वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री एम. काहित तुर्हान यांनी सांगितले की, आशियाई आणि युरोपीय बाजूंना समुद्राखालून जोडणार्‍या मारमारे सह, 295 दशलक्षाहून अधिक प्रवाशांनी 4 मिनिटांत आत्मविश्वास आणि आरामाने खंड पार केले.
मंत्री तुर्हान, "दरवर्षी अधिकाधिक नागरिक मार्मरेला प्राधान्य देतात, 2017 च्या तुलनेत 2018 मध्ये 3,5 दशलक्ष प्रवाशांची वाढ झाली आहे." म्हणाला.
मार्मरेच्या सेवेत प्रवेश करण्याच्या 5 व्या वर्धापनदिनानिमित्त तुर्हानने आपल्या विधानात म्हटले आहे की 29 दशलक्षाहून अधिक प्रवाशांनी आशिया आणि युरोप दरम्यान 2013 मिनिटांत आत्मविश्वास आणि आरामात मारमारेसह प्रवास केला, जो TCDD तसिमासिलिक द्वारे संचालित होता आणि 295 ऑक्टोबर रोजी सेवेत दाखल झाला. , 4.
एकावेळी 637 लोकांना वाहून नेणाऱ्या 5 वॅगनच्या सेटसह दररोज 333 परस्पर प्रवास करणाऱ्या मार्मरेमध्ये प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांची संख्या व्यस्त दिवसांमध्ये 220 हजारांवर पोहोचल्याचे स्पष्ट करताना, तुर्हान म्हणाले की मारमारे केवळ शहरी लोकांसाठीच योगदान देत नाही. इस्तंबूलची वाहतूक, परंतु पर्यावरणाच्या संरक्षणासाठी आणि रहदारी अपघात कमी करण्यासाठी त्यांनी खूप मोठे योगदान दिल्याचे सूचित केले.
तुर्हान म्हणाले की, संपूर्ण सुट्टीच्या दिवशी 10 मिनिटांचा प्रवासाचा अंतराल सप्टेंबरच्या सुरूवातीस 13.00 ते 19.00 दरम्यान 32 गाड्या जोडून 7 मिनिटांपर्यंत कमी करण्यात आला, ते पुढे म्हणाले, “मार्मरे वापरणाऱ्या 295 दशलक्ष प्रवाशांपैकी 142 दशलक्ष प्रवासी आहेत. आशिया ते युरोप, युरोप ते आशिया 153 दशलक्ष. इस्तंबूलला प्रवास करत असताना, सर्वात व्यस्त स्थानके म्हणजे 29 टक्के प्रवासी दर असलेले Yenikapı आणि अनुक्रमे Ayrılık Çeşmesi, Üsküdar, Sirkeci आणि Kazlıçeşme स्टेशन.” तो म्हणाला.
काहित तुर्हान म्हणाले, "दरवर्षी अधिकाधिक नागरिक मार्मरेला प्राधान्य देतात, 2017 च्या तुलनेत 2018 मध्ये 3,5 दशलक्ष प्रवाशांची वाढ झाली आहे." म्हणाला.
तुर्हान यांनी सांगितले की मार्मरेच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, वर्षाला अंदाजे 27 हजार वाहन मालक मार्मरेला प्राधान्य देतात आणि रहदारीतून माघार घेतात, अशा प्रकारे 270 हजार टन विषारी वायू वातावरणात सोडण्यास प्रतिबंध करतात आणि विषारी वायूच्या खर्चात सुमारे 6,5 दशलक्ष डॉलर्सची बचत होते.
तुर्हान यांनी निदर्शनास आणून दिले की अंदाजे 295 दशलक्ष प्रवाशांनी एकूण 295 दशलक्ष तासांची बचत केली आहे, हे लक्षात घेऊन जे मार्मरे पसंत करतात ते वाहतुकीची इतर साधने वापरणाऱ्यांच्या तुलनेत सरासरी एक तास वाचवतात.
"गेब्झे- Halkalı लाइन 3 ओळी म्हणून बांधली जात आहे. मार्मरेसह 2 ओळींवर उपनगरीय ऑपरेशन एकत्रित केले जाईल. हायस्पीड ट्रेन आणि मालवाहतूक ट्रेन तिसऱ्या मार्गावर चालवल्या जातील. त्यामुळे, हा केवळ शहरी सार्वजनिक वाहतुकीसाठीच नाही, तर मुख्य मार्गावरील प्रवासी वाहतूक, लॉजिस्टिक क्षेत्र आणि आंतरराष्ट्रीय रेल्वे कॉरिडॉरसाठीही महत्त्वाचा प्रकल्प आहे. ट्रान्स-कॅस्पियन इंटरनॅशनल ट्रान्सपोर्ट रूटचा महत्त्वाचा टप्पा असलेल्या आणि 30 ऑक्टोबर 2017 रोजी कार्यान्वित झालेल्या बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गावरून, बीजिंग ते लंडनपर्यंत अखंडित रेल्वे वाहतूक शक्य होईल.
मार्मरेचे गेब्झे-Halkalı एकदा ते पूर्णपणे सेवेत आल्यानंतर दररोज 1 दशलक्ष 200 हजार प्रवाशांची वाहतूक केली जाईल यावर जोर देऊन तुर्हान म्हणाले की, खंडांना एकत्र आणणारा हा प्रकल्प इस्तंबूलला जागतिक शहर म्हणून ओळखण्यासाठी मोठे योगदान देईल.
टीसीडीडी ट्रान्सपोर्टेशन जनरल डायरेक्टोरेटद्वारे चालवल्या जाणार्‍या हाय-स्पीड ट्रेन्स (वायएचटी) सह आजपर्यंत 43,4 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली गेली आहे असे सांगून, तुर्हान यांनी असेही सांगितले की ईस्टर्न एक्स्प्रेससह पारंपारिक गाड्या वापरणाऱ्या प्रवाशांच्या संख्येत मोठी वाढ झाली आहे. आणि व्हॅन लेक एक्स्प्रेस गाड्यांना, ज्यांना गेल्या वर्षभरापासून जास्त मागणी आहे. तुर्हान यांनी नमूद केले की वाहतूक व्यवस्थेत रेल्वेकडे दुर्लक्ष केलेले दिवस आता गेले आहेत.