परिवहन क्षेत्रात दहा वर्षांत ९० अब्ज डॉलर्सची सार्वजनिक खरेदी करण्याचे नियोजन असताना, राजधानीतील उद्योगपतींचा फोन आला. ओस्टिम, तुर्कीतील सर्वात मोठ्या OIZ पैकी एक, वाहतूक गुंतवणुकीची आकांक्षा बाळगते. ओएसबीचे अध्यक्ष ओरहान आयडन यांनी या वस्तुस्थितीकडे लक्ष वेधले की ते मेट्रो वाहने आणि हाय-स्पीड ट्रेन तयार करू शकतात. औद्योगिक क्षेत्रात, जेथे 90 हजार उद्योग आहेत, अंदाजे 5 हजार लोकांना रोजगार आहे.
तुर्कीची देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उत्पादन प्रक्रिया सुरू असताना, अनाटोलियन राजधानीकडून सरकारला एक महत्त्वाचा इशारा आला. ओएसटीआयएम ऑर्गनाइझ्ड इंडस्ट्रियल झोन (ओएसबी) बोर्डाचे अध्यक्ष ओरहान आयडन यांनी, देशांतर्गत कारसाठी उशीर झाला आहे यावर जोर देऊन, मेट्रो आणि रेल्वे वाहनांच्या उत्पादनातील संधी गमावू नये असा इशारा दिला. यूएसए आणि जर्मनी सारख्या देशांच्या शहरांमध्ये रेल्वे वाहने तयार करू शकतील अशा देशांतर्गत कंपन्या आहेत याकडे लक्ष वेधून आयडन म्हणाले, “मागील वर्षांत प्रशासनाच्या दुर्लक्षामुळे अनेक वर्षे उलटली आहेत, तरीही आम्ही देशांतर्गत वाहनांबद्दल बोलत आहोत. ऑटोमोबाईल देशांतर्गत मेट्रो वाहने आणि हाय-स्पीड ट्रेन्ससाठी आमच्याकडे महत्त्वाची संधी आहे. याचे चांगले मूल्यमापन करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, आपण या क्षेत्रातही उपकंत्राटदार होऊ शकतो.” म्हणाला. वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने पूर्ण केलेल्या अंकारा मेट्रोसाठी खरेदी केल्या जाणार्‍या 324 वाहनांसाठी 51 टक्के देशांतर्गत उत्पादनाची आवश्यकता असल्याचे सांगून, आयडन म्हणाले की धोरणात्मक दृष्टिकोन प्रदर्शित केले जावेत. हे क्षेत्र. आयडिन म्हणाले की संपूर्ण तुर्कीमध्ये बांधल्या जाणार्‍या मेट्रोसाठी तपशील तयार करताना, देशांतर्गत उत्पादनास समर्थन देण्याचे उद्दीष्ट असले पाहिजे आणि ते म्हणाले, “जर देशांतर्गत सुविधांवर काम केले गेले असते तर अंकारा मेट्रोसाठी देखील 100 टक्के देशांतर्गत उत्पादन केले जाऊ शकले असते. . तथापि, 51 टक्के देशांतर्गत दर अजूनही धोरणात्मक सुरुवात म्हणून महत्त्वाचा आहे. ही एक चांगली सुरुवात असू शकते.” तो म्हणाला.
ऑस्टिम ओएसबीचे अध्यक्ष आयडन, ज्यांनी सांगितले की संबंधित मंत्रालयाने या क्षेत्रात तसेच संरक्षण उद्योगातील देशांतर्गत गुंतवणूक आणि उत्पादन धोरण निश्चित केले पाहिजे, कारण मेट्रो वाहने आणि हाय-स्पीड ट्रेन्सच्या उत्पादनात राज्य हे एकमेव खरेदीदार आहे. खालील मूल्यांकन: “आम्ही, देशांतर्गत उत्पादक म्हणून, याची अपेक्षा करतो. स्पेसिफिकेशन्स तयार होत असताना 'हे काम आधी करण्याची अट' रास्तच मागितली आहे. खरे आहे, परंतु या उत्पादनाचा खरेदीदार जनता आहे. हे उत्पादन जनतेच्या इच्छेशिवाय होऊ शकत नाही. आम्ही सतत मार्केट बनत आहोत. आम्ही आमचे देशांतर्गत उत्पादक, सरकारी सहाय्यक संस्था, R&D संस्था आणि विद्यापीठे यांच्यासोबत मिळून हे काम करू शकतो. हे आपण केलेच पाहिजे.” ऑस्टिम ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोन, जो तुर्कस्तानचा सर्वात मोठा आणि जगातील काही लहान आणि मध्यम आकाराच्या औद्योगिक उत्पादन क्षेत्रांपैकी एक आहे, 17 मूलभूत क्षेत्रातील 5 हजार उद्योगांमध्ये अंदाजे 50 हजार लोकांना रोजगार देतो. ओस्टिममध्ये, उत्पादन जगातील अनेक देशांमध्ये तसेच सर्वसाधारणपणे तुर्कीमध्ये केले जाते. ऑस्टिममध्ये, आरोग्य, इलेक्ट्रॉनिक्स, प्लास्टिक, फर्निचर आणि ऑटोमोटिव्ह उप-उद्योग, विशेषत: धातू आणि बांधकाम यंत्रे यासारख्या क्षेत्रात उत्पादन केले जाते.
2012-2014 मध्यम मुदतीच्या कार्यक्रमात आणि 2012 वर्षाच्या कार्यक्रमात निर्धारित केलेल्या उद्दिष्टांच्या अनुषंगाने, सरकार यावर्षी तोंड उघडत आहे. 2012 च्या गुंतवणूक कार्यक्रमात, या वर्षी 2 हजार 622 प्रकल्पांवर एकूण 38 अब्ज 168,7 दशलक्ष लीरा खर्च केले जातील असा अंदाज आहे. उक्त गुंतवणूक रकमेपैकी 1 अब्ज 344,8 दशलक्ष लिरा इक्विटीमधून आणि 4 अब्ज 344,8 दशलक्ष लिरा कर्जातून पूर्ण केले जातील. प्रकल्पांचे वितरण पाहता शिक्षण क्षेत्रातील 694, सामाजिक क्षेत्रातील 573, वाहतूक-संपर्क क्षेत्रातील 420 आणि कृषी क्षेत्रातील 290 प्रकल्प आहेत. रकमेच्या आधारावर, वाहतूक आणि दळणवळण ही या वर्षी 12 अब्ज 31,2 दशलक्ष लिरासह सर्वात मोठी गुंतवणूक आयटम असेल. अर्थव्यवस्था प्रशासनाच्या 2011-2021 सार्वजनिक खरेदी गुंतवणूक कार्यक्रमानुसार, दहा वर्षांच्या कालावधीत वाहतुकीसाठी 90 अब्ज डॉलर्स सार्वजनिक खरेदी खर्च अपेक्षित आहे.
स्रोतः
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा