हाय स्पीड ट्रेन लाइन कन्स्ट्रक्शन बद्दल काय माहित नाही: हाय-स्पीड रेल्वेच्या संकल्पनेसाठी कोणतीही एक मानक व्याख्या नाही. उच्च गतीची व्याख्या काही निकषांनुसार बदलते कारण ती एक जटिल रचना सादर करते. जास्त लोकसंख्येची घनता असलेल्या भागात आवाजाची समस्या निर्माण होऊ नये म्हणून, खाजगी बोगदे आणि लांब पूल असलेल्या भागात हाय-स्पीड लाईनवर 110 किमी/ताशी वेग देखील शक्य आहे.
क्षमता आणि सुरक्षिततेशी संबंधित काही कारणांमुळे ते 160 किंवा 180 किमी/ताशी मर्यादित असल्याचे दिसते.
- पायाभूत सुविधांच्या बाबतीत
पायाभूत सुविधांच्या बाबतीत, हाय-स्पीड रेल्वेच्या व्याख्येमध्ये अनेक संकल्पना समाविष्ट आहेत. जर लाइनची पायाभूत सुविधा
ट्रेन्सना 250 किमी/तास आणि त्याहून अधिक वेगाने, संपूर्ण किंवा कमीत कमी मोठ्या प्रमाणात चालवता यावे यासाठी ती नव्याने बांधलेली असल्यास ती "हाय स्पीड लाइन" म्हणून परिभाषित केली जाते. 200 किमी/तास पर्यंत वाहतुकीसाठी देखील योग्य.
पारंपारिक मार्गांवर, पर्वत किंवा घाट ओलांडणे, अरुंद ट्रॅक गेजचा वापर किंवा इतर विशेष कारणांमुळे
वेगावर अवलंबून वेग मर्यादा असल्या तरी, या रेषा "हाय स्पीड लाइन्स" म्हणून स्वीकारल्या जातात. - टोइंग आणि टोव्ड वाहनांच्या बाबतीत
"हाय स्पीड ट्रेन" ही एक निश्चित ट्रेन आहे जी किमान 250 किमी/तास आणि त्याहून अधिक वेगाने पोहोचू शकते, ज्याचा वापर व्यावसायिक सेवांमध्ये केला जातो.
ही एक मालिका आहे ज्यामध्ये इंजिन आणि वॅगन संच असतात. काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, कमी वेगाने (200 किमी/ता) चालणार्‍या परंतु उच्च-गुणवत्तेच्या सेवा देतात, जसे की टिल्ट ट्रेन, त्यांना हाय-स्पीड ट्रेन देखील म्हणतात.
परिभाषित करण्यायोग्य - ऑपरेटिंग सिस्टम्सच्या बाबतीत
या व्याख्येसाठी 4 वेगवेगळ्या परिस्थिती आहेत, ज्या रेल्वे व्यवस्थापनानुसार बदलतात.
• हाय स्पीड ट्रेन मॅनेजमेंटमधील सर्वात शास्त्रीय प्रणाली, हाय स्पीड ट्रेन्स त्यांच्या स्वतःच्या मार्गावर, पारंपारिक ट्रेन त्यांच्या स्वतःच्या मार्गावर
कार्य करते जपानमधील JR पूर्व, JR मध्य आणि JR पश्चिम शिंकानसेन रेषा अशा आहेत.
• फक्त हाय-स्पीड ट्रेन्स हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्सवर चालतात. पारंपारिक मार्गांवर, दोन्ही पारंपरिक गाड्या आणि
हाय-स्पीड ट्रेन्स पारंपरिक ट्रेनच्या वेगाने चालतात. फ्रान्समधील SNCF द्वारे चालवल्या जाणार्‍या अशा ओळी आहेत.
• फक्त पारंपारिक गाड्या पारंपारिक मार्गांवर चालतात. हाय-स्पीड ट्रेन लाईनवर, पारंपारिक गाड्या
गाड्या एकत्र धावू शकतात. मात्र, पारंपारिक गाड्या कमी वेगाने प्रवास करणार असल्याने क्षमता कमी होत आहे. स्पेनमधील RENFE द्वारे ऑपरेट केलेल्या अशा ओळी आहेत.
पारंपारिक आणि हाय-स्पीड गाड्या एकाच धर्तीवर एकत्र धावू शकतात. जर्मनी आणि इटलीमध्ये हीच स्थिती आहे. जर्मनी
(DB AG ) आणि इटली (Trenitalia) रेल्वे हाय-स्पीड ट्रेन ट्रॅफिक लक्षात घेऊन सर्व ट्रेन ट्रॅफिकचे नियोजन करतात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा