आज जर आपण स्वतंत्र आणि स्वतंत्र नागरिक म्हणून जगलो तर, या समुद्रांकडे आपण आपले म्हणून पाहिले तर, या भूमीत आपल्या आईच्या हृदयाची ऊब आपल्याला जाणवली तर... हे आपल्या वीरांचे कार्य आहे ज्यांनी आपल्या देशासाठी आपले प्राण पणाला लावले. दृढनिश्चय, धैर्य, जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा शून्यातून निर्माण करणे.
हा आहे या वीरांपैकी एक… प्रजासत्ताकातील एक लोहपुरुष, जो आपल्या लोकांच्या सेवेसाठी समर्पित आहे, ज्याला आपल्या मातृभूमीवर प्रेम आहे… धैर्य, दृढनिश्चय, कष्टाळूपणा आणि इच्छाशक्तीचे मूर्त स्वरूप… “स्वतःचा योग्य निर्णय घेण्यास आणि अंमलबजावणी करण्यास सक्षम आहे. परिस्थिती, मुक्त राहण्यात यशस्वी व्हा, आणि स्वतंत्र विचार करा...” तुर्की रेल्वे त्याचे वडील; Behic Erkin.
पन्नास वर्षांपूर्वी 11 नोव्हेंबर 1961 रोजी त्यांचे निधन झाले. त्यांच्या निधनाच्या पन्नासाव्या वर्षी या सुंदर व्यक्तीचे स्मरण करणे आणि त्यांनी या देशातील जनतेसाठी काय केले हे पुन्हा एकदा एका छोट्या लेखाद्वारे सांगणे हे आम्ही आमचे कर्तव्य केले आहे.
बेहिक एर्किन एक चांगला सैनिक, एक यशस्वी महाव्यवस्थापक आणि मंत्री, एक राजदूत आणि राजकारणी होता ज्यांच्याकडे आपल्या देशाचे सर्वोत्तम मार्गाने प्रतिनिधित्व करण्याची पात्रता होती.
बेहिक बे हा माणूस होता ज्याने कॅनक्कलेच्या लढाईत शिपमेंटला त्याच्या मृत्यूपर्यंत नेले. आघाडीवर सैनिकांची रवानगी अखंडपणे आणि निर्दोषपणे पार पाडून युद्धाच्या विजयात त्यांचा मोठा वाटा होता. या युद्धानंतर, त्याला प्रथम पदवीचा लोह क्रॉस प्राप्त झाला, जो जर्मन राज्याची सर्वोच्च सजावट आहे आणि जर्मन सम्राटाने फार कमी गैर-जर्मन लोकांना दिला होता.
"लष्करी सेवेच्या दृष्टीने रेल्वेचा इतिहास, वापर आणि संघटन" या विषयावर एक तुर्की कार्य लिहिणारे ते पहिले तुर्क होते, ज्यात पहिल्या महायुद्धादरम्यान रेल्वेची स्थापना आणि ऑपरेशनमधील त्यांच्या अनुभवांचा समावेश आहे.
तो अतातुर्कच्या जवळच्या सहकाऱ्यांपैकी एक होता. अतातुर्कने आपले विचार बेहिस बे यांच्याशी खाजगी पत्रांमध्ये सामायिक केले आणि देश आणि जागतिक समस्यांवर विचारांची देवाणघेवाण केली.
स्वातंत्र्ययुद्धात सर्व आघाड्यांवर सैनिक, शस्त्रे आणि साहित्य पुरवण्याच्या कामावर त्यांची नियुक्ती करण्यात आली होती. मुस्तफा केमाल म्हणाले, "आघाड्यांवर काय करायचे हे मला माहीत आहे, परंतु आमचे सैन्य मोर्चेकऱ्यांवर त्वरीत कसे पाठवले जाईल, हे मला माहीत नाही, हे केवळ सक्षम व्यक्तीच्या आदेशानेच शक्य आहे. बेहिस बे, ज्याने हे गृहीत धरले. "माझी इच्छा आहे की मी मूल होऊ शकले असते" असे म्हणत त्याच्या शब्दांवर कार्य करा, फक्त एक अट ठेवा: "त्याच्या कामात कोणीही हस्तक्षेप करू नये". ही अट मुस्तफा कमाल यांनी मान्य केली. युद्धादरम्यान, Behiç Bey ने सैनिक, दारूगोळा, पुरवठा, पुरवठा आघाडीवर नेला आणि ट्रॅक टाकला.
ग्रेट आक्षेपार्ह सुरूवातीस, अंकारा सार्वजनिक बांधकाम मंत्रालयाचा खालील टेलीग्राम परिस्थितीचे सर्वोत्तम प्रकारे वर्णन करतो; "या क्षणापासून, संपूर्ण देश आपल्या आत्मत्यागी सिमेंडिफरसीलरकडे अल्लाहनंतर आपल्या वीर सैन्याचा एकमेव खरा विजय मानतो."
22 फेब्रुवारी 1922 रोजी, वेस्टर्न फ्रंट रेंज इन्स्पेक्टर काझिम बे यांच्याकडून बेहीक बे यांना विनंती आली. "विशेषतः घोडदळाच्या तुकड्यांना तलवारींची नितांत गरज आहे, पण सैन्याकडे तलवार उरलेली नाही." Behiç Bey ने ताबडतोब त्याला रेल्वेत सापडलेले सर्व स्टील पुरवले, विशेषत: न वापरलेले वॅगन स्प्रिंग्स, एका आठवड्याच्या आत आणि ते Kazım Bey ला पोहोचवले. अशा प्रकारे, रेल्वेचे पोलाद आपल्या स्वातंत्र्ययुद्धात तुर्की सैन्याच्या धारदार तलवारीत सामील झाले.
Behiç Bey यांना त्यांच्या स्वातंत्र्ययुद्धातील महत्त्वाच्या भूमिकेबद्दल आणि कामगिरीबद्दल तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्ली कमेंडेशन आणि मेडल ऑफ इंडिपेंडन्स या दोन्ही पुरस्कारांनी सन्मानित करण्यात आले.
सार्वजनिक बांधकाम मंत्रालय असताना त्यांनी रेल्वेचे राष्ट्रीयीकरण केले, व्यावसायिक भाषा तुर्की केली आणि पहिले सार्वजनिक खाजगी संग्रहालय स्थापन केले. अभियांत्रिकी शाळेला स्वायत्तता देणे, ज्याला नंतर इस्तंबूल टेक्निकल युनिव्हर्सिटी असे नाव देण्यात आले, विद्यापीठाचे अभ्यासक्रम तुर्की बनवले, राष्ट्रीय बुद्धिमत्ता संघटनेचे M.İ.T. Behiç Bey चे नाव अनेक गोष्टींखाली आहे, जसे की कल्पनांचे जनक बनून त्याची स्थापना सुनिश्चित करणे, अतातुर्क सोबत संस्थापक हुकुमावर स्वाक्षरी करणे, तुर्कीचा पहिला अधिकृत म्युच्युअल मदत निधी स्थापन करणे, म्हणजे पेन्शन फंड.
जेव्हा अतातुर्कने आडनाव कायदा लागू केला तेव्हा त्याने आपल्या 37 नातेवाईकांना त्यांची आडनावे स्वतःच्या हस्ताक्षरात लिहून आणि त्यांना वैयक्तिकरित्या पाठवून माहिती दिली. त्यांनी ही ३७ आडनावे तुर्की भाषा संस्थेला दिली आणि ती ठेवण्यास सांगितले. देशाच्या पहिल्या आडनावांपैकी 37 वे आडनाव "एर्किन" आहे, जे त्याने बेहिस बे यांना दिले. त्यांनी पुढील विधान देखील केले. "तो कोणत्याही परिस्थितीत असला तरी तो योग्य विचार करू शकतो आणि त्या परिस्थितींचा प्रभाव न पडता स्वतंत्र राहू शकतो."
Behiç Bey ने आपल्या कठोर परिश्रम, ज्ञान, शिस्त आणि अनुभवाने देशातील सर्व रेल्वे कर्मचाऱ्यांचे प्रेम जिंकले.
इस्तंबूलमधील ग्रॅज्युएट स्कूल ऑफ इंजिनीअर्स (ITU) येथे बेहिक बे यांच्या पुढाकाराने आणि आमंत्रणाने 19 मे 1928 रोजी इतिहासात प्रथमच रेल्वेची आंतरराष्ट्रीय काँग्रेस (सिम्पलॉन आणि ओरिएंट एक्सप्रेस) भरली.
एके दिवशी, एक अमेरिकन बेहिस बेला भेट देण्यासाठी अंकाराला आला आणि त्याने पुढील ऑफर दिली: "रेल्वेमार्गाचे बांधकाम सोडून द्या, एकत्र रस्ते बांधू आणि मोटार वाहतूक वाहनांद्वारे प्रवासी आणि वस्तूंची वाहतूक करू." म्हणाला. Behiç Bey ने अमेरिकनला विचारले: "हा हायवे मटेरियल पिचपासून बनलेला नाही का?" “हो,” अमेरिकन म्हणाला. ही खेळपट्टी पेट्रोलियममधून मिळते, बरोबर? ' बेहिच बेने विचारले. “हो,” अमेरिकन म्हणाला. "बरं, या महामार्गावर चालणारी वाहने डिझेल किंवा पेट्रोल वापरतील, बरोबर?" “हो,” अमेरिकन म्हणाला. "आमच्याकडे हे तेल आहे का?" ' बेहिच बेने विचारले. "मला भीती वाटत नाही," अमेरिकन म्हणाला. "हा देश कोळसा असूनही कोळसा वापरू शकत नव्हता, त्याने झाडे तोडून आणि लाकडाने आपल्या गाड्या चालवून, आपल्या सैनिकांना शत्रूंविरुद्ध अडचणीत आणून स्वातंत्र्य मिळवले. जर तुम्ही आम्हाला या तेलाची एवढी गरज भासवली तर आम्हाला पुन्हा मायदेशाचे रक्षण करावे लागले तर आम्ही कोणत्या कठीण परिस्थितीतून जाऊ, कोणास ठाऊक. मी या अडचणी अनुभवल्या असल्याने, मला राष्ट्रीय हितासाठी संपूर्ण देशात महामार्ग बांधणे आक्षेपार्ह वाटते,” बेहिस बे म्हणाले.
31 ऑगस्ट 1939 रोजी पॅरिसचे राजदूत म्हणून त्यांची नियुक्ती झाल्यानंतर दुसऱ्या दिवशी पोलंडवर जर्मनीच्या आक्रमणाने दुसरे महायुद्ध सुरू झाले. काही महिन्यांनंतर, फ्रान्स, जेथे बेहिस बे प्रभारी होते, ते देखील नाझींनी ताब्यात घेतले. ज्या काळात ज्यूंना नोकरीवरून काढून टाकण्यात आले होते, त्यांचे पैसे जप्त करण्यात आले होते आणि त्यांना एकाग्रता शिबिरात पाठवण्यात आले होते, बेहिस बे 2ल्या पदवी आयर्न क्रॉस मेडलच्या सामर्थ्याचा वापर करून अनेक लोकांचे प्राण वाचवू शकले, जे जर्मन लोक क्वचितच देतात. परदेशीला.
“तुम्ही हे कायदे तुर्की ज्यूंना लागू करू शकत नाही. कारण माझ्या देशात धर्म, भाषा, वंश असा भेदभाव नाही. माझ्या नागरिकांच्या एका विशिष्ट भागावर काही बंधने लादणे हे आमच्या कायद्याच्या विरुद्ध आहे.” आपल्या सहकाऱ्यांसह आपला जीव धोक्यात घालून नाझींचा प्रतिकार करणार्‍या बेहिस एर्किनने सुमारे 20.000 तुर्की आणि गैर-तुर्की ज्यूंचे प्राण वाचवले. 6 दशलक्ष ज्यू लोक नरसंहार सहन करण्‍यासाठी अज्ञात दिशेने ट्रेनमधून ऑशविट्झला जात असताना, बेहिक बे यांनी त्याच्यावर चंद्रकोर आणि तारा टांगला आणि 20.000 ज्यूंना "अ‍ॅम्बेसेडर वॅगन" म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या गाड्यांवर बसवले. त्याच रेलच्या विरुद्ध दिशेने, तसेच जर्मनीच्या भूभागावर. ते तुर्कीला पाठविण्यात यशस्वी झाले. ऑस्कर शिंडलर, ज्यांच्यावर चित्रपट बनवले गेले, त्याने 1.100 लोकांना वाचवले हे लक्षात घेता, बेहिच एर्किनने काय साध्य केले हे अधिक चांगले समजेल.
त्याचे नाव बेहिच एर्किन होते. तो मुस्तफा कमालचा जवळचा मित्र आणि हातातील कॉम्रेड होता. ते एक देशभक्त होते ज्यांनी तुर्की प्रजासत्ताकच्या भक्कम पायावर स्थापना करण्यात मोठे योगदान दिले. 11 नोव्हेंबर 1961 रोजी त्यांचे निधन झाले. त्याच्या इच्छेनुसार त्याला एस्कीहिर (एन्वेरिये) स्टेशनवरील लॉजमध्ये पुरण्यात आले, जिथे इझमिर-इस्तंबूल-अंकारा लाईन्स एकत्र होतात, "ज्या ठिकाणी रेल्वे एकमेकांना छेदतात तेथे मला दफन करा".
आता तो प्रत्येक क्षणी त्याच्या जवळून जाणार्‍या गाड्यांचा आवाज ऐकून विश्रांती घेतो...
नुखेत इसिकोग्लू
रेल्वे वाहतूक संघटना
उपमहाव्यवस्थापक
स्रोत: मेमोयर 1876-1958 / बेहिक एर्किन / तुर्की हिस्टोरिकल सोसायटी - 2010
समोरचा रस्ता / अमीर Kıvırcık / 2008
राजदूत / अमीर Kıvırcık / 2007
स्वातंत्र्य युद्धातील रेल्वे / झिया गुरेल / अतातुर्क उच्च संस्कृती, भाषा आणि इतिहास परिषद / 1989
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा