परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाचे इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंटचे जनरल मॅनेजर यालसिन आयगुन म्हणाले, "काही दिवसांपासून लोकांसमोर असलेल्या मेट्रो प्रकल्पांमध्ये रोख कपात केल्याचा दावा सत्य दर्शवत नाही."
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाचे इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंटचे जनरल मॅनेजर यालसीन आयगुन म्हणाले, "काही दिवसांपासून लोकांसमोर असलेल्या मेट्रो प्रकल्पांमध्ये रोख कपात केल्याचा दावा सत्य दर्शवत नाही. परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने मेट्रो गुंतवणुकीचे उपक्रम राबविणे आणि ते कार्यान्वित झाल्यानंतर विशिष्ट रकमेच्या कपातीसह गुंतवणुकीचा खर्च गोळा करणे. हे अटींच्या निर्धारणावरील निर्णयाच्या मंत्रिपरिषदेच्या चौकटीत केले जाते. .
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाशी संलग्न इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंटचे जनरल मॅनेजर यालसीन आयगुन यांनी मेट्रो प्रकल्पांमध्ये रोख कपात केल्याच्या आरोपांबद्दल बोलले. Eyigün ने सांगितले की मेट्रो प्रकल्पांच्या संदर्भात आगाऊ कोणतेही डाउन पेमेंट केले गेले नाही, "जरी आमच्या मंत्रालयाने साबिहा गोकेन-कायनार्का मेट्रो आणि बाकिरकोय-किराझली मेट्रोसाठी अंदाजे 2015 TL खर्च केले आहेत, ज्याचे बांधकाम मंत्रालयाने हाती घेतले होते. आजपर्यंत (2.412.678.000 पासून, जेव्हा हमीपत्र हाती घेण्यात आले होते), ते अद्याप ताब्यात घेतलेले नाही. कोणतीही वजावट किंवा संकलन केले गेले नाही. Başakşehir-Kayaşehir मेट्रो लाईनची परिस्थिती सारखीच आहे, ज्याचे बांधकाम 2484 रोजी आमच्या मंत्रालयाकडे 30.04.2020 क्रमांकाच्या अध्यक्षीय निर्णयासह हस्तांतरित करण्यात आले. प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर आणि संबंधित नगरपालिकेकडे ऑपरेशनसाठी हस्तांतरित केल्यानंतर, वजावट सुरू होईल. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, जेव्हा पालिकेला या मार्गावरून उत्पन्न मिळू लागते, तेव्हा संकलन सुरू होते.
आयगुन यांनी निदर्शनास आणून दिले की मेट्रो लाईनची किंमत नगरपालिकेला हस्तांतरित केलेल्या सामान्य बजेट कर महसुलातील 5 टक्के वाटा वजा करून केली गेली होती आणि ही प्रक्रिया कोषागार आणि वित्त मंत्रालयाने देखील अधोरेखित केली होती. मेट्रो पूर्ण झाल्यानंतर मिळणाऱ्या बांधकामाच्या रकमेमध्ये व्याजातील फरकासारखे अतिरिक्त खर्च जोडले गेले नाहीत यावर जोर देऊन, इयगिनने सार्वजनिक माहितीचे प्रदूषण स्पष्ट केले:
“महापालिकेच्या संसाधनांचा वापर न करता परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या भत्त्यांसह मेट्रो साकारणे आणि ते कार्यान्वित झाल्यानंतर आणि उत्पन्न मिळविण्यास सुरुवात केल्यानंतर कर्जाची वसुली सुरू करणे हे येथे उद्दिष्ट आहे. अशा प्रकारे, सर्वसाधारण बजेट संसाधनांसह नगरपालिकांना समर्थन प्रदान केले जाते. या व्यतिरिक्त टिप्पण्या आणि बातम्या सत्य दर्शवत नाहीत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा