शुक्रवारी अंकारा येथे 13 महिन्यांनी झालेल्या रेल्वे अपघाताचा तपास आणि त्यात 3 चालकांसह 9 जणांना जीव गमवावा लागला, त्यात नोकरशहांचा समावेश करण्यात आला आहे.
अंकारा मुख्य सरकारी वकील कार्यालयाने तपासात निष्काळजीपणाच्या आरोपांशी संबंधित नोकरशहांचाही समावेश केला. सहायक स्टेशन मॅनेजरसह तीन नोकरशहांनी संशयित म्हणून साक्ष दिली.
अपघातानंतर ताब्यात घेतल्यानंतर अटक करण्यात आलेले ऑपरेशन अधिकारी सिनन वाय. यांनी आपल्या निवेदनात म्हटले आहे, “जी हाय-स्पीड ट्रेन लाइन 1 वरून जाणार होती ती लाइन 2 कडे गेली. कात्रीने मला ओळ बदलण्याबद्दल माहिती दिली नाही. 9 डिसेंबरनंतर, ट्रेनची रवानगी पूर्णपणे स्विचमनकडे सोडण्यात आली.
Habertürk मधील Fevzi Çakır च्या बातमीनुसार, संशयितांविरुद्ध 'कर्तव्य दुर्लक्ष' या गुन्ह्यासाठी तपास सुरू आहे. अंतिम तज्ज्ञांच्या अहवालानंतर संशयितांचे भवितव्य निश्चित होणार आहे.
दुसरीकडे, असे कळले की अभियोक्ता कार्यालयाने तपासाच्या कक्षेत टीसीडीडीच्या जनरल डायरेक्टोरेटला एक महत्त्वाचे पत्र पाठवले आहे. या लेखात अपघात आणि रेल्वे रुळ चालवण्याबाबत महत्त्वाचे प्रश्न असल्याचे कळले. यापैकी काही प्रश्न आहेत:
- कोणत्या कायद्याच्या चौकटीत YHTs स्वीकारण्याचा आणि पाठवण्याचा आदेश होता, जो 09 डिसेंबर 2018 रोजी अंमलात आणला गेला होता (ज्या आदेशाने पुढाकार स्विचगियरवर सोडला) अंमलात आणला गेला?
-
जिथे अपघात झाला त्या मार्गावर सिग्नल यंत्रणा होती का? गाड्यांशी संवाद कसा दिला गेला?
- चालकांनी कोणती लाईन वापरायची होती? त्यांना याबद्दल माहिती होती का? त्यांना माहिती देण्याची गरज होती का?
- वॉच दरम्यान किती स्विचगियर्स (ट्रेन फॉर्मेशन ऑफिसर) ड्युटीवर होते?
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा