हे आहे मार्मरे जे संपण्याच्या जवळ आहे!

बोस्फोरसच्या खाली 60 मीटर बांधलेल्या ट्यूब बोगद्यात रेल टाकण्यास सुरुवात झाली. मार्मरे प्रकल्प पूर्ण वेगाने सुरू आहे. गेब्झे आणि Halkalıप्रकल्पाचा सर्वात जिज्ञासू आणि मनोरंजक मुद्दा, जो इस्तंबूलला उपनगरीय रेल्वे प्रणालीशी जोडेल, निःसंशयपणे बोस्फोरसच्या खाली बांधलेला विसर्जन ट्यूब बोगदा आहे.

समुद्रसपाटीपासून 60 मीटर खाली बांधण्यात आलेल्या जगातील सर्वात खोल ट्यूब बोगद्याचे बांधकाम पूर्ण झाले असून, रेलिंग टाकण्यास सुरुवात झाली आहे. त्याच्या बांधकामासाठी सुमारे 1 दशलक्ष घनमीटर वाळू, खडी आणि खडक काढण्यात आले, 1.4 किमी लांबीच्या बोगद्यात 11 भाग आहेत. समुद्राच्या तळाशी उघडलेल्या खंदकात काळजीपूर्वक ठेवलेले तुकडे 60 मीटर खोलीवर विलीन होतात.

गेब्जे, हलकाली 105 मिनिटे असेल

या प्रकल्पामुळे, बॉस्फोरसच्या दोन्ही बाजूंच्या रेल्वेमार्ग बोस्फोरसच्या खाली जाणार्‍या रेल्वे बोगद्याद्वारे एकमेकांशी जोडले जातील. लाइन Kazlıçeşme मध्ये भूमिगत जाईल; हे नवीन भूमिगत स्टेशन येनिकापी आणि सिरकेसीच्या बाजूने पुढे जाईल, बॉस्फोरसच्या खाली जाईल, दुसरे नवीन भूमिगत स्टेशन, Üsküdar शी कनेक्ट होईल आणि Söğütlüçeşme येथे पुनरुत्थान करेल. प्रकल्पासह, गेब्झे-Halkalı Bostancı-Bakırköy दरम्यान 105 मिनिटे आणि Üsküdar आणि Sirkeci दरम्यान 37 मिनिटांत 4 मिनिटे लागतील.

हे 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी उघडेल!

मार्मरे, जगातील सर्वात मोठ्या वाहतूक पायाभूत सुविधा प्रकल्पांपैकी एक, अभ्यागतांनी भरलेला आहे. 2004 पासून जेव्हा हा प्रकल्प सुरू झाला तेव्हापासून वैज्ञानिक मंडळे, शैक्षणिक आणि विद्यार्थ्यांकडून मोठ्या प्रमाणात या प्रकल्पात रस निर्माण झाला आहे हे लक्षात घेऊन अधिकारी म्हणाले, “आमच्याकडे जवळपास 15 हजार अभ्यागत होते. आमचे अभ्यागत अनेक देश, अनेक विद्यापीठे आणि गैर-सरकारी संस्थांमधून आले होते. प्रकल्प आणि आपल्या देशाच्या प्रचारासाठी हे खूप महत्त्वाचे आहे.” अधिकार्‍यांनी सांगितले की हा प्रकल्प अशा बिंदूवर पोहोचला आहे जिथे काझलीसेश्मेमधून प्रवेश केल्यावर बाहेर पडता येते आणि ते म्हणाले, “आता बोगदे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. 29 ऑक्टोबर 2013 पर्यंत, आमच्या पंतप्रधानांनी सांगितल्याप्रमाणे, ट्रेन सिस्टममध्ये कार्य करेल.
आम्ही प्रयत्न करतो,” तो म्हणाला.

7.5 आकाराचा भूकंप प्रतिरोधक

करारानुसार ७.५ रिश्टर स्केलच्या भूकंपाचा प्रतिकार करण्यासाठी प्रकल्पाची रचना करण्यात आली आहे, असे सांगणाऱ्या अधिकाऱ्यांनी खालीलप्रमाणे सुरक्षा उपायांचे स्पष्टीकरण दिले:

“प्रत्येक 200 मीटरवर आपत्कालीन निर्गमन आहेत. प्रणालीची अग्निसुरक्षा बोगदा आणि स्टेशन इमारतींच्या आत तयार केली जाईल. बांधकाम साइटवर सध्या हवा प्रवाह नाही. तथापि, जेव्हा सिस्टम सक्रिय होईल, तेव्हा सिस्टममध्ये एअर सप्लाय युनिट्स जोडल्या जातील. यामुळे बोगद्यात पुरेशी हवाही मिळेल.”