कराडेनिज टेक्निकल युनिव्हर्सिटी (केटीयू) इंजिनीअरिंग-आर्किटेक्चर फॅकल्टी सिव्हिल इंजिनीअरिंग ट्रान्सपोर्टेशन विभागाचे प्रमुख प्रा. डॉ. फाझील सेलिक म्हणाले की एरझिंकन-गुमुशाने-ट्राबझोन आणि एरझिंकन-गुमुशाने-टायरेबोलू रेल्वे मार्ग प्रकल्प, जे परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने एका खाजगी कंपनीने बांधले होते, मंत्रालयाद्वारे व्यवहार्य नसल्याची नोंद करण्यात आली होती.
प्रा. डॉ. फाझील सेलिक म्हणाले की त्यांनी 25 डिसेंबर 2011 रोजी पंतप्रधान रेसेप तैयप एर्दोगन यांना ट्रॅबझोन पत्रकार संघात घेतलेल्या पत्रकार परिषदेत एक पत्र लिहिले. प्रा. डॉ. सेलिक म्हणाले, “मी पत्रात म्हटले आहे की 7 अब्ज लिरा ट्रॅबझॉन-एरझिंकन रेल्वे प्रकल्प, जो एका खाजगी कंपनीने बांधला होता आणि ट्रॅबझोनमध्ये सादर केला होता, तो अत्यंत चुकीचा होता, देशाची संसाधने वाया गेली होती आणि ती व्यवहार्य नव्हती. या पत्रानंतर मी पंतप्रधानांना आणखी दोन पत्रे पाठवली आणि माझ्या पर्यायी प्रकल्पांची माहिती दिली. प्रा. डॉ. सिलिकने जोर दिला की त्याला 1.5 महिन्यांच्या अंतरानंतर त्याच्या पत्रांना प्रतिसाद मिळाला. प्रा. डॉ. सेलिकने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे पुढे ठेवले:
"प्रतिसाद पत्रात, खाजगी कंपनीने सुरू केलेल्या कामांचा सारांश दिल्यानंतर, 'सर्व अभ्यासांमध्ये मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीसाठी मिश्र वाहतुकीनुसार व्यवहार्यता अभ्यास केला गेला आहे आणि परिणामी, एर्झिंकन-गुमुशाने-ट्राबझोन आणि एरझिंकन- गुमुशाने-टायरेबोलू लाईन्स व्यवहार्य नव्हत्या. याव्यतिरिक्त, 1983 आणि 1997 मध्ये ITU द्वारे केलेल्या व्यवहार्यता अभ्यासाच्या परिणामी, या ओळी व्यवहार्य असल्याचे आढळले नाही' अभिव्यक्ती वापरली गेली. जसे पाहिले जाऊ शकते, प्रकल्प, जो शेवटी एका खाजगी कंपनीने बनविला होता आणि ट्रॅबझोनमध्ये सादर केला होता, तो एक सुप्रसिद्ध घोषणेशिवाय काहीच नव्हता आणि असे नोंदवले गेले होते की काम केलेला मार्ग तिसऱ्यांदा केला जाऊ शकत नाही. मनाचा मार्ग एकच आहे. ते विज्ञानातूनही जाते. माझा विज्ञानाच्या सामर्थ्यावर विश्वास आहे. अक्कल जिंकली.”
स्रोत: DHA
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा