्यक असेल तेव्हा भार खेचेल, यासाठी स्वतंत्र विभाग असतील. कर्मचारी आणि आवश्यक साहित्य वाहून नेणे, मोबाईल यामध्ये प्लॅटफॉर्मसह कॅटेनरी बांधकाम आणि देखभाल कारसाठी तपशीलवार परिस्थिती समाविष्ट आहे, किमान 4 टन क्रेन आणि क्रेनला जोडता येणारी मोबाइल बास्केट. या तपशीलामध्ये, कॅटेनरी बांधकाम आणि देखभाल कारचे नाव "CAR" आहे.

१.०.०. रेल्वे वैशिष्ट्ये
हे वाहन रेल्वेवर चालेल ज्याची वैशिष्ट्ये खाली नमूद केली आहेत.
- लाइन ओपनिंग: 1435 मिमी
- निलंबन: कमाल 15 मिमी
- स्लीपर प्रकार: लोखंड, लाकूड, B55, B58 आणि B70
- ट्रॅव्हर्समधील अंतर: 600 मिमी - 620 मिमी
- रेल्वे प्रकार: 46.303, 49.430 आणि 60 kg/m
- कनेक्शन प्रकार: N, K आणि HM
- रेल्वे उतार: 1/40
- किमान वक्र त्रिज्या: 200 मी
- किमान उभ्या त्रिज्या: 2000 मी
- कमाल वेग: 130 मिमी
- कमाल उतार: 25 प्रति हजार
- कमाल एक्सल लोड: 22,5 टन
- दुहेरी मार्गावरील रस्त्यांवरील अक्षांमधील अंतर: 4000 मिमी - 4500 मिमी
- कात्री प्रकार: साधे, क्रॉस, क्रॉस,
ब्रिटिश, एस, पिव्होट-बेलीड
- कमाल वेग: 250 किमी/ता
- गेज चित्र क्रमांक V648h मध्ये दर्शविला आहे.

२.०.०. वाहन वैशिष्ट्ये
२.०.१. हे वाहन स्वयं-चालित असेल आणि रात्री चालवण्याची आणि समुद्रपर्यटन करण्याची क्षमता असेल.
२.०.२. वाहन दोन्ही दिशांना 2.0.2 किमी/ताशी वेगाने फिरण्यासाठी उपलब्ध असेल, एकतर स्वतःहून किंवा टॉव डिलिव्हरी दरम्यान. वाहनाच्या रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार, जास्तीत जास्त क्रुझिंग वेगाबद्दल माहिती दिली जाईल. रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार वेग मर्यादा ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केल्या जातील.
२.०.३. वाहन सर्व TCDD लाईन्सवर चालेल (हाय स्पीड ट्रेन लाईन, पारंपारिक लाईन, दुय्यम लाईन इ.)
२.०.४. सर्व TCDD लाईन्सवरील लोड आणि विद्युतीकरण गेजनुसार वाहन नेव्हिगेट करण्यास सक्षम असेल.
२.०.५. वाहन; हे एकापेक्षा जास्त लाईन असलेल्या सेक्शनवर काम करेल, दुसऱ्या लाईनवरील रहदारीला अडथळा न आणता.
२.०.६. वाहनाची सर्व प्रकारची बाह्य दृश्य चित्रे आणि युनिट्स आणि उपकरणांच्या प्लेसमेंटसह आकारमान तपशील चित्रे उपलब्ध असतील. वाहनासाठी तपशीलवार संचालन आणि देखभाल सूचना असेल.
२.०.७. वाहन; यात UIC आवश्यकता पूर्ण करणारी ब्रेकिंग सिस्टीम असेल.

२.१.०. बंपर आणि हार्नेस
२.१.१. बफर UIC 2.1.1-526 आणि 1-527 चे पालन करतील.
२.१.२. रेल्वे कॅपपासून बम्पर अक्षांची कमाल उंची 2.1.2 मिमी असेल आणि चाकांच्या पोशाखांच्या बाबतीत, किमान उंची 1065 मिमी असेल.
२.१.३. बम्पर अक्षांमधील अंतर 2.1.3 मिमी असेल.
२.१.४. ड्रॉबार हुक आणि कपलिंग असेंब्ली UIC 2.1.4 आणि 520,825 च्या आवश्यकतांचे पालन करतील.

२.२.०. व्हील सेट
२.२.१. व्हीलसेट संबंधित UIC प्लगशी सुसंगत असतील.
२.२.२. चाके मोनो ब्लॉक प्रकारातील असतील. रोलिंग सर्कल प्रोफाइल UIC 2.2.2-510 प्लगशी सुसंगत असेल.
२.२.३. चाके R2.2.3T गुणवत्तेत तयार केली जातील.
२.२.४. व्हील रोलिंग सर्कल व्यासाची माहिती दिली जाईल.
२.२.५. प्रभावी निलंबन प्रणाली ऑपरेशन दरम्यान उद्भवणारे कंपन आणि धक्के कमी करण्यासाठी वापरल्या जातील आणि त्यांचे तपशील स्पष्ट केले जातील.
२.२.६. वाहनाच्या दोन्ही बाजूला व्हील गार्ड असतील.

२.३.०. इंजिन आणि पॉवरट्रेन
२.३.१. हे वाहन वॉटर-कूल्ड डिझेल इंजिन/इंजिनसह सुसज्ज असेल जे त्याच्या सर्व प्रणालींच्या प्रणोदनासाठी किमान EUROII किंवा EPA Tier2.3.1 उत्सर्जन मानकांचे पालन करतात. या इंजिन/मोटरमध्ये तुर्कीमध्ये सेवा आणि सुटे भाग विभाग आहेत.
ब्रँड असतील. इंजिनचा ब्रँड, प्रकार आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये तसेच सेवा आणि सुटे भाग पुरवणारी कंपनी, पत्ता, दूरध्वनी क्रमांक इ. माहिती दिली जाईल.
२.३.२. थंड हवामानात इंजिन सहज सुरू करण्यासाठी एक उपकरण असेल आणि हे कसे साध्य केले जाते याबद्दल माहिती दिली जाईल.
२.३.३. डिझेल इंजिन/इंजिनांना धोक्यांपासून संरक्षण प्रणाली असेल आणि या प्रणालीच्या वैशिष्ट्यांबद्दल माहिती दिली जाईल.
२.३.४. एअर फिल्टर हेवी ड्युटी प्रकारचे असेल.
२.३.५. इंधन टाकी कमीतकमी 2.3.5 तासांच्या ऑपरेशनसाठी पुरेशी असेल. गोदामाच्या क्षमतेची माहिती दिली जाईल.
२.३.६. इंधन -2.3.6 ºC तापमानाला थंडीपासून वॅक्स होण्यापासून रोखण्यासाठी इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये आवश्यक उपाययोजना केल्या जातील.
२.३.७. वाहनाच्या पॉवर ट्रान्समिशन सिस्टमचे स्वरूप आणि वापरलेल्या उपकरणांचे मूळ आणि ब्रँड तांत्रिक कागदपत्रांसह स्पष्ट केले जाईल.
२.३.८. जेव्हा वाहन दुसर्‍या वाहनाने टो केले जाते किंवा ट्रेनला दिले जाते तेव्हा पॉवर ट्रान्समिशन सिस्टम सहज आणि द्रुतपणे सोडले जाईल. या प्रणालीच्या कामकाजाच्या तत्त्वाची माहिती दिली जाईल.

२.४.०. ब्रेक सिस्टम
२.४.१. वाहन ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज असेल जे सर्व चाकांवर प्रभावी आहे, संकुचित हवेसह कार्य करते आणि UIC आवश्यकतांचे पालन करते. वाहनात वाहन ब्रेक व्हॉल्व्ह, मालिका ब्रेक व्हॉल्व्ह आणि आपत्कालीन ब्रेक व्हॉल्व्ह असेल.
२.४.२. वाहन किमान ‰2.4.2 च्या ग्रेडियंटवर वाहन स्थिर ठेवण्यास सक्षम असलेल्या हँडब्रेकसह सुसज्ज असावे.
केबिनच्या आतून हँडब्रेक नियंत्रित केला जाईल.
२.४.३. जेव्हा गाडी ट्रेनला दिली जाते, तेव्हा ते लोकोमोटिव्हमधून ब्रेक केले जाऊ शकते आणि आवश्यक असल्यास, वाहनाला ब्रेक लावले जाऊ शकते आणि ब्रेक एअर मागील वॅगनमध्ये स्थानांतरित केले जाईल.
२.४.४. वाहनाचे लोड, पॅसेंजर आणि हँडब्रेकचे वजन याबाबत माहिती दिली जाईल.
२.४.५. ट्रॅक्शन परफॉर्मन्स वक्र, एअर ब्रेक उपकरणांचे ब्रेक कॅल्क्युलेशन, वक्र आणि दस्तऐवज एकत्रितपणे ब्रेकचे वजन आणि ब्रेक टक्केवारी याबद्दल माहिती दिली जाईल आणि ही माहिती वाहन कॅटलॉगमध्ये समाविष्ट केली जाईल.
२.४.६. वाहनात वापरल्या जाणार्‍या कॉम्प्रेस्ड एअर आणि ब्रेक उपकरणांचा निर्माता निर्दिष्ट केला जाईल.
परवाना घेऊन काम करणाऱ्या कंपन्यांना ऑफर दिली जाणार नाही.

२.५.०. कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टम
२.५.१. संकुचित हवेसह काम करणार्‍या ब्रेक आणि इतर उपकरणांना आवश्यक संकुचित हवा प्रदान करण्यासाठी; पुरेसा पात्र कॉम्प्रेसर उपलब्ध असेल.
२.५.२. सामान्य ऑपरेशनमध्ये, जेव्हा मुख्य टाकीतील हवेचा दाब 2.5.2 बारपर्यंत वाढतो तेव्हा कंप्रेसर बंद होतात आणि जेव्हा ते 10 बारपर्यंत खाली येतात तेव्हा आपोआप चालू होतात.
२.५.३. ही यंत्रणा योग्य क्षमतेच्या सेफ्टी व्हॉल्व्हने सुसज्ज असेल.
२.५.४. सिस्टीममध्ये पाणी जाण्यापासून रोखण्यासाठी एअर ड्रायरचा वापर केला जाईल. असे असूनही, सिस्टममध्ये प्रवेश करू शकणारे पाणी स्वयंचलितपणे सोडले जाईल. आवश्यक असल्यास, मॅन्युअल अनलोडिंग देखील केले जाऊ शकते.
२.५.५. कंप्रेसरचा प्रकार आणि ड्राइव्ह सिस्टीम याविषयी माहिती दिली जाईल.
२.५.६. ड्रायव्हरच्या केबिनच्या वर, डबल-टोन्ड शिट्ट्या असतील (UIC 2.5.6), प्रत्येक टोन स्वतंत्रपणे बटणाद्वारे नियंत्रित केला जाईल.
२.५.७. वाहनाच्या दोन्ही बाजूला आणि प्लॅटफॉर्मवर एअर कनेक्शन सॉकेट्स असतील जेणेकरुन हवेवर चालणारी हाताची साधने चालवता येतील.

2.6.0. केबिन
२.६.१. केबिन स्टील शीटची असेल, बंद प्रकारची असेल, वाहनाच्या दोन्ही बाजूंनी चढता येईल आणि केबिनमध्ये सहज प्रवेश करता येईल. केबिनच्या दरवाज्यांची ठिकाणे दिलेल्या चित्रांमध्ये दाखवली जातील.
२.६.२. केबिनच्या आतील आवाजाची पातळी UIC 2.6.2 नुसार वेगळी केली जाईल, 651 dB पेक्षा जास्त नसेल.
२.६.३. केबिन UIC2.6.3 आवश्यकतांचे पालन करेल, आणि उच्च दृश्यमानता असेल जेणेकरून मेकॅनिक दोन्ही दिशांना आणि सर्व हवामान परिस्थितीत वाहन चालवू शकेल.
२.६.४. केबिनमध्‍ये आवश्‍यक असणारे मापन आणि नियंत्रण निर्देशक एका नियंत्रण पॅनेलवर बसवले जातील जे ऑपरेटर सहज पाहू शकेल.
२.६.५. केबिनच्या अंतर्गत प्रकाशाची तीव्रता पुरेशी आणि समायोजित करण्यायोग्य असेल.
२.६.६. पुरेशी गरम, कूलिंग आणि वेंटिलेशन प्रदान करण्यासाठी, केबिनमध्ये हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम असतील. या प्रणालींद्वारे, केबिनचे सरासरी आतील तापमान -2.6.6 - +25°C च्या बाहेरील तापमान श्रेणीमध्ये +45°C आहे याची खात्री केली जाईल.
२.६.७. केबिनच्या खिडक्या सुरक्षित प्रकारच्या असतील.
२.६.८. जास्तीत जास्त वेगाने गाडी चालवताना पुरेशी दृष्टी देणारी वायपर यंत्रणा आणि काच धुण्यासाठी पाणी फवारणी यंत्रणा असेल.
२.६.९. केबिनच्या खिडक्यांना सनशेड्स असतील.
२.६.१०. धूळ, बर्फ आणि पावसाच्या प्रवेशाविरूद्ध सर्व खिडक्यांवर खूप चांगले इन्सुलेशन प्रदान केले जाईल.
२.६.११. कंट्रोल एरियामधील समोरच्या खिडक्या आणि बाजूच्या खिडक्या विद्युतरित्या गरम केल्या जातील आणि गरम हवा उडवल्या जातील जेणेकरून धुके/गोठवण्यापासून दृष्टीस अडथळा येऊ नये.
२.६.१२. केबिनमध्ये एक टूलबॉक्स असेल.
२.६.१३. ड्रायव्हरची सीट ड्रायव्हरच्या वजन आणि उंचीनुसार समायोज्य असेल, सर्व दिशेने फिरू शकते आणि सस्पेंशनसह तयार केली जाईल.
२.६.१४. कंट्रोल एरियामध्ये ड्रायव्हरच्या सीटशिवाय सहाय्यक कर्मचार्‍यांसाठी किमान 2.6.14 जागा असतील.

२.७.०. विद्युत उपकरणे आणि प्रकाश
२.७.१. विद्युत उपकरणे 2.7.1V सह कार्य करतील आणि वाहन पुरेशा क्षमतेच्या बॅटरी/बॅटरींनी सुसज्ज असेल.
२.७.२. UIC च्या अनुषंगाने वाहन पुढील आणि मागील प्रोजेक्टर आणि सिग्नल दिवे सुसज्ज असेल. दिव्यांच्या प्रकाशाची दिशा प्रवासाच्या दिशेनुसार निवडण्यायोग्य असेल.
२.७.३. रात्रीची देखभाल आणि बांधकाम करताना उत्कृष्ट दृश्यमानता देण्यासाठी वाहनामध्ये पुरेशी प्रकाश व्यवस्था असावी.
२.७.४. नियंत्रण आणि हस्तक्षेपासाठी इंजिनच्या डब्यात पुरेशी प्रकाश व्यवस्था असेल.
२.७.५. एक 2.7.5 Kva जनरेटर असेल जो वाहनामध्ये निश्चित प्रकारची 240 V / 400V AC ऊर्जा प्रदान करेल.
२.७.६. सर्व केबल्स, कंडक्टर आणि इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्स हवामान आणि इतर बाह्य घटकांपासून संरक्षित केल्या जातील आणि IP2.7.6 चे पालन करतील.
२.७.७. केबिनमध्ये, प्लॅटफॉर्मवर आणि वाहनाच्या दोन्ही बाजूला किमान एक सिंगल-फेज 2.7.7 V आणि 220-फेज 3 V इलेक्ट्रिकल सॉकेट्स असतील.
२.७.८. केबिनच्या छतावर 2.7.8 HD (किमान 1p), जे केबिनच्या आत असलेल्या LCD मॉनिटर स्क्रीनवर विद्यमान पॅन्टोग्राफवर डीडेक्सेशन मापन माहिती प्रदर्शित करण्यास कॅटेनरी सिस्टम सक्षम करेल.720p) कॅमेरा सिस्टमसह सुसज्ज असेल.
२.७.९. वाहनाच्या दोन्ही दिशांना 2.7.9 HD (किमान 1p).720p) कॅमेरा उपलब्ध असेल आणि जेव्हा वाहन दोन्ही दिशेने फिरते तेव्हा केबिनच्या आत असलेल्या LCD मॉनिटर स्क्रीनवर मार्गाची प्रतिमा रंगीत पाहिली जाईल.

२.८.०. नियंत्रण आणि व्यावसायिक सुरक्षा
२.८.१. केबिनच्या आतून वाहन सुरू करणे आणि चालविण्याचे नियंत्रण ऑपरेटरद्वारे केले जाईल.
२.८.२. वायरलेस रिमोट कंट्रोलच्या सहाय्याने (०-५ किमी/ता), ट्रॅक्शन, ब्रेक, विंच, हॉर्न आणि प्लॅटफॉर्मवर दोन्ही दिशेने वाहनाची हालचाल पूर्णपणे नियंत्रित करणे शक्य होईल.
२.८.३. आगीविरूद्ध खबरदारी UIC 2.8.3 नुसार घेतली जाईल आणि केबिनसाठी किमान 642 किलो रिफिलेबल प्रकारचे अग्निशामक यंत्र असेल.
२.८.४. वाहनावरील सर्व दरवाजे, पायऱ्या आणि हँडल UIC 2.8.4 चे पालन करतील.
२.८.५. वाहनातील एक्झॉस्ट गॅस पुरेशा उंचीवर सोडले जातील जेणेकरुन इतर कार्यरत मशीनवर परिणाम होऊ नये.
२.९.०. रंग बाहेरील प्रभावांच्या संपर्कात आलेले भाग अँटीकॉरोसिव्ह आणि टॉप कोट पिवळ्या पेंट क्र. RAL 2.9.0 ने रंगवले जातील. वाहनाची भौतिक वैशिष्ट्ये निश्चित केल्यानंतर, TCDD द्वारे तयार केलेले TCDD प्रतीक आणि "कॅटनरी मेंटेनन्स ऑटो" पत्र इ. TCDD द्वारे निर्दिष्ट केल्यानुसार कंत्राटदाराद्वारे वाहनावर लेखन लागू केले जाईल.

३.०.०. विशेष कार्य युनिट्स
३.१.०. हलवत प्लॅटफॉर्म
3.1.1. मोबाईल प्लॅटफॉर्मचा आकार किमान 5 m² असेल.
३.१.२. प्लॅटफॉर्म बेस रेल्वे पातळीपासून किमान 3.1.2 मीटर उंचीवर जाण्यास सक्षम असेल.
३.१.३. प्लॅटफॉर्म रस्त्याच्या उजवीकडे आणि डावीकडे दोन्ही बाजूंच्या रस्त्याला लंब सरकवून वाढवता येतो. अशा प्रकारे, हे सुनिश्चित केले जाईल की प्लॅटफॉर्मची धार वाहन असलेल्या रस्त्याच्या अक्षापासून कमीतकमी 3.1.3 मीटरपर्यंत पोहोचू शकेल.
३.१.४. सर्वात प्रतिकूल परिस्थितीत प्लॅटफॉर्म उभ्या 3.1.4 कि.ग्रा. 750 किलो आडवे. हे भार वाहून नेण्यास सक्षम असेल आणि 500 लोकांना त्यावर कार्यक्षमतेने कार्य करण्यास सक्षम करेल इतके मोठे असेल.
३.१.५. प्लॅटफॉर्म अप आणि डाउन आणि साइड स्लाइडिंग यंत्रणा वाहन इंजिनसह काम करणारी हायड्रोलिक प्रणाली असेल.
३.१.६. प्लॅटफॉर्मच्या वर आणि खाली हालचालींचे नियंत्रण वायरलेस रिमोट कंट्रोल व्यतिरिक्त प्लॅटफॉर्मवरील कंट्रोल पॅनेलद्वारे स्थानिक पातळीवर प्रदान केले जाईल.
३.१.७. प्लॅटफॉर्मवरून वर आणि खाली जाण्यासाठी किमान एक टेलिस्कोपिक शिडी असेल.
३.१.८. आवश्यक कॅटेनरी मोजमाप करण्यासाठी प्लॅटफॉर्मची उंची आणि रस्त्याचा अक्ष दर्शविणारे बेंचमार्क पुरेसे असतील (वायरची उंची-विच्छेदन पहा).
३.१.९. फलाटावरील कर्मचाऱ्यांच्या सुरक्षेसाठी रेलिंग इ. आवश्यक सुरक्षा उपाय केले जातील, जसे की गरज नसताना प्लॅटफॉर्म रेलिंग फोल्ड करण्यायोग्य असेल.
३.१.१०. प्लॅटफॉर्म बंद असताना, रेलिंग आणि असेंब्ली वाहन मंजुरीच्या पलीकडे जाऊ नये.

३.२.०. पँटोग्राफ
३.२.०. पेंटोग्राफचे इन्सुलेशन व्होल्टेज 3.2.0 केव्ही असेल.
३.२.१. व्होल्टेजसह आणि त्याशिवाय वाहनावर चालवल्या जाणार्‍या कामादरम्यान ट्रॅव्हल वायरची अलिप्तता मोजण्यासाठी विलग करण्यायोग्य पॅन्टोग्राफ असेल. पॅन्टोग्राफमध्ये कॅटेनरीला 3.2.1-5 किलो कॉम्प्रेशन फोर्स प्रदान करण्यासाठी समायोजित करण्यायोग्य व्यवस्था असेल.
३.२.२. पॅन्टोग्राफसह, ते UIC नुसार आकारले जाईल आणि दोन्ही ओपनिंगमध्ये 3.2.2 मिमी आणि 1600 मिमी मोजण्यास सक्षम असेल.
३.२.१. पँटोग्राफ एका यंत्रणेसह सुसज्ज असेल जे संपर्क वायरच्या उंचीची माहिती केबिनच्या आत असलेल्या एलसीडी मॉनिटरवर हस्तांतरित करेल.

३.३.०. क्रेन
३.३.१. क्रेनची उचलण्याची क्षमता किमान 3.3.1 टन असेल.
३.३.२. रोटेशनची श्रेणी 3.3.2 अंश असेल आणि उचलण्याची किमान उंची 360 मीटर असेल.
३.३.३. गरज भासल्यास, क्रेनचा हुक लहान बादलीच्या बादलीसह बसविला जाईल आणि बादलीचे उपकरण उपलब्ध असेल.
३.३.४. क्रेनच्या हुकची आवश्यकता असल्यास, ज्या बास्केटमध्ये 3.3.4 लोक सुरक्षितपणे काम करू शकतात ती जोडण्यायोग्य असेल आणि बास्केट उपकरण उपलब्ध असेल. याव्यतिरिक्त, बास्केट 2 केव्ही इन्सुलेशन व्होल्टेजनुसार इन्सुलेटेड म्हणून तयार केली जाईल.

४.०.०. सर्वसाधारण अटी
४.०.१. वाहन आणि मापन प्रणालींवरील सर्व चेतावणी आणि स्पष्टीकरण आणि वाहने आणि मापन प्रणालीवरील उपकरणांचे मेनू तुर्कीमध्ये असतील.
४.०.२. स्पेसिफिकेशनमध्ये निर्दिष्ट नसलेल्या मानकांबद्दल, ते कोणत्या मानकांचे पालन करतील याबद्दल बोलीदारांना सूचित केले जाईल. वापरली जाणारी मानके या विषयावरील नवीनतम प्रकाशित मानके असतील आणि कोणत्या पैलू कोणत्या मानकांचे पालन करतील हे निर्दिष्ट केले जाईल. TCDD द्वारे विनंती केलेल्या संबंधित मानकांची इंग्रजी आणि तुर्की प्रत करारावर स्वाक्षरी केल्यानंतर 4.0.2 महिन्यांच्या आत TCDD ला वितरित केली जाईल.
४.०.३. तात्पुरत्या स्वीकृतीपूर्वी कॉन्ट्रॅक्टरद्वारे सिस्टम कॅलिब्रेशन पूर्ण केले जाईल आणि संपूर्ण सिस्टमची कार्यक्षमता आंतरराष्ट्रीय स्वतंत्र संस्थेद्वारे प्रमाणित केली जाईल.
४.०.४. प्रकल्पाची अंमलबजावणी आणि अंमलबजावणी दरम्यान, परिणामांच्या मूल्यांकनादरम्यान आवश्यक असलेल्या सिस्टमचा वापर आणि कोणतेही सॉफ्टवेअर आणि उपकरणे TCDD ला विनामूल्य दिली जातील, त्यानंतरच्या कोणत्याही पूर्णतेची आवश्यकता न घेता.
४.०.५. मेट्रिक प्रणाली मोजमाप प्रणाली म्हणून वापरली जाईल.

४.१.०. सुटे भाग आणि साधने
४.१.१. बोलीदार हमी देईल की तो किमान 4.1.1 वर्षांच्या कालावधीसाठी देऊ केल्या जाणाऱ्या वाहनाचे सुटे भाग पुरवेल.
४.१.२. वाहनाच्या देखभाल आणि ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेली सर्व साधने आणि साधने वाहनाच्या किमतीमध्ये समाविष्ट केली जातील आणि या किट्सची सामग्री ऑफरमध्ये स्पष्टपणे नमूद केली जाईल. देखरेखीसाठी वापरण्यात येणारे सर्व भाग ऑपरेटरद्वारे केले जावेत आणि ते सैल होऊ शकतात.
संपर्क घट्ट करू शकणारे संघ आणि साधने सूचीमध्ये समाविष्ट केली जातील.

४.२.०. कॅटलॉग
४.२.१. वाहनासह (इंजिन, हायड्रॉलिक, वायवीय, इलेक्ट्रिकल, इलेक्ट्रॉनिक, मेकॅनिकल आणि ट्रान्समिशन, विशेष कार्य युनिट्स आणि मापन प्रणालींसारख्या सर्व प्रणालींसह), प्रत्येकाचे 4.2.1 संच मुद्रित आणि मल्टीमीडिया वातावरणात नोंदणीकृत आहेत.
सुटे भाग कॅटलॉग सूचना पुस्तिका सह वितरित केले जाईल. सर्व कॅटलॉग आणि कागदपत्रे तुर्कीमध्ये असतील. सुटे भाग कॅटलॉग वाहनावरील सर्व भाग दर्शवेल.
४.२.२. कंपनी चित्रे आणि घटकांचे मूळ भाग क्रमांक (इंजिन, ट्रान्समिशन, हायड्रोलिक सिस्टम, वायवीय प्रणाली इ.) कॅटलॉग प्रदान करेल.
४.२.३. दुरुस्ती आणि देखभाल कॅटलॉगमध्ये, इंजिन, ट्रान्समिशन, डिफरेंशियल, हायड्रोलिक सिस्टम आणि वायवीय प्रणालींचे तपशीलवार असेंब्ली आणि पृथक्करण सूचना असतील आणि या सिस्टमच्या देखभाल कालावधी कार्डे आढळतील.
४.२.४. ऑपरेशन आणि देखभाल कॅटलॉगमध्ये वाहनाच्या प्रत्येक सिस्टीमसाठी वापर आणि देखभाल सूचना, त्यांच्या तपशीलवार चित्रांसह समावेश असेल. या कॅटलॉगमध्ये किमान खालील माहिती असेल.
- वाहन आणि सर्व मॉड्यूल्स आणि घटकांचा तपशीलवार परिचय करून देणे आणि कामाची तत्त्वे सैद्धांतिकदृष्ट्या (आकार आणि वजन माहितीसह) स्पष्ट करणे.
- वाहनाची सर्व सामान्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये.
- वाहनाच्या प्रत्येक युनिटचे संक्षिप्त कार्यात्मक वर्णन आणि ब्लॉक आकृत्या.
- वाहनाचे तपशीलवार इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक सर्किट आकृती
- वाहनाचे तपशीलवार कॉम्प्रेस्ड एअर-ब्रेक सिस्टम आकृती
- वाहनाचे तपशीलवार हायड्रॉलिक सिस्टम आकृत्या
- वाहनाचे तपशीलवार इंधन प्रणाली आकृती
- वाहनाचे तपशीलवार शीतकरण प्रणाली आकृती
- प्रत्येक युनिटची चाचणी पद्धत
- प्रत्येक युनिट, युनिट आणि घटकांचे चाचणी बिंदू आणि या बिंदूंवरील मूल्ये (व्होल्टेज, वेव्हफॉर्म, दाब, प्रवाह इ.).
- समस्यानिवारण आणि समस्यानिवारणासाठी निदान आणि दुरुस्ती पद्धती, फ्लोचार्ट आणि आकृत्या.
- वाहनाच्या देखभालीची आवश्यकता आणि देखभाल अंतराल (सेवा देखभाल, प्रतिबंधात्मक देखभाल, नियतकालिक देखभाल, सामान्य पुनरावृत्ती इ.).
- प्रत्येक प्रकारच्या देखभालीसाठी; युनिट, युनिट, घटक आणि संपूर्ण वाहन आधारावर तपासणी, देखभाल आणि भाग बदलण्याच्या सूचना.
- देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी वापरल्या जाणार्‍या सर्व विशेष आणि सामान्य उद्देशाच्या साधनांची आणि चाचणी उपकरणांची (विशेष साधने, सामान्य साधने, विशेष चाचणी उपकरणे, सामान्य चाचणी उपकरणे इ.) यादी आणि त्यांच्याबद्दल चित्रांसह तपशीलवार दस्तऐवज.
- सेवेसाठी वाहन तयार करताना ऑपरेटरने करावयाच्या कृती.
- वाहन चालविण्याच्या सूचना.
- सेवेच्या शेवटी वाहन थंड ठेवण्याची प्रक्रिया.
- वाहनातील संभाव्य खराबी, या गैरप्रकारांबद्दल सूचना आणि ऑपरेटरद्वारे हस्तक्षेप.
- जास्तीत जास्त वेग ज्यावर वाहन पूर्ण शक्तीने प्रवास करू शकते आणि विविध उतार मूल्यांवर शक्यतो कमी शक्ती
- वाहनाचे चाक फोर्स-स्पीड वक्र आणि ब्रेकिंग वक्र.
- वाहनाच्या कामाच्या युनिट्स आणि त्यांच्या वापराबद्दल तपशीलवार माहिती आणि सूचना.
४.२.५. चाक पोशाख इ. वाहनाच्या डिलिव्हरीच्या वेळी भौतिक गुणांसह तपशीलवार मॅन्युफॅक्चरिंग ड्रॉइंग आणि पार्ट्सच्या दुरुस्तीच्या सूचना दिल्या जातील.
४.२.६. वाहनातील सर्व युनिट्स आणि पार्ट्स सुटे भाग कॅटलॉगमध्ये समाविष्ट केले जातील. चित्रांसह कॅटलॉग तयार केले जातील. कॅटलॉगमधील चित्रांमध्ये, भाग देखील एकत्रित केल्याप्रमाणे तपशीलवार दर्शविले जातील. स्पेअर पार्ट्स कॅटलॉगमध्ये कलम ४.२.७ मध्ये विनंती केलेली किमान माहिती असावी.
४.२.७. स्पेअर पार्ट्स कॅटलॉगमधील माहिती इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात मल्टीमीडिया वातावरणात रेकॉर्ड केली जाईल आणि खालील उदाहरणात पाहिल्याप्रमाणे प्रत्येक ओळीत फक्त एक सामग्रीसह लाइन अनुक्रमिक स्वरूपात (इंडेक्सशिवाय) तयार केली जाईल आणि TCDD ला वितरित केली जाईल.
उदाहरण रेकॉर्ड:
स्तंभ क्रमांक 1…………………..25 26………….50 51………….75 76…………120 121……….165 166……….195 196………. 200
माहिती गट चित्र नाही गटाचे नाव भाग नाव 1. भाग क्रमांक 2. भाग क्रमांक आयटम क्रमांक प्रमाण
४.३.०. कामगिरी चाचण्या आणि सांत्वन
४.३.१. तात्पुरती स्वीकृती प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी संपूर्ण प्रणालीची कार्यक्षमता आंतरराष्ट्रीय मान्यताप्राप्त स्वतंत्र संस्थेद्वारे प्रमाणित केल्यानंतर, कंत्राटदार वाहनाच्या तात्पुरत्या स्वीकृतीसाठी वाहने तपासणीसाठी तयार होतील त्या तारखेपासून किमान 4.3.1 महिना.
एक महिन्यापूर्वी TCDD ला लागू होईल.
४.३.२. निर्मात्याच्या कारखान्यात TCDD कर्मचार्‍यांद्वारे वाहनाची तपासणी केली जाईल, जर वाहनात तांत्रिक तपशील आणि करारानुसार अखंडता असेल तर, तात्पुरती स्वीकृती पूर्ण केली जाईल आणि TCDD प्रतिनिधी आणि कंपनी प्रतिनिधींनी ठेवलेल्या अहवालासह दस्तऐवजीकरण केले जाईल.
४.३.३. वाहन कामासाठी तयार वितरित केले जाईल. तात्पुरत्या स्वीकृती दरम्यान आढळलेल्या दोष आणि कमतरता दूर केल्या गेल्या आहेत हे निश्चित केल्यानंतर, चाचणी हेतूंसाठी वाहनासह अभ्यास केला जाईल. चाचणी मोजमाप आणि अभ्यासाचा कालावधी 4.3.3 यशस्वी कामकाजाचे दिवस आहे. चाचणीच्या कामांमध्ये, दुरुस्तीपूर्वी आणि नंतर करावयाच्या मोजमापांसह वाहनासह केलेली दुरुस्ती तपासली जाईल आणि संबंधित EN मानकांच्या मर्यादेत लाइन आणता येईल का हे तपासले जाईल.
असेल
४.३.४. चाचणीची कामे यशस्वी झाल्यास, फर्मने TCDD कडे अर्ज केल्यानंतर 4.3.4 दिवसांच्या आत वाहनाची अंतिम स्वीकृती सुरू केली जाईल. अंतिम स्वीकृती कार्य सुरू करण्यासाठी, सर्व कागदपत्रे, साधने, उपकरणे आणि साहित्य वाहनासह वितरित केले जाणे आवश्यक आहे आणि प्रशिक्षण पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

४.४.०. तांत्रिक सहाय्य (पर्यवेक्षक)
TCDD द्वारे स्वीकारलेल्या आणि प्राप्त झालेल्या वाहनांचा वापर, देखभाल (वारंटी कालावधीनंतर प्रशिक्षण हेतूंसाठी) प्रशिक्षित TCDD कर्मचार्‍यांकडून केले जाईल. ही कामे यशस्वीपणे पार पाडता येतील याची कंत्राटदार खात्री देतो.
अंतिम स्वीकृती झाल्यानंतर आणि वाहने TCDD मधील त्यांच्या कर्तव्याच्या ठिकाणी वितरीत केल्यानंतर निर्दिष्ट केल्या जाणार्‍या तारखेपासून किमान 3 महिने पुरेशा प्रमाणात तांत्रिक तज्ञ (पर्यवेक्षक) सतत आणि विनामूल्य उपलब्ध असतील. कंत्राटदाराचे तांत्रिक तज्ञ कामाच्या यशासाठी, मापन, मूल्यमापन आणि TCDD कर्मचार्‍यांच्या प्रणाली देखभालीसाठी जबाबदार असतील. पर्यवेक्षकांची संख्या किती आहे याची माहिती दिली जाईल.

4.5.0. शिक्षण
४.५.१. कंपनी तुर्कस्तानमधील TCDD ऑपरेटरना किमान 4.5.1 कामकाजी दिवसांसाठी टूल्स आणि मापन सिस्टीमचा वापर आणि देखभाल करण्यासाठी मोफत प्रशिक्षण देईल. वरील-उल्लेखित कालावधीत, तज्ञ वाहनाची देखभाल, कमिशनिंग आणि ऑपरेशनसाठी जबाबदार असतात.
त्याचा वापर करताना ऑपरेटर्सचे पर्यवेक्षण करेल. प्रशिक्षणाच्या शेवटी, TCDD प्रतिनिधी आणि कंपनी प्रतिनिधी यांच्यात एक अहवाल तयार केला जाईल.
४.५.२. जर सर्व प्रशिक्षण तुर्की भाषेशिवाय इतर भाषेत असेल; कंपनी दुभाषी प्रदान करेल. सर्व प्रशिक्षण नोट्स तयार केल्या जातील आणि तुर्की आणि इंग्रजी, मुद्रित आणि मल्टीमीडिया स्वरूपात वितरित केल्या जातील.

4.6.0. गॅरंटी
४.६.१. पावतीनंतर किमान चोवीस (4.6.1) महिन्यांपर्यंत वाहनाची सामग्री आणि उत्पादन दोषांविरुद्ध हमी दिली जाईल.
४.६.२. वॉरंटी कालावधीत उद्भवणाऱ्या दोषांचे निराकरण कंपनीला सूचना केल्याच्या तारखेपासून नवीनतम पंधरा (4.6.2) कामकाजाच्या दिवसांत केले जाईल. अनिवार्य कारणांमुळे हा कालावधी ओलांडल्यास, खराबी दूर करण्यासाठी टीसीडीडीला कार्य कार्यक्रमावर सहमती दिली जाईल. कंत्राटदाराने दोष निश्चित न केल्यास, वाहनातील दोष TCDD द्वारे निश्चित केला जाईल किंवा तो TCDD द्वारे तृतीय पक्षांना केला जाईल आणि सर्व खर्च कंपनीकडून घेतला जाईल.
४.६.३. वॉरंटी कालावधी दरम्यान वॉरंटी आणि देखभाल अंतर्गत अयशस्वी वाहन स्थानावर चालते. हे शक्य नसल्यास, वाहनाचा सर्व वाहतूक खर्च कंत्राटदाराकडून केला जाईल.
४.६.४. गॅरंटीमध्ये समाविष्ट असलेल्या खराबीमुळे खराबीचा कालावधी हमी कालावधीमध्ये जोडला जाईल.