अर्थात, माझ्याकडे सामान्य माहिती होती, मला ती थोडी खोलवर तपासायची होती. हा मारमारे प्रकल्प काय आहे?
प्रथम तुम्ही ते कव्हर कराल, मग तुम्ही त्या व्यापक चौकटीतील मुद्द्यांचा एक एक करून विचार कराल. जर मी "मी यातून बाहेर पडू शकलो नाही" असे म्हटले तर ते योग्य होईल.
आज इस्तंबूलची लोकसंख्या ५० दशलक्ष असेल तर त्यांची गरज पडेल का? तो मुद्दा आहे. मला वाटत नाही की ते ऐकू येईल. छिद्र पाडल्याशिवाय समाधानकारक शिल्लक मिळवणे शक्य आणि सोपे दोन्ही असेल.
हे इस्तंबूल 7 हिल्स, सुरीसीसाठी म्हटले जाते. प्रत्यक्षात 77 शिखरे! मऊ आणि संवेदनशील शिखर. ऐतिहासिक पोत असलेले सागरी शहर… प्रथम श्रेणी आणि अपेक्षेचा भूकंप झोन… दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, त्यात विशेष गांभीर्य आणि सौजन्य आहे.
जेव्हा एखाद्या रुग्णाला बहुआयामी शस्त्रक्रियेसाठी नेले जाते तेव्हा सामान्य स्थिती पाहिली जाते. वय, संवेदनशीलता, ऍलर्जी, रोगप्रतिकारक शक्ती, हृदय, फुफ्फुस, कमकुवतपणा यांचा विचार केला जातो आणि त्यांचे मूल्यांकन केले जाते. गुंतागुंतीच्या शक्यता विचारात घेतल्या जातात. "इस्तंबूलचा सामान्य इतिहास, भौगोलिक-भौगोलिक-शहरी रचना अशा प्रकल्पासाठी योग्य आहे का?" प्रश्न स्वतःच खोल चिंतनाचा विषय आहे.
मी डिस्कव्हरी चा शो पाहिला. अतिशय सुंदर बनवले आहे. हे चित्तथरारक तांत्रिक प्रक्रियांनी परिपूर्ण आहे. तुम्ही विस्मय आणि कौतुकाने पहा. महाकाय तुकडे समुद्राच्या तळाशी खाली करून तयार केले जातात आणि एकत्र केले जातात.
तेथे एक प्रकल्प नाही, परंतु "प्रकल्प संग्रह" आहे. या कवितेची एकात्मता देखील एका स्वतंत्र प्रकल्पाचा विषय आहे. कोण काय आणि कसे ठरवणार? या सर्वांपेक्षा "मध्यवर्ती मेंदू" कसा तयार होईल? मी अजून समजू शकलो नाही. अशी व्यक्ती दिसत नाही. फक्त कंपनीची नावे आहेत.
स्थापत्य अभियंत्याला नेमके काय माहीत असते, हे वास्तुविशारदांना कळत नाही; परंतु त्याला सामान्य तांत्रिक आणि भौतिक शक्यतांची कल्पना आहे. अशा प्रकल्पात, तुम्ही डिझायनर आणि अंमलबजावणी करणारे ज्ञान कसे एकत्र आणाल? हे काही सामान्य काम नाही, जगातही काही उदाहरणे आहेत; शिवाय, हे त्या सर्वांपेक्षा वेगळे आणि अधिक कठीण आहे. उदाहरणार्थ, इतर इतके खोल नाहीत. कनेक्शन प्रकल्प आमच्यासारखे जटिल आणि समस्याप्रधान नाहीत.
मी आश्चर्यचकित आणि काहीशी संकोचाच्या स्थितीत आहे. अतिशय मनोरंजक देखील अतिशय आकर्षक आहेत; पण ते तर्कशुद्ध आहे का? संभाव्य जोखमींबद्दल खूप विचार करणे हे खूप आकर्षक नोकर्‍यांमध्ये काही वगळण्यासाठी पुरेसे खुले नसते आणि या मानसशास्त्रातून मुक्त होणे सोपे नसते. मी म्हटल्याप्रमाणे, जर इस्तंबूल 5 दशलक्षवर स्थिर असेल तर मला हा प्रकल्प योग्य वाटणार नाही. मला तिसरा, चौथा पूल हवा आहे, मला हे नको आहे.
काही चौक वाहतुकीसाठी बंद करणे प्रथमदर्शनी चांगले वाटते. फेव्हझिपासा स्ट्रीट देखील रहदारीसाठी बंद करण्याची चर्चा आहे. रहदारीची अनुपस्थिती ही एकमात्र "नकारात्मक झोनिंग" प्रथा होती ज्याने मेंडेरेस कालावधीत बेयाझित स्क्वेअरमध्ये व्यत्यय आणला. पूल असलेला चौरस, दोन्ही बाजूंनी ट्राम जात आहेत; त्याला असाध्य कुरूपतेचा सामना करावा लागला. वृक्षहीन, रहदारी-मुक्त काँक्रीट ब्लॉक स्पेसेसमुळे लोकांचा आत्मविश्वास आणि सौंदर्याची भावना खराब होते. Beyazıt मध्ये हे प्रकरण होते. जे सुंदर आहे ते रहदारीचा अभाव नसून वाहणारी वाहतूक आहे.
… इस्तंबूल 15 दशलक्ष आणि तुर्कीच्या एक पंचमांश जवळ आहे! हे सामान्य आहे का? ही असामान्यता, जी प्रगती करत राहते, सामान्य संतुलनात पुनर्संचयित करणे शक्य आहे का? अर्ध्या शतकाची थकलेली निवासस्थाने, परवाना नसलेल्या निर्जन इमारती, झोपडपट्ट्या, जमिनीच्या वर एकमेकांना छेदलेल्या गगनचुंबी इमारती; आधुनिक वाहतूक वाहिन्या भूमिगत! "बाहेर जाणे" हा शब्द बहुधा रद्द केला जाईल. आम्ही बोगद्याच्या आत आणि बाहेर प्रवास करू, आम्ही बोगद्यातून बाहेर पडू आणि घरी परत येऊ! शाळा शहराबाहेर जात असल्याचीही वस्तुस्थिती आहे. चला, नॉस्टॅल्जियाने वाहून जाऊ नका! माझ्या बालपणीच्या शाळा, प्राथमिक-मध्यम-उच्च माध्यमिक शाळा-विद्यापीठ या सगळ्या चालण्याच्या अंतरावर होत्या.
विरोधाभास वाढत आहेत आणि वाढत आहेत. हे वाक्य लिहिताना माझ्या आतला आवाज येतो, “प्रत्येक विरोधाभास हा विरोधाभास नसतो. विरुद्ध लोकांमध्ये सुसंवाद स्थापित केला जाऊ शकतो, वाईट गोष्ट म्हणजे मतभेद. मला अर्थातच तहान लागली आहे. ही भाषा अनाकलनीय आहे! जगले आहे पण कळत नाही. आता आपण "संस्कृती आणि तंत्रज्ञान" बद्दल बोलू का? चला पुढे जाऊया! गगनचुंबी इमारती आणि पडझड असलेल्या या शहराची क्षमता आणखी किती वाढवता येईल? केवळ रस्ते बांधणेच नव्हे, तर विचारांचे मार्ग खुले करणेही आवश्यक होते. इस्तंबूल अनियंत्रितपणे वाढत आहे आणि आम्ही त्यास पकडण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. या कोर्ससाठी "एअर-रे" पुरेसे नाही.
स्रोत: वेळ
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा