बेल्जियन लोकांनी 1930 मध्ये सिनोपच्या अयान्सिक जिल्ह्यात स्थापन केलेल्या सॉमिलशी संबंधित 40-किलोमीटर केबल कार स्टेशन इतिहास बनले आहे.
केबल कार स्टेशनच्या सुमारे 12 मास्टपैकी फक्त एक मास्ट, जो 200 वर्षांपासून बेल्जियन्सद्वारे चालवल्या जाणार्‍या कारखान्यात कांगलच्या जंगलातून लॉग वाहून नेण्यासाठी वापरला जात होता, तो अबाधित राहिला. दरम्यान, केबल कार व्यतिरिक्त, जमिनीवरून लॉग वाहून नेण्यासाठी बेल्जियन लोकांनी डोंगरात टाकलेल्या रेलिंगवर वर्षानुवर्षे प्रवास करणारी स्टीम ट्रेन, कारखान्यासमोर प्रदर्शनात आहे.
कारखान्यातून निवृत्त झालेले केनन एकिन यांनी सांगितले की, कारखान्याची स्थापना जर्मन आणि बेल्जियन लोकांनी 1930 मध्ये केली होती आणि 70 मध्ये जिल्ह्यातील पूर आपत्तीमुळे प्रत्येक 1963 मीटर उंचीचे केबल कारचे खांब आणि रेल्वे यंत्रणा नष्ट झाली होती. एकिन म्हणाले, “एका बेल्जियन महिलेला त्यावेळी वाफेवर चालणारी केबल कार सिस्टीम सापडली आणि ती कारखान्यात वापरली. दुसऱ्या शब्दांत, केबल कार सिस्टीम ट्रेनप्रमाणेच वाफेवर काम करते. त्या वेळी, कॅंगल पर्वतावर दोन वाफेची इंजिने होती. ही यंत्रे केबल कारला उर्जा देत होती. या केबल कारने 40 किलोमीटर अंतरावरून जड लॉग शहराच्या मध्यभागी येत होते आणि येथे प्रक्रिया केल्यानंतर ते समुद्रमार्गे युरोपला जात होते. जर ती व्यवस्था आजपर्यंत टिकून राहिली असती तर देशाच्या पर्यटनाला मोठा हातभार लागला असता.”
आयनसीक हे काळ्या समुद्राच्या पश्चिम काळ्या समुद्राच्या प्रदेशातील सिनोप प्रांतातील एक शहर आहे. 1929 मध्ये जिल्हा केंद्रात स्थापन झालेली, तुर्कीच्या पहिल्या विदेशी भांडवली गुंतवणुकीपैकी एक, Zingal TAŞ नावाची सॉमिल ही आपल्या देशातील वन उद्योगातील सर्वात जुनी आणि सर्वात महत्त्वाची औद्योगिक सुविधा आहे. कंपनीने अयान्सिकमध्ये विविध प्रकारच्या वाहतूक सुविधा तयार केल्या आहेत, जसे की ओव्हरहेड लाईन, रेल्वे, महामार्ग, ओले आणि कोरडे गटर, पूल, प्लांटमध्ये वाहतुकीसाठी ट्रामवे, घाट आणि लोडिंग क्रेन आणि अनेक सामाजिक सुविधा. कंपनीने सेटलमेंटमध्ये आणलेल्या घडामोडींसह, 1930 च्या दशकात अयान्सिक एक युरोपियन शहर बनले.
झिंगल कंपनीने स्थापन केलेला हा कारखाना 1926-1945 दरम्यान परकीय भांडवलाने, 1945-1996 दरम्यान राज्याने आणि 1996 नंतर खाजगी क्षेत्राद्वारे चालवला गेला. ही एक सुविधा आहे जी आपल्या देशात परकीय भांडवलाद्वारे यशस्वीरित्या चालविली जाते. जरी राष्ट्रीयीकरणानंतर अनेक वर्षे ते फायदेशीरपणे काम करत असले तरी, तोट्याच्या कारणास्तव त्याचे खाजगीकरण करण्यात आले, परंतु अयशस्वी व्यवस्थापनानंतर खाजगी क्षेत्राने ते बंद केले. वर्षानुवर्षे कार्यान्वित न झालेला हा कारखाना २०११ मध्ये भंगार म्हणून विकण्यात आला. कारखाना गायब झाला असला तरी, संपूर्ण अयांकिकमध्ये पसरलेल्या वाहतूक व्यवस्थेचे अवशेष, कारखान्याच्या सामाजिक सुविधा आणि निवासस्थान आणि जंगलातील काही सुविधा आजही उभ्या आहेत. या अर्थाने, Ayancık ला एक औद्योगिक वारसा आहे जो संपूर्ण देशात क्वचितच दिसून येतो.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा