लोह सिल्क रोड हा आशियाई आणि युरोपियन मालवाहतूक वाहतुकीचा नवीन मार्ग आहे

तुर्कस्तान आणि चीन दरम्यान ब्लॉक ट्रेनद्वारे मालवाहतूक करण्याव्यतिरिक्त, मध्य कॉरिडॉरवर, ज्याला लोह सिल्क रोड म्हणतात आणि जो आशिया आणि युरोप खंडांमधील सर्वात लहान, सुरक्षित, सर्वात किफायतशीर आणि सर्वात योग्य रेल्वे कॉरिडॉर मानला जातो. , तुर्कस्तान मार्गे चीन आणि युरोप दरम्यान वाहतूक. वाहतुकीची मागणी दिवसेंदिवस वाढत आहे.

तुर्की, अझरबैजान आणि जॉर्जिया यांच्या संयुक्त उपक्रमाने कार्यान्वित केलेल्या बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गाला TCDD च्या परिवहन महासंचालनालय आणि प्रादेशिक देशाच्या रेल्वेच्या सहकार्याने आशियापासून युरोपपर्यंत मालवाहतुकीमध्ये अधिक पसंती दिली जात आहे.

बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग आणि "मध्य कॉरिडॉर" मार्गाची वाढती मागणी, ज्यामध्ये ते चीन आणि युरोपमधील रेल्वे मालवाहतूक वाहतुकीमध्ये एकत्रित केले आहे, तुर्कीला आशिया आणि युरोपमधील लॉजिस्टिक बेस बनण्याच्या त्याच्या ध्येयाच्या जवळ आणते. .

तुर्की, अझरबैजान आणि जॉर्जिया यांच्या सहकार्याने 30 ऑक्टोबर 2017 रोजी कार्यान्वित झालेला बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग आणि आजपर्यंत 600 हजार टनांहून अधिक मालवाहतूक केली गेली आहे आणि "मध्य कॉरिडॉर" मध्ये तयार केले गेले आहे. "बेल्ट अँड रोड प्रकल्प" ची व्याप्ती ज्यामध्ये तो एकात्मिक आहे. जिंकला.

तुर्कस्तान आणि चीन दरम्यान ब्लॉक ट्रेनद्वारे मालवाहतूक करण्याव्यतिरिक्त, "मध्य कॉरिडॉर" वर, ज्याला लोह सिल्क रोड म्हणतात आणि जो आशिया आणि युरोपमधील सर्वात लहान, सुरक्षित, सर्वात किफायतशीर आणि अनुकूल हवामान रेल्वे कॉरिडॉर मानला जातो. , चीन आणि युरोप दरम्यान मालवाहतूक देखील आहे. पारगमन वाहतुकीची मागणी दिवसेंदिवस वाढत आहे.

चीन-तुर्की मार्गावरील ब्लॉक ट्रेन्स 12 दिवसात त्यांचा कोर्स पूर्ण करा

या संदर्भात, TCDD परिवहन महासंचालनालयाच्या नेतृत्वाखाली, तुर्की, अझरबैजान, कझाकस्तान आणि जॉर्जियामधील काही लॉजिस्टिक कंपन्यांच्या सहकार्याने, 23 43 फूट कंटेनरने भरलेली तिसरी ट्रेन कझाकस्तानच्या पाठोपाठ 40 जून रोजी चीनमधून रवाना झाली. कॅस्पियन समुद्र, अझरबैजान आणि जॉर्जिया. 5 जुलै रोजी İzmit Köseköy येथे पोहोचण्याचे नियोजन आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्स, कापड आणि यंत्रसामग्रीचे भाग वाहून नेणाऱ्या मालवाहू ट्रेनने चीन आणि तुर्की दरम्यानचे ९,४०० किलोमीटरचे अंतर १२ दिवसांत पूर्ण करणे अपेक्षित असताना, भविष्यात ही वेळ १० दिवसांपर्यंत कमी करणे अपेक्षित आहे.

चीन आणि तुर्की दरम्यान दरवर्षी 100 ब्लॉक ट्रेन चालवल्या जातील

50 कंटेनर असलेली चौथी ट्रेन, ज्यापैकी दोन इटलीचे, दोन पोलंडचे आणि एक इराकचे आहेत, ती देखील 01 जुलै रोजी चीनमधून निघाली.

बाकू-टिबिलिसी-कार्स आणि मिडल कॉरिडॉर रेल्वेवर, चीन (झिआन) - तुर्की (इझमिट-कोसेकोय) मार्गावर, आठवड्यातून दोनदा, दरवर्षी 100 ट्रेन क्रॉसिंगचे नियोजित आहेत.

नजीकच्या भविष्यात विचाराधीन ब्लॉक क्रॉसिंग गाड्यांची संख्या वाढण्याची अपेक्षा असताना, चीनने 30 टक्के रेल्वे मालवाहतूक युरोपला रशियामार्गे मध्य कॉरिडॉरमध्ये हलवण्याची योजना आखली आहे आणि अशा प्रकारे चीन-रशिया (सायबेरिया) मार्गे दरवर्षी 5 हजार -बेलारूस, जी उत्तरेकडील रेषा म्हणून निर्दिष्ट केली आहे. अशी कल्पना आहे की 500 गाड्यांद्वारे बनवलेल्या वाहतूक तुर्कीमधून पहिल्या टप्प्यावर प्रति वर्ष 1000 ट्रिप आणि नंतर 1500 ट्रिप तुर्कीमधून वितरित करणे सुरू होईल.

मार्मरे क्रॉसिंग मैलाचा दगड बनला

चीन आणि युरोपमधील पहिल्या ट्रान्झिट ब्लॉक फ्रेट ट्रेनचे संक्रमण, ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक वस्तूंनी भरलेल्या 42 कंटेनरचा समावेश आहे, जो आंतरराष्ट्रीय रेल्वे मालवाहतूक वाहतुकीतील एक मैलाचा दगड आहे, युरोपला 6 नोव्हेंबर 2019 रोजी “मार्मरे” द्वारे प्रदान करण्यात आला. पहिली ट्रान्झिट फ्रेट ट्रेन, चायना रेल्वे एक्सप्रेस, 18 दिवसात चीनमधून पश्चिम युरोपला पोहोचली.

रशिया, जॉर्जिया, अझरबैजान, तुर्कमेनिस्तान, उझबेकिस्तान, कझाकस्तान, किरगिझस्तान आणि चीनला बाकू-टिबिलिसी-कार्स मार्गे मालवाहतुकीत वाढ होत असताना, साथीच्या प्रक्रियेसह, मालवाहतुकीचे प्रमाण आणि नवीन गंतव्यस्थान दोन्ही चालूच आहेत. या ओळीत जोडले आहे, जे व्यापाराची सातत्य सुनिश्चित करते. .

महामारीच्या काळात सर्व सावधगिरी बाळगून, मानवी संपर्काशिवाय रेल्वेवरील प्रादेशिक व्यापार सुरू ठेवण्यात अग्रेसर असलेल्या तुर्कीने बाकूवरील वाहतूक वाढीसह या मार्गाच्या क्षमतेत लक्षणीय वाढ केली आहे. तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग.