गेल्या 10 वर्षात केलेल्या उपाययोजनांमुळे लेव्हल क्रॉसिंग अपघात आणि या अपघातांमधील मृत आणि जखमींची संख्या मोठ्या प्रमाणात घटली आहे. विचाराधीन प्रक्रियेत, लेव्हल क्रॉसिंगवरील अपघातांची संख्या 78 टक्क्यांनी कमी झाली, या अपघातांमध्ये प्राण गमावलेल्या लोकांची संख्या 15 टक्क्यांनी आणि जखमींची संख्या 50 टक्क्यांनी कमी झाली.
TCDD च्या "लेव्हल क्रॉसिंग रिपोर्ट" नुसार, जरी लेव्हल क्रॉसिंगवरील अपघातांची संख्या संख्यात्मकदृष्ट्या कमी झाली असली तरी, परिणामांच्या दृष्टीने ही TCDD ची सर्वात महत्वाची समस्या आहे. आकडेवारीनुसार, युरोपमध्ये लेव्हल क्रॉसिंगवर झालेल्या अपघातांमध्ये दरवर्षी 600 लोकांचा मृत्यू होतो. इंटरनॅशनल युनियन ऑफ रेल्वे (यूआयसी) च्या मते, यापैकी ९५ टक्के अपघात हे रस्ते वापरणाऱ्यांमुळे होतात. तुर्कस्तानमध्येही तीच परिस्थिती आहे. 95-2008 आणि 2009 मध्ये लेव्हल क्रॉसिंगवर घडलेल्या 2010 अपघात आणि घटनांचे विश्लेषण केले असता, त्यातील 497 टक्के अपघात हे रस्त्यावरील वाहने "न थांबता अडथळा मुक्त क्रॉसिंगमध्ये प्रवेश केल्यामुळे" झाले आणि 58 टक्के अपघात झाले. रस्त्यावरील वाहने "अडथळा क्रॉसिंगद्वारे स्लॅलम बनवून", म्हणजेच लेन बदलून. हे लक्षात आले की ते जाण्याचा प्रयत्न केल्यामुळे झाले.
अपघातांच्या परिणामी, टीसीडीडीच्या अधिका-यांनी, ज्यांनी सांगितले की टीसीडीडीवर माध्यमांद्वारे लोकांसमोर अन्यायकारकपणे टीका केली गेली होती, हे तथ्य असूनही, रेल्वे वाहनांना पासिंगचे श्रेष्ठत्व होते, वृत्तपत्रातील बातम्यांमध्ये असे म्हटले आहे की जरी चालक वाहनाची 100 टक्के चूक होती, क्रॉसिंग अपघात "ट्रेन कार चॉप्ड", "ट्रेन किल्ड अॅट लेव्हल क्रॉसिंग" असे होते. तो तक्रार करतो की ते "अशा शीर्षकांसह प्रकाशित केले आहे.
हाय प्लॅनिंग कौन्सिलच्या निर्णयानुसार, लेव्हल क्रॉसिंगवर क्रॉसिंगची सुरक्षा सुनिश्चित करण्याचे काम हायवेचा वापर करणाऱ्या संस्था आणि संस्थेच्या जबाबदारीच्या अंतर्गत आहे याची आठवण करून देताना, अधिकाऱ्यांनी सांगितले की TCDD त्याच्या दायित्वाखाली नसले तरी TCDD ने 2002 दशलक्ष TL खर्च केले. 2010-30 दरम्यान लेव्हल क्रॉसिंग सुधारणांसाठी आणि 2011 मध्ये त्यांनी असेही सांगितले की लेव्हल क्रॉसिंगच्या सुधारणा आणि संरक्षणासाठी 8,5 दशलक्ष लीरा वाटप करण्यात आले होते.
रेल्वे वाहतूक सुरक्षा वाढवण्यासाठी २००२ मध्ये रेल्वे नेटवर्कवर ४,८१० लेव्हल क्रॉसिंग होते; TCDD अधिकार्‍यांनी सांगितले की कमी रस्त्यावरील रहदारी आणि कमी दृश्यमानता असलेले 2002 लेव्हल क्रॉसिंग बंद करण्यात आले आणि क्रॉसिंगची संख्या 4.810 पर्यंत कमी करण्यात आली. 1.334 पासून, 3.476 लेव्हल क्रॉसिंगच्या कोटिंगचे नूतनीकरण करण्यात आले आहे आणि रस्त्यावरील वाहनांच्या आरामात सुधारणा करण्यात आल्या आहेत यावर अधिकार्‍यांनी जोर दिला.
गेल्या 10 वर्षांत, केलेल्या उपाययोजनांमुळे, लेव्हल क्रॉसिंगवरील अपघातांची संख्या 78 टक्के, मृतांची संख्या 15 टक्के आणि जखमींची संख्या 50 टक्क्यांनी कमी झाली आहे. 2002 मध्ये झालेल्या 189 अपघातांमध्ये 43 जणांना जीव गमवावा लागला तर 175 जण जखमी झाले, तर 2011 मध्ये अपघातांची संख्या 42, 36 मृत आणि 87 जखमी झाली.
लेव्हल क्रॉसिंगवरील टक्कर UIC मानकांनुसार "अपघात" मानण्यासाठी, घटनेसाठी मृत्यू, गंभीर दुखापत (दोन दिवसांपेक्षा जास्त रूग्ण उपचार), 150 हजार युरोपेक्षा जास्त नुकसान किंवा वाहतूक व्यत्यय आवश्यक आहे. 6 तास.
-टीसीडीडीच्या नेतृत्वाखाली आंतरराष्ट्रीय कार्यशाळा आयोजित केली जाईल-
टीसीडीडी, लेव्हल क्रॉसिंग अपघात रोखण्याच्या उद्देशाने अभ्यासाच्या व्याप्तीमध्ये; इस्तंबूल येथे 12-13 जानेवारी 2012 रोजी UIC च्या छत्राखाली आयोजित आंतरराष्ट्रीय स्तरावरील क्रॉसिंग अवेअरनेस डे (ILCAD) कार्यक्रमासाठी जबाबदार असलेल्या संघांच्या सहभागासह "इम्प्रूव्हिंग लेव्हल क्रॉसिंग्ज" या विषयावर कार्यशाळा आयोजित केली जाईल आणि सामान्य अधिकारी भू-वाहतूक संचालनालय, महामार्ग महासंचालनालय आणि सुरक्षा महासंचालनालय.
स्रोतः
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा