बीएम मकिना महाव्यवस्थापक मेहमेट बेबेक: बीएम मकिना गेब्झे गुझेलर ओएसबी मधील नवीन कारखान्यात आहे

BM Makina महाव्यवस्थापक मेहमेट बेबेक: BM MAKİNA गेब्झे Güzeller OSB मधील त्याच्या नवीन कारखान्यात आहे. ते 1985 मध्ये इस्तंबूलला आले आणि 1999 मध्ये त्यांच्या अनुभवांच्या जोरावर BM Makina ची स्थापना केली आणि त्यांच्या वाटेवर खंबीर पावले टाकली, BM Makina महाव्यवस्थापक मेहमेट बेबेक यांनी उत्तर दिले. क्षेत्राबद्दलचे आमचे प्रश्न तुमच्यासाठी..
एक कंपनी म्हणून तुम्ही तुमच्या ग्राहकांना कोणती उत्पादने आणि सेवा देऊ करता?

आम्ही आमची उत्पादने दोन गटांमध्ये विभागू शकतो; आम्ही प्रतिनिधित्व करत असलेल्या कंपन्यांची आणि आमची स्वतःची उत्पादने
आम्ही उत्पादित उत्पादने.

आम्ही प्रतिनिधित्व करत असलेल्या कंपन्या:

वह्ले; इन्सुलेटेड बसबार, बंद बॉक्स पीव्हीसी बसबार आणि अॅल्युमिनियम बॉडी बसबार, 3000A क्षमतेचा ओपन कॉपर बसबार, मोटाराइज्ड किंवा स्प्रिंग केबल कलेक्शन ड्रम, केबल ट्रॉली, डेटा ट्रान्समिशन
सिस्टम्स (पॉवरकॉम, एसएमजी), अपोस पोझिशनिंग सिस्टम्स... लोह आणि पोलाद उद्योगासाठी धोरणात्मक उत्पादने आहेत, विशेषत: वहले उत्पादनांमध्ये. या संदर्भात, मी तुम्हाला दोन उत्पादनांबद्दल सांगू इच्छितो. 3000A पर्यंत क्षमतेचे आमचे ओपन कॉपर बसबार बसबार क्षमतेच्या दृष्टीने लोह आणि स्टीलसाठी महत्त्वाचे आहेत. मजबूत असण्यापलीकडे, ते खूप उच्च क्षमतेसह लोखंड आणि स्टील क्रेनचा भार हाताळण्यास सक्षम आहेत. आमच्याकडे या बसबारमध्ये मध्यम व्होल्टेज अॅप्लिकेशन्स आहेत. दुसरे उत्पादन एक नवीन उत्पादन आहे, सीपीएस इलेक्ट्रिकल ट्रान्समिशन सिस्टम. काँक्रीटच्या मजल्यावर केबल टाकून जमिनीपासून 1.5 सेंटीमीटर वर जमिनीला स्पर्श न करता ट्रान्स्फर गाड्यांचा वर्तमान रिसीव्हर भूमिगत केबलमधून ऊर्जा घेतो आणि ती ड्राइव्ह मोटर्समध्ये हस्तांतरित करतो. केबल जमिनीखाली असल्याने, त्यात अडथळा निर्माण होत नाही आणि कार जिथे कार्यरत आहे ते क्षेत्र इतर वाहनांच्या रहदारीसाठी खुले आहे.

याशिवाय बंदरांसाठी वाहळे यांनी अलीकडे विकसित केलेली यंत्रणा आहे. बंदरांमधील कंटेनर क्रेन, क्रेन ज्यांना आम्ही RTG म्हणतो त्या रबर-टायर्ड आहेत आणि डिझेल इंधनावर काम करतात. डिझेल इंधन खूप महाग आहे. या क्रेनच्या कार्यप्रणाली नेहमी सारख्याच असतात, म्हणजेच ते एका दिशेने जातात आणि परत येतात. क्वचित, तातडीची दुरुस्ती किंवा इतरत्र गरज भासल्यास तो दुसऱ्या लाईनवर जातो. त्यामुळे, त्याच लाईनवर काम करताना ते विजेसोबत काम करू शकते. वाहले या डिझेल-इंधनयुक्त क्रेनचे रूपांतर वीज आणि डिझेल या दोन्ही इंधनांवर चालवण्यासाठी करू शकतात. आम्ही तुर्कीमधील दोन बंदरांवर याची अंमलबजावणी केली आहे आणि दोन्हीच्या डेटावरून 90 पेक्षा जास्त बचत झाल्याचे दिसून येते. आतापर्यंत, आम्ही मार्डा आणि जेमपोर्ट पोर्टमध्ये या पद्धती लागू केल्या आहेत. आम्ही बंदराच्या कराराच्या टप्प्यात आहोत.

वाहले व्यतिरिक्त, आमच्याकडे लिफ्टकेट उत्पादने देखील आहेत... आम्ही निश्चित सस्पेंशन, रिव्हर्स हुक सस्पेन्शन आणि मोनोरेल म्हणून सर्व मॉडेल्ससाठी थेट तुर्कस्तानमधून इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट वितरीत करू शकतो. 1999 पासून, आम्ही आमच्या अनुभवी देखभाल टीमसह तुर्कीमध्ये सर्व देखभाल आणि सुटे भाग प्रदान करत आहोत, ज्याची आम्ही बीएम मकिना, 7/24 म्हणून स्थापना केली आहे.