आमच्या राष्ट्रीय प्रॉडक्शनवर कशी बंदी घालण्यात आली आहे

वर्ष आहे 1925…

अठरा तंत्रज्ञांना जर्मनीला आणि पाच विद्यार्थ्यांना फ्रान्समध्ये वैमानिक अभियांत्रिकी शिकण्यासाठी पाठवण्यात आले.

ऑगस्ट 15, 1925… तुर्कीमधील पहिला विमान कारखाना, तय्यारे आणि मोटर तुर्क एनोनिम Şirketi (TOMTAŞ), ने काम सुरू केले. कायसेरी येथे स्थापन झालेला कारखाना जगातील सर्वात मोठ्या कारखान्यांपैकी एक होता. 120 कामगार, त्यापैकी 170 जर्मन होते, कारखान्यात काम करत होते.

1932 मध्ये त्याचे नाव बदलून "कायसेरी एअरक्राफ्ट फॅक्टरी" असे ठेवण्यात आले. त्या वर्षी 41 विमानांची निर्मिती झाली. अतातुर्कने यापैकी एक इराणला भेट दिली...

46 ते 24 दरम्यान, सात वेगवेगळ्या प्रकारच्या 24 विमानांची निर्मिती करण्यात आली, त्यापैकी 24 गोथा, 24 PZL-1926A आणि 1941C आणि 212 Miles-Magister होती.

विमानाच्या दुरुस्तीसाठी 6 ऑक्टोबर 1926 रोजी एस्कीहिर येथे एअरक्राफ्ट फॅक्टरी स्थापन करण्यात आली.

गाझी पाशा यांचे निधन झाले, तेव्हा एटिम्सगुट एअरक्राफ्ट फॅक्टरीने त्याचे कार्य सुरू केले. आता आम्ही देशांतर्गत विमान आणि घरगुती इंजिन बनवत होतो.

फक्त राज्यच नाही...

24 जून 1923… Vecihi Hürkuş (1896-1969) आणि त्याच्या मित्रांनी Halkapınar विमान कार्यशाळेत “Vecihi K-VI” नावाच्या विमानाचे उत्पादन सुरू केले.

28 जानेवारी 1925… Vecihi Hürkuş ने त्याच्या पहिल्या तुर्की प्रकारच्या विमानाने चाचणी उड्डाण केले. पाच वर्षांनंतर त्यांनी पहिला विमान कारखाना स्थापन केला. दोन वर्षांनंतर, त्याने तुर्कीची पहिली नागरी वैमानिक शाळा उघडली.

10 फेब्रुवारी 1937... सेलाहत्तीन अॅलन, विमान अभियंता, ज्याचे शिक्षण फ्रान्समध्ये झाले होते, त्यांनी व्यावसायिक नुरी डेमिराग यांच्याशी करार करून बेसिकतास येथे विमानाचा कारखाना स्थापन केला. मग त्यांनी स्काय स्कूल उघडले.

त्यांनी Nu.D 36 प्रशिक्षण आणि Nu.D 38 प्रवासी विमानांची रचना आणि निर्मिती केली. त्यांनी अंकारा, इस्तंबूल आणि अथेन्स दरम्यान प्रवासी नेण्यास सुरुवात केली.

परंतु…

WWII नंतर काय झाले:

यूएस डिपार्टमेंट ऑफ स्टेटचे तेल सल्लागार MW थॉर्नबर्ग यांनी त्यांच्या अहवालात "हाऊ टर्की उगवते" असे म्हटले आहे:

- "तुर्कस्तानला जड उद्योग स्थापन करण्याची गरज नाही..."

- “तुर्कीमध्ये किती विमाने, यंत्रसामग्री, इंजिन इ. प्रकल्प आणि त्यांची निर्मिती, काही असल्यास, त्वरित रद्द करावी…”

याप्रमाणे…

राज्यातील काही कारखाने 1952 मध्ये MKE कडे हस्तांतरित करण्यात आले आणि काहींचे 1954 मध्ये ट्रॅक्टर असेंबली कारखान्यात रूपांतर करण्यात आले. त्याचप्रमाणे
खासगी क्षेत्रातील उत्पादनही नष्ट झाले.

परदेशात विमाने विकण्यासही बंदी होती!

तुर्की एरोनॉटिकल असोसिएशनने आपले आदेश समाप्त केले. त्यांच्या जमिनी बळकावल्या!

1947-1955 या काळात अमेरिकेकडून 1905 विमाने खरेदी करण्यात आली!

यापैकी 850 यूएसए च्या II आहेत. WWII मध्ये त्याने वापरलेला F-84 होता! दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, मदतीच्या नावाखाली यूएसएने आपले सर्व भंगार आणि वापरलेली शस्त्रे पाठवून आमचे सध्याचे उत्पादन बंद केले. शिवाय, सुटे भाग आणि देखभाल सेवांसाठी राज्याच्या तिजोरीतून लाखो डॉलर्स खर्च केले गेले.

त्याचप्रमाणे, वाहतुकीच्या क्षेत्रात, अतातुर्कच्या काळात रेल्वेमध्ये केलेली गुंतवणूक बंद करण्यात आली आणि जमिनीच्या मार्गाला महत्त्व देण्यात आले. त्यामुळे रस्त्यावरील वाहने, त्यांचे सुटे भाग आणि पेट्रोल नेहमी आयात केले जायचे आणि आमचा पैसा निघून गेला आणि आम्ही परकीयांवर अवलंबून झालो.

डॉ. इल्हामी पेक्तास