वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम, विकास मंत्री सेव्हडेट यिलमाझ आणि युरोपियन युनियनचे मंत्री एगेमेन डोनाट, YHT चा शेवटचा दुवा असलेल्या कोसेकोय-गेब्झे लाइनच्या भूमिपूजन समारंभास उपस्थित होते, ज्यामुळे अंकारा आणि इस्तंबूलमधील अंतर कमी होईल. ते 3 तास आणि अंकारा आणि गेब्झे मधील अंतर 2,5 तास. देखील सहभागी होतील.
मंगळवार, 27 मार्च 2012 रोजी 15.30 वाजता कोसेकोय ट्रेन स्टेशनवर पायाभरणी केल्याने या प्रदेशात कामाला गती येईल. प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, विद्यमान कोसेके-गेब्झे लाइनची भौतिक आणि भौमितिक परिस्थिती, जी 1 फेब्रुवारीपासून सर्व अनुसूचित आणि अनुसूचित सेवांसाठी बंद होती आणि 1890 मध्ये बांधली गेली होती, हाय स्पीडसाठी योग्य केली जाईल. ट्रेन ऑपरेशन.
मागील विधानांप्रमाणे, मार्गावरील 9 बोगदे, 10 पूल आणि 122 कल्व्हर्टमध्ये बदल करण्याव्यतिरिक्त, 28 नवीन कल्व्हर्ट आणि 2 अंडरपास बांधले जातील, आणि कोणतेही लेव्हल क्रॉसिंग असणार नाहीत. बांधकामाच्या व्याप्तीमध्ये, अंदाजे 1 दशलक्ष 800 हजार घनमीटर उत्खनन आणि 1 दशलक्ष 100 हजार घनमीटर भरणे केले जाईल.
तुर्कीमध्ये प्रथमच या प्रकल्पासाठी EU IPA निधी वापरला जाईल. 146 टक्के Köseköy - Gebze लाइन (825 दशलक्ष 952 हजार 85 युरो), ज्याची कराराची किंमत 124 दशलक्ष 802 हजार 059 युरो आहे, ते युरोपियन युनियनद्वारे IPA च्या कार्यक्षेत्रात समाविष्ट केले जातील.
जेव्हा अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प, ज्याची एकूण लांबी 533 वरून 523 किमी पर्यंत कमी झाली आहे आणि सकर्या अरिफिएच्या सुधारणेसह आणि 2013 मध्ये मार्मरेच्या एकत्रीकरणात पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे, अंकारा-इस्तंबूल 3 तास , अंकारा-गेब्जे 2 तास 30. ते मिनिटांवर येईल. राजधानी आणि इस्तंबूल दरम्यान ही लाइन दरवर्षी 17 दशलक्ष प्रवाशांना सेवा देईल.
स्रोत: HaberSonDakika
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा