परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री यिलदीरिम यांनी मेट्रो बांधकामांची पाहणी केली.
"आम्ही 2014 च्या सुरूवातीला Kızılay-Çayyolu आणि Sincan-Batıkent मेट्रो लाइन आणि 2014 मध्ये Keçiören-Tandogan लाईन उघडण्याची योजना आखत आहोत."
यिलदीरिम म्हणाले की काल आलेले वादळ पुन्हा येऊ शकते, म्हणून तयारी करणे आवश्यक आहे.
"नागरिकांनी निसरड्या पृष्ठभागावर, ब्रेकिंगचे अंतर आणि वाहनांमधील प्रवासाचे अंतर, विशेषत: पावसाळी वातावरणात याकडे बारकाईने लक्ष देणे फायदेशीर आहे."
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी अंकारामधील बांधकामाधीन मेट्रो मार्गांची पाहणी केली. Yıldırım ने सांगितले की Kızılay-Çayyolu आणि Sincan-Batıkent मेट्रो लाईन्स 2014 च्या सुरुवातीला उघडली जातील आणि Keçiören-Tandogan लाईन 2014 मध्ये उघडली जाईल.
Kızılay-Çayyolu मेट्रोच्या Söğütözü स्टेशनवर बोगद्याच्या कामाचे प्रथम परीक्षण करणाऱ्या Yıldırım यांनी तेथील पत्रकारांच्या प्रश्नांना उत्तरे दिली.
काल तुर्कस्तानच्या विविध भागात वादळामुळे रस्ते बंद झाले होते, उड्डाणे रद्द करण्यात आली होती आणि सागरी वाहतूक विस्कळीत झाली होती, याची आठवण करून देत एका पत्रकाराने सांगितले की, "आजसाठी तुम्ही नागरिकांना इशारा देणार का?" Yıldırım ने आठवण करून दिली की "स्वान स्टॉर्म" नावाचे वादळ देशाच्या विविध भागात प्रभावी आहे. "दुर्दैवाने, तेथे हताहत आणि जखमी झाले आहेत," यिल्डिरम म्हणाले, इस्तंबूलमध्ये वाऱ्याचा वेग ताशी 120 किलोमीटर इतका होता, त्यामुळे त्यांना 1 ला बॉस्फोरस ब्रिज काही काळासाठी बंद करावा लागला.
इस्तंबूलमध्ये प्रचंड नैऋत्य परिस्थितीत समुद्राच्या प्रवासात व्यत्यय येत असताना, इस्तंबूल अतातुर्क विमानतळाच्या दोन धावपट्ट्यांपैकी फक्त एकच चालत होता, असे सांगून, यिलदरिम म्हणाले की या कारणास्तव, उड्डाणांमध्ये देखील व्यत्यय आला होता.
"वाहतुकीचे नियम पाळूया"
कोन्या-सिहानबेली महामार्गावरील वाळूच्या वादळामुळे झालेल्या अपघातांमध्ये नागरिकांना मरण पत्करावे लागले होते आणि सुरक्षिततेच्या कारणास्तव त्यांना रहदारीचा रस्ता बंद करावा लागला होता, असे स्पष्ट करताना, यिल्दिरिम म्हणाले:
”आम्ही अमेरिकेत, कॅरिबियन, सुदूर पूर्वेतील वादळ बातम्या म्हणून ऐकायचो. काल झालेल्या वादळात तुर्कस्तानमध्ये वादळे प्रभावी असल्याचे आपण पाहिले. तर; अनपेक्षित असाधारण परिस्थितींसाठी आपण नेहमी मानसिक आणि शारीरिकदृष्ट्या तयार असले पाहिजे. तुर्कस्तान हा तीव्र वादळ असलेला देश नाही. अलिकडच्या वर्षांत हवामान बदलामुळे सर्व काही बदलत आहे. आम्हाला उन्हाळ्यासारखे 20 अंशांपेक्षा जास्त तापमान आणि हिवाळ्याची आठवण करून देणारे पावसाळी हवामान यांचा सामना करावा लागतो. जनता आणि नागरिक या नात्याने आपण आतापासूनच अशा परिस्थितीसाठी तयार राहायला हवे.”
मंत्री यिल्दिरिम यांनी सांगितले की वादळाचा वर्षाव सुरू झाल्याने त्याचा प्रभाव कमी झाला आणि हवामानशास्त्राकडून वादळाची कोणतीही चेतावणी देण्यात आली नाही. नागरिकांना "वाहतूक नियमांचे पालन करण्याचे" आवाहन करून, यिल्दिरिम म्हणाले, "नागरिकांनी निसरडे मैदान, ब्रेकिंगचे अंतर आणि वाहनांमधील अंतर, विशेषतः पावसाळी हवामानात जास्तीत जास्त लक्ष देणे फायदेशीर आहे. सर्वसाधारणपणे, आम्ही नियमांनुसार वागल्यास, आम्ही रहदारीमध्ये स्वतःची आणि इतरांची सुरक्षा सुनिश्चित करू.
त्यांनी नागरिकांची समजूत काढली.
Söğütözü मेट्रो स्टेशनमधील लोखंडी सळ्या एक कुरूप स्वरूप निर्माण करतात आणि ते काढले जातील का असे विचारले असता, Yıldırım म्हणाले, “तुम्ही मला याबद्दल विचारणार नाही, ते माझ्याबद्दल नाही. मेट्रो खालून जाते, तिथल्या कामावर परिणाम होईल अशी परिस्थिती नाही.”
स्टेशन जेथे आहे त्या भागात त्यांनी दोन 172-मीटर-लांब कट-आणि-कव्हर बोगदे बांधले हे लक्षात घेऊन, यिलदरिम यांनी स्पष्ट केले की नवीन नियोजनासह, त्यांनी बोगद्यांसाठी अपेक्षित वेळ 7 महिन्यांवरून 3,5 महिन्यांपर्यंत कमी केला. भुयारी मार्ग अल्पावधीत सेवेत आणण्यासाठी ते कठोर परिश्रम घेत आहेत असे सांगून, यिल्दिरिम यांनी सांगितले की त्यांना नागरिकांकडून समज अपेक्षित आहे. Yıldırım म्हणाले, “या कालावधीत, रस्ते वेळोवेळी वाहतुकीसाठी बंद असतात. कधीकधी कामाच्या ठिकाणी प्रवेश आणि बाहेर पडताना समस्या येतात. मला अंकारामधील लोकांना, आमच्या व्यापाऱ्यांकडून विचारायचे आहे; बर्याच काळापासून अंकाराच्या अजेंडावर असलेल्या भुयारी मार्गांबद्दल समस्या आणि अपेक्षांना उशीर न करण्यासाठी काही तात्पुरत्या गैरसोयी असू शकतात. त्यांनी हे समजून घ्यावे अशी आमची अपेक्षा आहे. आम्हाला हे कायमस्वरूपी आराम आणि सोयीसाठी करावे लागेल,” तो म्हणाला.
त्याने टनेल बोअरिंग मशीन वापरले-
नंतर, केसीओरेन-तांडोगान मेट्रो लाईनवरील दिस्कापी स्टेशनवर परीक्षा देणाऱ्या यिलदीरिमने बोगद्यात प्रवेश करून बोरिंग बोरिंग मशीनबद्दल माहिती मिळवली आणि थोडा वेळ बोगदा उघडला आणि काँक्रीट कोटिंग बनवले. बोगद्याच्या बाहेर पडतानाच्या कामांची माहिती देताना, यिल्दिरिम म्हणाले, “तुम्ही जुन्या पद्धतीने खोदकाम करा, मग तुम्ही काँक्रीट करा. हे वेळेचा अपव्यय आहे आणि ते आरोग्यदायीही नाही. हे तसे नाही. ते उघडते, 1 मीटरच्या प्रगतीनंतर कंक्रीट कमानी ठेवल्या जातात. मग ते आणखी 1 मीटर जाते. अशा प्रकारे, दररोज सरासरी 10 ते 20 मीटर बोगदे उघडले जातात. या गणनेनुसार, 240 किलोमीटरचा बोगदा पुढील 250-3 दिवसांत पूर्ण होईल,” ते म्हणाले.
एका प्रश्नावर, मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी घोषणा केली की 2014 च्या सुरूवातीस Kızılay-Çayyolu आणि Sincan-Batikent लाईन सेवेत आणल्या जातील आणि Keçiören मेट्रो 2014 मध्ये सेवेत आणली जाईल.
स्रोत: haber.cafesiyaset.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा