बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेच्या सल्लामसलत अंतर्गत तयार केलेल्या स्थानिक ट्रामने देखील विद्यापीठांचे लक्ष वेधून घेतले. काही विद्यापीठे, ज्यांना तंत्रज्ञान आणि डिझाइनमध्ये बर्साच्या सामर्थ्याचे प्रतीक बनलेले 'रेशीम किडा' पहायचे आहे आणि उत्पादनाच्या टप्प्यांबद्दल माहिती हवी आहे, त्यांच्या उत्पादन सुविधांना भेट देण्यासाठी बर्सा येथे येतात.
तुर्कीची पहिली देशांतर्गत ट्राम 'सिल्कवर्म', जी इस्तंबूलमधील 'युरेशिया रेलवे लाइट रेल सिस्टीम्स, इन्फ्रास्ट्रक्चर अँड लॉजिस्टिक्स फेअर'मध्ये प्रदर्शित करण्यात आली होती, ज्यामध्ये जगातील आघाडीच्या कंपन्यांनी हजेरी लावली होती, ही बुर्साच्या शक्तीचे प्रतीक आहे, ज्याला इस्तंबूलमध्ये आले आहे. तंत्रज्ञान आणि डिझाइनमध्ये औद्योगिक शहर म्हणून आघाडीवर आहे. ट्रामच्या उत्पादन प्रक्रियेत, जे केवळ 10-मिनिटांच्या तपासणीसह सर्व वैभवात दिसून येते, खूप कठीण आणि कठीण अडथळे पार केले गेले. परदेशी ट्राम उत्पादकांनी उत्पादनादरम्यान पाहणीसाठी भेट दिलेल्या तुर्की ट्रामला 'जवळजवळ अशक्य' असे म्हटले, आज त्यांच्या क्षेत्रातील तज्ञ असलेल्या परदेशी ट्राम उत्पादकांनाही आश्चर्य वाटते.
आम्ही एका वाहनासाठी 8 दशलक्ष लीरा देतो
बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर रेसेप अल्टेपे यांनी तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेत ट्रामच्या योगदानाच्या महत्त्वावर जोर दिला. सर्व शहरे आता रेल्वे प्रणालीकडे वळत आहेत, परंतु रेल्वे प्रणालीची वाहने परदेशी कंपन्यांकडून अनिवार्य आहेत, असे व्यक्त करून महापौर अल्टेपे म्हणाले, “आज आम्ही 28-मीटर वॅगनसाठी 8 दशलक्ष टीएल देतो. दुसऱ्या शब्दांत, क्वाड ट्रेनचे बिल 4 दशलक्ष TL आहे. त्यामुळे आम्हाला स्वतःचे वाहन तयार करावे लागले. आम्हाला विश्वास होता की आम्ही स्वस्त आणि उत्तम दर्जाचे उत्पादन करू शकतो. आपल्या देशाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी हे खूप महत्वाचे आहे की ट्रामला दिले जाणारे सर्व पैसे देशातच राहतील. आम्ही जे बोललो त्यावर कोणाचाही विश्वास बसत नव्हता. आता, ट्राम, जी पूर्णपणे तुर्की अभियंत्यांचे काम आहे, त्याच्या सॉफ्टवेअरपासून उत्पादनापर्यंत, मध्यभागी आहे. म्हणाला.
मेट्रोपॉलिटन मेयर रेसेप अल्टेपे यांचे सल्लागार आणि स्थानिक ट्राम प्रोजेक्ट डायरेक्टर असलेले ताहा आयडन म्हणाले की नवीन ग्राउंड तोडणे कधीही सोपे नसते, परंतु त्यांनी कठोर परिश्रम आणि संयमाने बुर्सामध्ये प्रथम अंमलबजावणी केली. त्यांनी सुरुवातीला नगरपालिकेद्वारे प्रकल्प चालवण्यास सुरुवात केली असे सांगून, आयडन म्हणाले, “बुरुला परिवहन कंपनीमध्ये बांधण्यात येणारा पालिकेचा पुढाकार विकसित झाला आहे. तथापि, आम्ही पाहिले की प्रणाली कायद्याचे पालन करत नाही. एक तुकडा खरेदी केला जाईल, बोली प्राप्त होईल, निविदा तयार केली जाईल, त्यानंतर 45 दिवसांचा निलंबन कालावधी अपेक्षित आहे. कर्मचारी भरती करणे अवघड आहे, कायद्याशी जुळवून घेणे अवघड आहे. थोडक्यात, आम्ही नोकरशाहीशी भांडू लागलो. आम्हाला माहित नव्हते, हे काम खाजगी क्षेत्राने करायचे ठरवले होते आणि आम्ही 2,5 वर्षांच्या अल्पावधीत खूप मोठा पल्ला गाठला आहे. आम्ही चेसिस प्रणालीची रचना केली, यांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली समक्रमित केल्या गेल्या. रनिंग गियर झाले आहे. प्रोटोटाइप वाहनाचे उत्पादन केले गेले आणि परदेशात चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या. जेव्हा आम्ही पाहिले की आम्ही तयार केलेली ट्राम रुळांवर चालत आहे, तेव्हा एखाद्या वडिलांना आपल्या बाळाला पहिल्यांदा चालताना पाहून आम्हाला आनंद झाला.” तो म्हणाला.
दुसरीकडे, काही विद्यापीठे जी त्यांच्या अभियांत्रिकी विद्याशाखांसोबत उभी आहेत, येत्या काही दिवसांत ते डॉक्युमेंटरीमध्ये पाहिलेल्या ट्रामच्या उत्पादन टप्प्यांबद्दल माहिती मिळवण्यासाठी बुर्साला येतील.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा