हाय-स्पीड ट्रेनसाठी मंत्री यिलदरिम यांच्याकडे गेलेल्या फाईलमध्ये कोणते प्रश्न होते?

मंत्री Yıldirım ला हाय-स्पीड ट्रेनसाठी

आउटगोइंग फाइलमध्ये कोणते प्रश्न होते?

पूर्ण झाल्यावर;

हे स्पष्ट आहे की हाय-स्पीड ट्रेन हा बर्साच्या सर्वात मोठ्या प्रकल्पांपैकी एक असेल.

तथापि, कनेक्शन लाइनची निविदा, जी बुर्साला बिलेसिकशी जोडेल आणि मुख्य लाईनमध्ये समाकलित करेल, अद्याप निष्कर्ष काढला गेला नाही, यामुळे बुर्सामध्ये कुरकुर होते.

नियोजनानुसार;

हाय-स्पीड ट्रेन लाइनचे बांधकाम, जे अंकारापासून सुरू होईल आणि इस्तंबूलला पोहोचेल, 2003 मध्ये सुरू झाले आणि 2009 मध्ये पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट होते.

मात्र, सरकारचे उद्दिष्ट पूर्ण झाले नाही.

कारण;

2009 पर्यंत, फक्त अंकारा-एस्कीहिर लाइन सक्रिय झाली.

तर;

सध्या वापरात असलेल्या 245 किलोमीटरच्या लाईनपैकी केवळ 197 किलोमीटरमध्ये नवीन रेल आहेत, त्यानुसार अंकाराहून निघणारी हाय-स्पीड ट्रेन 40 किलोमीटर नंतरच नवीन मार्गावर जाऊ शकते.

या टप्प्यावर;

MHP बुर्सा डेप्युटी İsmet Büyükakataman यांनी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांना प्रथमतः खर्च वाढविण्याबद्दल विचारले, बुर्सा-येनिसेहिर कनेक्शन लाइन अद्याप पूर्ण झाली नाही, जरी ती बुर्साशी जवळून संबंधित आहे.

Büyükataman चा प्रश्न खरं तर खूप मनोरंजक आहे.

कारण;

टीसीडीडीने दिलेल्या निवेदनात, पहिल्या टप्प्याची कराराची किंमत 1 दशलक्ष युरो असली तरी, 459 ते 200 पर्यंत वेग वाढवून किंमत 250 दशलक्ष युरोवर पोहोचली, ज्याने ब्युकाटामनला नक्कीच आश्चर्य वाटले.

कारण;

मंत्री यल्दिरिमला विचारतात, "शोधामध्ये खूप वाढ झाली असल्याने, अंकारा-एस्कीहिर लाइनच्या भागाच्या नूतनीकरणाची कामे पूर्ण झाली आहेत का ज्यामध्ये एस्री रेल आहेत?" दरम्यानच्या काळात खर्च वाढ कोणी मंजूर केली हे त्यांना जाणून घ्यायचे आहे.

अजूनही;

जगातील हाय-स्पीड ट्रेन्स 600 किमी. MHP चे Büyükataman, ज्याने विचारले की एक तंत्रज्ञान जे अद्याप 250 पेक्षा जास्त किंमत देऊन टेंडरच्या किमतीपेक्षा जास्त किंमत देऊन गती गाठू शकत नाही, ते आता मंत्री Yıldırım कडून स्पष्टीकरणाची वाट पाहत आहेत.

हे प्रश्न दर्शवतात की बुयुकातामनला काही तांत्रिक ज्ञान आहे, म्हणून मंत्रालयाकडून दिलेले उत्तर ब्युकातामन आणि बुर्सा लोकांसाठी खूप महत्वाचे आहे.

बर्सा वर्चस्व - ओकान टूना