1920 च्या अखेरीस रेल्वे शिवासला पोहोचली. शिव सॅमसन रस्ता बांधण्यात येणार आहे. मी एर्कन सुसोय आणि दिवंगत केमाल कोवाली यांच्याकडून जे ऐकले ते सारांशित करून पुढे काय आहे ते मी तुम्हाला सांगत आहे.
टोकाट डेप्युटी मुस्तफा वास्फी सुसोय हा अतातुर्कचा जवळचा मित्र आहे. तो भेटायला जातो;
“पाशा, ही सॅमसन-शिवास रेल्वे टोकातून जाणार आहे, म्हणून तो टोकातून ट्रेनची विनवणी करतो.
अतातुर्क म्हणतो:
“मुस्तफा, हे तांत्रिक काम आहे. ते योग्य आहे का ते पाहण्यासाठी तांत्रिक कर्मचारी पाठवू, पण ते योग्य नसेल तर मी राष्ट्राचे 5 सेंटही वाया घालवणार नाही. हे चालणार नाही.”
रेल्वे क्रॉसिंगसाठी तांत्रिक कर्मचारी किंवा शिष्टमंडळ येणार असल्याचे टोकात ऐकायला मिळते. शहरात प्रचंड अशांतता आहे. रेल्वे ट्रॅक कोणालाच नको आहे. द्राक्षबागा आणि बागांमधून जाताना रेल्वे जमीन तुटणार असून, उष्णतेच्या धुरामुळे फळभाज्यांचे नुकसान होणार असल्याचे सांगण्यात येत आहे. महापौरांची बिकट परिस्थिती आहे. तांत्रिक समितीला मदत करण्यासाठी आणि त्याला जमीन दाखवण्यासाठी तो शहरातील सर्वात विलक्षण युक्तीला नियुक्त करतो. तसेच शहरात अशांततेचा इशारा दिला आहे. फील्डवर्क दरम्यान, हा माणूस प्रतिनिधी मंडळाचे अन्न, तळलेले चिकन चोरतो. त्यांना डोंगरावर सोडून तो टोकात येतो. अत्यंत कठीण परिस्थितीत असलेली ही टीम रागाने अंकाराला परतते आणि आपला अहवाल देते.
मुस्तफा वास्फी सुसोय अतातुर्कला वेळ संपल्यानंतर पुन्हा अध्यक्षांकडे गेला: "अहवाल आला आहे, पाहूया कसा आहे?" तो बेल दाबतो आणि रिपोर्ट मागतो.
अहवाल निगेटिव्ह आला आहे. टोकातून जाणे रेल्वेसाठी योग्य नाही. 1950 आणि 60 च्या दशकात या घटना सर्वांना माहीत होत्या आणि त्याबद्दल बोलले जात होते. मी पण ऐकले आहे. त्या काळात ते DDY बांधकाम विभागाचे प्रमुख असताना, नंतर त्यांची बदली ITU, Ord.Prof.
अली फुआत बर्कमन आमचे शिक्षक होते. मी त्यांना धड्यानंतर याबद्दल विचारले.
तो म्हणाला, “त्याने झिलेमधून जावे अशी सैनिकांची इच्छा होती, म्हणूनच तो टोकतमधून गेला नाही.
मी रेल्वेचे दोन सेमिस्टरचे धडे घेतले. Zile मधून जाणारा मार्ग Yıldızelin नंतर Cizözü नावाच्या ठिकाणाहून जातो. हे तुर्कीमधील सर्वात कठीण क्रॉसिंगपैकी एक आहे. थोड्या अंतरावर एक अतिशय उंच डोंगर चढला पाहिजे, तो हिवाळ्यात बंद असतो आणि तो बंद होऊ नये म्हणून प्रबलित काँक्रीटचे खुले बोगदे बनवले जातात. अपघात अनेकदा घडतात. खरे सांगायचे तर, येथून मार्ग न जाण्यामागे सर्व प्रकारची तांत्रिक कारणे आहेत. पण तरीही पास झाला.
असे मानले जाऊ शकते की यल्डिझेली आणि टोकाट दरम्यान Çamlıbel पर्वत ओलांडणे कठीण आणि अशक्य आहे. पण ते शक्य आहे. Yıldızeli जवळ येत असताना, उतारावरून उंची मिळवून Pamukpınar शाळेकडे येणारा रस्ता मध्यभागी बोगदा असलेल्या Çamlıbel मैदानात जाऊ शकतो. हे Çamlıbel मैदानापासून तेहतोबा गावापर्यंत, अॅलन गावाच्या स्कर्टमधून, Üçtepeler खाली असलेल्या बोगद्यातून, मरोल बेली आणि तेथून डर्बेंट सामुद्रधुनीमार्गे काझोव्हापर्यंत जाऊ शकते. Halis Turgut Cinlioğlu लिहितात की ऑट्टोमन साम्राज्याच्या काळात समजल्या जाणाऱ्या सॅमसन-सिवास-बगदाद रेल्वेसाठी फ्रेंचांनीही या मार्गाचा अभ्यास केला होता.
ट्रेन पळून गेली.
मेटिन गुर्डेरे-टोकाट
(लेखातून घेतलेले, Eşekçi, Tokat Revolt!)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा