मार्मारे प्रकल्प सीआरएक्सएनएक्स कॉन्ट्रॅक्ट: गेबझे - Halkalı कम्युटर लाइन्समध्ये सुधारणा: बांधकाम, इलेक्ट्रिकल आणि मेकेनिकल सिस्टम्स

तुर्की प्रजासत्ताक
परिवहन मंत्रालय
रेल्वे, बंदर आणि विमानतळ
बांधकाम महासंचालक (डीएलएच)

तुर्की प्रजासत्ताक, वाहतूक, रेल्वे, बंदरे मंत्रालय आणि विमानतळ बांधकाम सामान्य संचालनालय - DLH (यापुढे ज्यांचा "क्रेडिट पार्टी 'यापुढे), युरोपियन गुंतवणूक बँक (EIB) आणि युरोप विकास बँक (CEB) च्या परिषद (यात यापुढे दोन्ही" मार्मारे प्रकल्पासाठी बँकेला कर्ज मिळाले. निविदा करण्यासाठी हा आंतरराष्ट्रीय निमंत्रणHalkalı उपनगरीय लाईन्स सुधारणे: बांधकाम, इलेक्ट्रिकल आणि मेकेनिकल सिस्टम्स: सीआरएक्सएनएक्सएक्स कन्व्हेन्शनसाठी.

बॉम्फोरसच्या दोन्ही बाजूंच्या विद्यमान उपनगरीय लाइन सिस्टीम आणि बोस्फोरसच्या खाली रेल्वे क्रॉसिंगच्या निर्मितीमध्ये मारमाय प्रकल्पात सुधारणा समाविष्ट आहे. इस्तंबूल, युरोपियन बाजूला आशियाई बाजूस गेबेझ नवीन / सुधारित रेल्वे व्यवस्था Halkalıअंदाजे 77 किमी पर्यंत.

हा प्रकल्प तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे:

(ए) बोस्फोरस क्रॉसिंग (बीसीए) कन्व्हेन्शन (बीसीएक्सएनएक्सएक्स): हा अधिवेशन जवळजवळ 1 किलोमीटर लांब आहे; त्यात बोफोरासच्या समुद्रकिनाऱ्यावरील डूबलेल्या सुर्या आणि या सुरवातीच्या दृष्टिकोन सुर्या, आणि तीन सुरक्षीत स्टेशन्स आणि या सुरवातीच्या पृष्ठभागाच्या पृष्ठभागाचा समावेश आहे. वर्तमान अधिवेशनास 14 च्या शेवटी पूर्ण होण्याची शक्यता आहे.

(बी) रेल्वे वाहने (सीआरएक्सएनएक्सएक्स) कन्व्हेन्शन: सध्याच्या अधिवेशनात, जे सर्व रेल्वे वाहनांची खरेदी समाविष्ट करते, ती 2 च्या शेवटी पूर्ण होण्याची योजना आहे.

(सी) कम्यूटर लाइन (सीआरएक्सएनएक्सएक्स) करारः प्रस्तावांसाठी या कॉलच्या अधीन करार.

सीआरएक्सएनएक्सएक्स कॉन्ट्रॅक्ट पूर्वी पुरस्कृत करण्यात आला होता आणि त्याला सीआरएक्सएनएक्सएक्स कॉन्ट्रॅक्ट (जून 3) म्हणून सन्मानित करण्यात आले होते, परंतु एप्रिल 1 मध्ये फार कमी बांधकाम काम संपले होते.

सीआरएक्सएनएक्सएक्स कॉन्ट्रॅक्ट कार्य; बीसीएक्सएनएक्सएक्स कन्व्हेन्शनचा वापर करून, सध्या बांधकाम (3 किलोमीटर लांबी) अंतर्गत एक निर्बाध आणि उच्च क्षमता कम्यूटर लाइन (सीआर) प्रणाली, इंटरसिटी (आयसी) पॅसेंजर सेवा आणि इस्तंबूलच्या युरोपियन आणि आशियाई बाजूंच्या मालवाहतुकीसाठी मेट्रोपॉलिटन सिटी प्रदान करते. त्यात फिडिक सिल्व्हर बुक ईपीसी / कन्फकी प्रकल्पांसाठी कॉन्ट्रॅक्ट अटींच्या खाली बोफोरासच्या दोन बाजूंच्या 14 किलोमीटर लांब उपनगरीय लाइन सिस्टमची रचना, प्राप्ती आणि पूर्णता आहे.

समाधानकारक एंटरप्राइझ प्रदान करण्यासाठी, Halkalı - 3 लाइन सिस्टम काझलिसेम आणि सॉगुटेलसेमेम-गेबेझ यांच्या दरम्यानच्या सीआरएक्सएनएक्सएक्स करारात 2 लाईनवर स्थापित केले जाईल. सीआर एंटरप्रायझेससाठी मुख्यतः दोन ओळी आवंटित केल्या जातील. तिसऱ्या ओळीत दुचाकी ओळींमार्फत बिडरेक्शनल आयसी ट्रेन आणि मालवाहतुकीसाठी वापरण्यात येणार्या वाहनांसाठी वापरले जाईल. सीआर, आयसी सर्व्हिसेस आणि फ्रेट फॉरवर्डर्स बीसीएक्सएनएक्सएक्स कन्वेंशन सेक्शनमध्ये ट्विन लाईन्स शेअर करतील, परंतु सीआर गाड्यांना पीक तासांमध्ये प्राधान्य दिले जाईल.

सीआरएक्सएनएक्सएक्स कन्व्हेन्शनच्या कामात पुढील समाविष्ट आहे: बॉसफोरसच्या दोन्ही बाजूंच्या 3 किलोमीटरसाठी आणि नवीन तिसऱ्या ओळीचे बांधकाम करण्यासाठी अस्तित्वात असलेल्या दोन ओळींचे संपूर्ण पुनर्निर्मिती; 63 नवीन आणि सुधारीत पृष्ठभागाचे बांधकाम; सीआर आणि आयसी उपक्रमांसाठी अंदाजे 36 नवीन क्रॉसिंग कॉरीडॉर रोड, पादचारी आणि क्रीक क्रॉसिंग स्ट्रक्चर्स (अंडरपास आणि ओव्हरपास आणि पुल), दोन पूर्ण कार्यात्मक ऑपरेशनल कंट्रोल सेंटर (ओसीसी) बांधणे; सीआर आणि आयसी ट्रेन रेषांसाठी नवीन गारे साइट, कार्यशाळा आणि देखभाल सुविधा पुरविणे; या संदर्भात 130 एकूण नवीन त्यासाठी वापरलेली शक्ती शक्ती ट्रान्सफॉर्मर 77 एकूण चालू ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरहेड लटकणार्या साखळीचा वक्र आकार प्रणाली, अलार्म प्रणाली, एक दूरसंचार प्रणाली, देखरेखीची नियंत्रण आणि डेटा संपादन (SCADA) सुधारणा प्राप्त प्रकल्पासाठी सर्व विद्युत-यांत्रिक प्रणाली, या Marmaray 2 किलोमीटर लांबीच्या नव्या युगात प्रणाली आणि स्वयंचलित पारिश्रमिक प्रणाली, सर्व आवश्यक चाचणी आणि कमिशनिंग, 4 वार्षिक (2 पर्यंत विस्तारित) देखभाल, प्रशिक्षण आणि सहाय्य कार्ये.

भूकंपाच्या सक्रिय भागात कार्य केले जाईल.

हा करार एप्रिल 2011 च्या अंमलबजावणीच्या अंमलबजावणीची अपेक्षा आहे आणि 2013 च्या शेवटी आणि 2014 च्या शेवटी हळूहळू पूर्ण होईल.

निविदा मूल्यांकनाच्या प्रक्रियेत वापरल्या जाणार्या पात्रता निकष खालीलप्रमाणे आहेत:

(ए) एक एक उपक्रम असलेल्या निविदाकार किंवा एक संयुक्त उद्यम किंवा एकसमान घटक म्हणून व्यवस्थापित केलेली अधिकतम 3 कंपन्यांसह समान भागीदारी, आणि ज्यामध्ये लीड पार्टनरचा करारनाम्याच्या व्यवस्थापनावर पूर्ण नियंत्रण असेल,
(बी) लीड पार्टनर आणि त्याच्या सहयोगी दोन्ही संयुक्त उपक्रम किंवा तत्सम भागीदारीसाठी संयुक्त आणि वैयक्तिक उत्तरदायित्व;
(सी) संयुक्त उद्यम किंवा लीडर आणि एक सहकारी असणार्या समान भागीदारीमध्ये, लीड पार्टनरकडे संयुक्त उद्यम किंवा भागीदारीमध्ये किमान 51 भाग असेल आणि सहाय्यकाकडे कमीत कमी 30 भाग असेल. संयुक्त उद्यम किंवा भागीदारी आणि सहयोगीच्या शेअर्समध्ये लीड भागीदाराच्या शेअरमध्ये 10% कमीतकमी फरक असणे आवश्यक आहे.
(डी) संयुक्त उपक्रम किंवा समान भागीदारांमध्ये जेथे लीड पार्टनर आणि दोन संबद्ध भागीदारांचे लीड संयुक्त उद्यम किंवा भागीदारीचे कमीतकमी 51 असेल, एक उपकंपनीत कमीतकमी 30% आणि इतर सहयोगीस कमीतकमी 10 होईल.
(इ) लीड पार्टनर आपल्या वतीने प्रदान केलेल्या गॅरंटीच्या कराराची पुष्टी करणारी पुष्टी. गॅरंटीचे मूल्य कॉन्ट्रॅक्ट किंमतीच्या 10% असेल.
(एफ) एकमात्र मालक किंवा लीड पार्टनर संयुक्त उद्यम किंवा तत्सम भागीदारीत, जानेवारीच्या 1 2000 पर्यंत रेल्वे प्रकल्पांच्या व्यवस्थापन आणि बांधकाम क्षेत्रात व्यापक अनुभव असेल. कमीतकमी 3 रेल्वे प्रणाली अंमलबजावणी आणि पूर्ण करण्यात लीड कंत्राटदार म्हणून यशस्वी होईल. निविदा सबमिशनच्या तारखेनुसार, एक सिस्टम पूर्ण करणे आवश्यक आहे आणि दुसर्या सिस्टीमच्या 250% पेक्षा अधिक पूर्ण करणे आवश्यक आहे. या प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीमध्ये लीड कॉन्ट्रॅक्टर म्हणून त्यांचे अनुभव सिद्ध करणार्या प्रकल्प मालकांना समाधानकारक संदर्भ / कागदपत्रे प्रदान करावी.
(जी) ठेकेदाराने निविदा लीड भागीदार होण्यासाठी एकच अस्तित्व ठेकेदाराने निविदा किंवा संयुक्त उपक्रम किंवा तत्सम भागीदारी बाबतीत, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 आणि 2008-2009 (पाच) वाहतूक क्षेत्रातील आर्थिक वर्षात प्रकल्पांच्या डिझाइन आणि बांधकाम पासून कमीत कमी 800 दशलक्ष युरो वार्षिक सरासरी उत्पन्न आहे.
एकच उद्योग होणारी निविदा (H), किंवा संयुक्त उद्यम किंवा तत्सम भागीदारी आंतरराष्ट्रीय करार पासून आर्थिक वर्षात भागीदार, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 आणि 2008-2009 (पाच) घेऊन तर (म्हणजे ज्या देशाने अधिकृतपणे नोंदणी केली आहे अशा देशांमधून मिळालेल्या प्रकल्पांमधील कायदेशीर अस्तित्व / लीड पार्टनरची वार्षिक वार्षिक कमाई) त्याच वर्षांमध्ये व्युत्पन्न केलेल्या एकूण वार्षिक वार्षिक उत्पन्नाच्या 10% पेक्षा कमी नसावी.
(Ii) भागीदार आणि संयुक्त किंवा एकाच सहाय्यक होणारी समान भागीदारी घेऊन, रचना आणि प्रकल्प वाहतूक क्षेत्रातील आर्थिक वर्षात संबंधितांना 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 आणि 2008-2009 (पाच) इमारतीच्या बांधकामापासून कमीतकमी 120 ची वार्षिक वार्षिक उत्पन्न € दशलक्ष असणे आवश्यक आहे.
(J) घेऊन भागीदार आणि दोन संयुक्त उपक्रम संयुक्त किंवा इतर सहाय्यक होणारी संबंधित, आर्थिक वर्षांमध्ये सहाय्यक 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 आणि 2008-2009 (पाच) किमान 120 दशलक्ष युरो दर वर्षी एक उत्पन्न XMCX-2004, 2005-2005, 2006-2006, 2007-2007 आणि 2008-2008 (पाच) ची दुसर्या सहाय्यक वार्षिक वर्षात कमीतकमी 2009 दशलक्ष वार्षिक वार्षिक उत्पन्न असेल. वाहतूक प्रकल्पांच्या डिझाइन आणि बांधकाम या दोन्ही गोष्टी मिळतील.
(के) डिझाइन कामे आणि प्रकल्प व्यवस्थापक संबंधित दैनंदिन कामकाज जबाबदार असेल ऑफर एक नेता मालक संयुक्त उपक्रम किंवा तत्सम भागीदारी आणि पात्र अभियंते एकूण व्यावसायिक अनुभव कमी 30 वर्षे संयुक्त केस करून द्यावे, समान रोजगार किमान 20 अनुभव वर्षे आणि समान प्रकारच्या, गुंतागुंतीचे आणि मूल्याच्या नोकरीच्या लीड कंत्राटदाराच्या प्रकल्प व्यवस्थापकास कमीत कमी 10 वर्षे अनुभव आहे.
"दोन-लिफाफा" प्रणालीनुसार बिड्सची विनंती केली जाते, जिथे योग्यता माहिती / तांत्रिक ऑफर आणि आर्थिक ऑफर एकत्रित केले जातात परंतु स्वतंत्र लिफाफेमध्ये. पहिल्या टप्प्यात, क्षमता माहिती आणि तांत्रिक प्रस्ताव दस्तऐवज सार्वजनिकपणे उघडले जातात. अनुपालन आणि अनुपालन एकदा नियोक्ताने त्याची तपासणी केली की, बोलणार्या व्यक्तीचे आर्थिक प्रस्ताव जे पात्रता आणि तांत्रिक मूल्यांकनासाठी संतोषजनक दस्तऐवज सादर करतात सार्वजनिकपणे उघडले जातात आणि वाचतात.

नियोक्त्याने बनविलेले अनुपालन आणि अनुरूपता मूल्यांकन खालील प्रमाणे असेल:
(ए) बोलीदाराद्वारे दिले गेलेली प्रत्येक पूर्वनिर्धारित निकष पूर्ण केली गेली आहे किंवा नाही हे तपासले जाईल
(बी) तांत्रिक सबमिशन सर्व नियोक्त्याच्या विनिर्देशना पूर्णतः पूर्ण करते की नाही हे तपासले जाईल. वैकल्पिक किंवा अनुचित ऑफरला परवानगी दिली जाणार नाही.
बोलीदारांनी लेख (ए) आणि (बी) वरील ठरविलेल्या निकषांपैकी प्रत्येक निकष पूर्ण करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून बोलीदारांना करार करण्यासाठी पात्र मानले जाऊ शकेल. उपरोक्त कोणत्याही निकष पूर्ण करण्यास अपयशी ठरणारा बोलीदाता अपर्याप्त मानला जाईल आणि वित्तीय बोली उघडण्यापूर्वी त्याला परत दिला जाईल.
खालील पत्त्यावर अर्ज केल्यानंतर निविदा दस्तऐवजांचा संपूर्ण संच खरेदी केला जाऊ शकतो आणि टीएल 20.000 ची परत न येणारी फी प्रोजेक्टच्या नावावर [IBAN: TR5800 0010 0100 0003 5012 1017 XNUMX] ट्रान्सपोर्ट मंत्रालयाच्या नफ्यात जमा केली गेली आहे.
पेमेंटच्या तारखेनंतर कमीतकमी 09 कामकाजाच्या दिवसांमध्ये दर्शविलेल्या पत्त्यावर 2010 ऑगस्ट 5 पासून निविदा दस्तऐवज प्राप्त केले जाऊ शकतात.
15 सप्टेंबर 2010 रोजी होणार्या पूर्व-निविदा बैठकीत सहभागी होण्यासाठी निविदा आमंत्रित केल्या जातात आणि भाग घेण्याची सक्ती केली जाते. निविदा तपशील मध्ये बैठकीचे तपशील दिले जातात.
€ 1.000.000 (एक दशलक्ष) ची बोली सुरक्षा आणि बोली-प्रक्रिया दस्तऐवजांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अटींची पूर्तता प्रत्येक बोलीसह सबमिट केली जाईल.
सर्व ऑफर "Gebze-Halkalı उपनगरीय लाईन्स सुधारणे: बांधकाम, इलेक्ट्रिकल आणि मेकेनिकल सिस्टम्स: सीआरएक्सएनएक्सएक्स कॉन्ट्रॅक्ट कॅपलीसाठी प्रस्ताव जानेवारी 3 च्या जानेवारी 7 वरून 2011 द्वारे खालील पत्त्यावर वितरित केले जाईल.
निविदाधारकांच्या उपस्थितीत खालील पत्त्यावर 7 वर 2011 जानेवारी 17.00 मध्ये बिड उघडल्या जातील.

पत्ता आणि संपर्क तपशील:
परिवहन मंत्रालय: रेल्वेचे जनरल डायरेक्टरेट, हरबर्स आणि विमानतळ बांधकाम (डीएलएच)
परिवहन मंत्रालय (डी) ब्लॉक मंत्रालय,
एक्सएमएक्स श्रम,
अंकारा,
तुर्की.
फोनः + 90 312 2031638
फॅक्स: + 90 312 2031470
ई-मेल: hamzasen@ubak.gov.tr

सद्य रेल्वे निविदा वेळापत्रक

प्रति 19

निविदा सूचना: स्प्रिंग क्लॅम्प खरेदी

सप्टेंबर 19 @ 10: 00 - 11: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
लेव्हेंट ओझन बद्दल
प्रत्येक वर्षी, उच्च-गती रेल्वे क्षेत्रातील वाढत तुर्की मध्ये युरोपियन नेते. रेल्वेच्या गुंतवणूकीमुळे, हा वेग उच्च-गती गाड्यांपर्यंत वाढवितो, वाढते. याव्यतिरिक्त, शहरातील वाहतूक करण्याच्या गुंतवणूकीसह, आमच्या अनेक कंपन्यांच्या घरगुती देशांतर्गत उत्पादन चमकतात. टर्कीच्या हाय-स्पीड ट्रेन राष्ट्रीय रेल्वेवर गर्व आहे की "घरगुती ट्राम, लाइट रेल आणि सबवे वाहने उत्पादित करणार्या कंपन्यांव्यतिरिक्त उत्पादन सुरू केले गेले आहे. या अभिमानास्पद टेबलमध्ये आम्हाला खूप आनंद झाला आहे.

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.