3-मजली ​​ग्रेट इस्तंबूल बोगदा प्रकल्पासाठी 3 कंपन्यांना आमंत्रण

3-मजली ​​ग्रेट इस्तंबूल बोगदा प्रकल्पासाठी 3 कंपन्यांना आमंत्रण: 3-मजली ​​ग्रेट इस्तंबूल बोगदा प्रकल्पासाठी सर्वेक्षण, प्रकल्प आणि अभियांत्रिकी सेवा निविदेसाठी आर्थिक बोली उघडण्यासाठी 3 कंपन्यांना आमंत्रित केले होते, जे सुलभ करण्यासाठी तयार करण्यात आले होते. इस्तंबूल मध्ये रहदारी.
10 ऑगस्ट रोजी ऑफर!
İdom, Tecnimont आणि Yüksel Proje च्या आर्थिक ऑफर, ज्या या निविदांमध्ये तांत्रिकदृष्ट्या पुरेशा होत्या, 10 ऑगस्ट रोजी उघडल्या जातील.
तांत्रिकदृष्ट्या पुरेसे
İdom, Tecnimont आणि Yüksel Proje कंपन्यांच्या आर्थिक बोली, जे परिवहन मंत्रालयाच्या 3-मजली ​​ग्रेट इस्तंबूल टनेल प्रकल्पाची पहिली पायरी म्हणून गेल्या वर्षी झालेल्या सर्वेक्षण, प्रकल्प आणि अभियांत्रिकी सेवा निविदांच्या कार्यक्षेत्रात तांत्रिकदृष्ट्या सक्षम होते, सागरी घडामोडी आणि दळणवळण पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीचे महासंचालनालय 10 ऑगस्ट रोजी सुरू होणार आहे. यांना आमंत्रित करण्यात आले होते.
पायाभूत सुविधांची कामे सुरू होतील
सर्वेक्षण, प्रकल्प आणि अभियांत्रिकी सेवांच्या व्याप्तीमध्ये, प्रकल्पाची किंमत 35 दशलक्ष लिरा म्हणून निर्धारित करण्यात आली होती आणि या वर्षासाठी 7 दशलक्ष 500 हजार लिरा विनियोजन करण्यात आले होते, जमिनीवर आणि समुद्रात खोल ड्रिलिंगची कामे केली जातील. आणि ग्राउंड डेटा निश्चित केला जाईल. निविदा प्रक्रियेनंतर 1 वर्षात अभियांत्रिकी प्रकल्प पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.
महामार्ग आणि रेल्वे दोन्ही
बोस्फोरसच्या खाली जाणार्‍या बोगद्यात एकाच नळीमध्ये महामार्ग आणि रेल्वे दोन्ही असतील. बोगद्यात, मध्यभागी रेल्वे जाण्यासाठी योग्य असा दुपदरी रस्ता असेल आणि वरच्या आणि खालच्या बाजूला रबरी टायर असलेला रस्ता असेल.
इंसिर्ली ते सोऽऽटलुचेसेमे
प्रकल्पाचा एक पाय, जो बोगद्याच्या आकारमानासह आणि व्याप्तीसह जगातील पहिला असेल, उच्च-क्षमतेची आणि वेगवान मेट्रो प्रणाली आहे, जी युरोपीयन बाजूच्या E-5 अक्षावर İncirli पासून सुरू होते आणि त्यामधून विस्तारते. अनाटोलियन बाजूला बोस्फोरस ते Söğütlüçeşme, आणि दुसरा पाय युरोपियन बाजूला आहे. यात 2×2 लेन हायवे सिस्टीम असेल जी इस्तंबूलमधील TEM हायवे अक्षावरील हसडल जंक्शनपासून सुरू होते आणि Çamlık जंक्शनला जोडते. अनाटोलियन बाजू, बॉस्फोरसमधून जात आहे.
ते 14 मिनिटांत पास केले जाईल
बोगदा; हे TEM महामार्ग, E-5 महामार्ग, उत्तरी मारमारा महामार्ग आणि 9 मेट्रो मार्गांसह एकत्रित केले जाईल. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह बांधकाम सुरू झाल्यानंतर, 5 वर्षांत पूर्ण करण्याचे नियोजित असलेले बोगदा वापरला जाईल, आणि युरोपियन बाजूने Söğütlüçeşme आणि आशियातील Söğütlüçeşme येथे पोहोचणे शक्य होईल. जलद मेट्रोने अंदाजे 31 मिनिटे, ज्यामध्ये 14 किलोमीटर लांबीची 40 स्थानके असतील.
दररोज 6,5 दशलक्ष प्रवासी
युरोपियन बाजूच्या हसडल जंक्शनपासून अनाटोलियन बाजूच्या Çamlık जंक्शनपर्यंत, रस्त्याने अंदाजे 14 मिनिटे लागतील. या मार्गाचा दररोज 6,5 दशलक्ष प्रवाशांना फायदा होईल, अशी अपेक्षा आहे.