सुट्ट्यांमध्ये रहदारीचा त्रास मारमारा रिंगसह संपेल

सुट्ट्यांमध्ये रहदारीची परीक्षा मारमारा रिंगने संपेल: इस्तंबूलमधील आणि बाहेरील रहदारीची परीक्षा, जी विशेषत: सुट्टीच्या काळात एक भयानक स्वप्न बनते, ती मारमारा रिंगने संपेल. 'मारमारा रिंग' प्रकल्पासह, जो मारमारा प्रदेशातून रस्ता आणि रेल्वेने प्रवास करण्याची संधी देईल, अनाटोलियन, भूमध्यसागरीय, काळा समुद्र आणि एजियन प्रदेशांचे इस्तंबूल कनेक्शन अडापझारी-कोकेली लाइनमधून बाहेर काढले जाईल. .

इस्तंबूलच्या प्रवेशद्वारांवरील आणि बाहेर पडताना होणारी वाहतूक परीक्षा संपते. शहरातील प्रवेश आणि निर्गमन, जे तासनतास, विशेषत: सुट्टीच्या दिवसात, 'मारमारा रिंग'सह इतिहास बनतील. सरकार 'रिंग प्रोजेक्ट'ला गती देत ​​आहे, ज्यामुळे मारमारा प्रदेशाला रस्ते आणि रेल्वेने प्रवास करता येईल. इस्तंबूलसह अनाटोलियन, भूमध्यसागरीय, एजियन आणि काळा समुद्र क्षेत्रांचे कनेक्शन अडापझारी-कोकेली रेषेतून बाहेर काढले जाईल. 2015-2016 मध्ये बहुतांश प्रकल्प राबविण्यात येणार आहेत. अशा प्रकारे, फक्त TEM आणि D-100 महामार्गाचा वापर केला जाणार नाही. इस्तंबूल, कोकाली, बुर्सा, बालिकेसिर, कानाक्कले आणि टेकिर्डाग ही शहरे रस्ते आणि रेल्वे दोन्ही मार्गांनी एकमेकांशी पुन्हा जोडली जातील. या संदर्भात, गेब्झे-ओरंगाझी-इझमीर महामार्ग (433 किमी) आणि उत्तरी मारमारा महामार्ग (3 रा बॉस्फोरस ब्रिजसह) वर काम सुरू आहे.

2019 पर्यंत पूर्ण होणार आहे

Kurtköy आणि Akyazı उत्तर मारमारा महामार्गाने एकमेकांना जोडले जातील. खरं तर, ब्लॅक सी कोस्टल रोडच्या समावेशासह, अडापाझारी आणि इझमिटच्या उत्तरेकडून इस्तंबूलला कनेक्शन प्रदान केले जाईल. Çanakkale मध्ये बांधण्यात येणार्‍या पुलासह, इझमीर आणि बालिकेसिर सारख्या शहरांना, टेकिरदाग वर पर्यायी मार्ग प्रदान केला जाईल. गेब्झे-ओरंगाझी-इझमीर महामार्ग आणि कॅनक्कले ब्रिज हे दोन्ही कार्यान्वित झाल्यामुळे, फेरी वाहतूक होणार नाही. वाहने पुलांना प्राधान्य देत असल्याने, इस्तंबूल, बुर्सा आणि कोकाली येथे फेरी-आधारित वाहनांची वाहतूक होणार नाही. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir महामार्ग आणि Çanakkale बॉस्फोरस ब्रिज प्रकल्प आणि इतर नियोजित महामार्गांसोबत, एजियन, मध्य अनाटोलियाच्या पश्चिमेस, अडाना-कोन्या अक्ष दरम्यान प्रवास आणि वाहतुकीसाठी इस्तंबूल बोस्फोरस क्रॉसिंगसाठी नवीन पर्याय तयार केले जातील. आणि पश्चिम भूमध्य आणि थ्रेस. मारमारा रिंग, त्याच्या सर्व घटकांसह, 2019 पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.

कॅनक्कले ब्रिज

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir महामार्ग आणि Çanakkale बॉस्फोरस ब्रिज क्रॉसिंग प्रकल्प आणि इतर नियोजित महामार्गांसह, इस्तंबूल बॉस्फोरस क्रॉसिंगचा एक नवीन पर्याय एजियन, मध्य अनाटोलियाच्या पश्चिमेकडील, अडाना दरम्यान प्रवास आणि वाहतुकीसाठी तयार केला जाईल. कोन्या अक्ष आणि पश्चिम भूमध्य आणि थ्रेस. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir महामार्गाच्या एकूण 352 किमी लांबीच्या बांधकामामुळे, इस्तंबूल आणि तेकिरदागमधील अंतर 18 किमी आणि इस्तंबूल आणि Çanakkale मधील अंतर 45 किमीने कमी होईल. इस्तंबूल आणि Çanakkale दरम्यानचे अंतर 3.5 तासांवरून 2 तासांपर्यंत कमी केले जाईल. इस्तंबूलच्या शहरी रहदारीला दिलासा मिळेल. निर्यात माल वाहून नेणारे ट्रक ठराविक तासांनी पार्किंगच्या ठिकाणी आणले जाणार नाहीत. तुमच्या गळ्याला आराम मिळेल.

यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज

उत्तर मारमारा महामार्गावरील यवुझ सुलतान सेलीम पूल तिसऱ्यांदा बोस्फोरसच्या दोन्ही बाजूंना जोडत आहे. यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, उत्तर मारमारा मोटरवेला जोडल्याने, शहरातील रहदारीची घनता आणि इस्तंबूलमधील विद्यमान बॉस्फोरस पूल कमी होतील आणि वाहने निर्बाध, सुरक्षित आणि आरामदायी पास होतील याची खात्री करेल. हा पूल 59 मीटर रुंदीचा जगातील सर्वात रुंद झुलता पूल, 1.408 मीटरच्या मुख्य स्पॅनसह रेल्वे प्रणालीसह सर्वात लांब आणि 320 मीटरपेक्षा जास्त उंचीचा जगातील सर्वात उंच टॉवर असेल. 29 मे 2013 रोजी ज्या पुलाची पायाभरणी करण्यात आली होती, तो या वर्षाच्या अखेरीस सेवेत आणण्याचे नियोजन आहे.

इस्तंबूल इझमीर महामार्ग

इस्तंबूल-गेब्झे-इझमीर महामार्ग प्रकल्प, जो मारमारा आणि एजियन दरम्यान महामार्गावरील वाहतूक जलद, सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक करेल, तुर्की करत असलेल्या प्रमुख प्रकल्पांपैकी एक आहे. जेव्हा प्रकल्प कार्यान्वित होईल तेव्हा तुर्कीचे दोन औद्योगिक आणि व्यावसायिक क्षेत्र जोडले जातील. इझमित गल्फ क्रॉसिंगसह एकूण 433 किमी लांबीच्या महामार्ग मार्गावरील प्रांतांच्या आर्थिक आणि सामाजिक जीवनात देखील हे योगदान देईल. हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, इस्तंबूल आणि इझमीरमधील अंतर 8 तासांवरून 3.5 तासांवर येईल आणि इस्तंबूल आणि बुर्सा दरम्यानचे अंतर 2.5 तासांवरून 1 तासावर येईल. वर्षाच्या अखेरीस गेब्झे-बुर्सा आणि केमालपासा जंक्शन-इझमीर विभागांमधील इझमिट बे क्रॉसिंग पूल उघडण्याचे उद्दिष्ट आहे.

अंकारामधील रहदारीची परीक्षा संपली

जरी इस्तंबूल आणि कोकालीइतके नसले तरी, एल्मादागमधील समस्या, जिथे अंकाराच्या पूर्वेशी संपर्क आहे आणि जिथे जड रहदारी अनुभवली जाते, ती देखील सोडवली गेली आहे. या संदर्भात, अंकारा-किरिक्कले-डेलीस हायवे प्रकल्प राबविला जाईल. येत्या काळात निविदा काढण्याचे नियोजन आहे. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या कार्यक्षेत्रात, 2 च्या अखेरीस तुर्कीच्या महामार्गाची लांबी 282 किलोमीटरवरून 2023 किलोमीटरपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे.

महामार्गामध्ये 140 अब्ज TL गुंतवणूक

वाहतूक आणि दळणवळणाच्या पायाभूत सुविधांमधील गुंतवणूक, जी तुर्कीमधील अनेक क्षेत्रांची प्रेरक शक्ती आहे, शेतीपासून पर्यटनापर्यंत, उद्योगापासून व्यापारापर्यंत, शिक्षणापासून आरोग्यापर्यंत, वेगाने वाढत आहे. 2003 पासून, वाहतूक आणि दळणवळणाच्या पायाभूत सुविधांमध्ये 221.3 अब्ज TL गुंतवले गेले आहेत. ही गुंतवणूक महामार्ग क्षेत्रात 140 अब्ज टीएल, रेल्वे क्षेत्रात 42 अब्ज टीएल, एअरलाइन क्षेत्रात 11.7 अब्ज टीएल, सागरी क्षेत्रात 3.3 अब्ज टीएल आणि दळणवळण क्षेत्रात 24.3 अब्ज टीएल करण्यात आली आहे.

12 वर्षात 75 शहरे विभाजित रस्त्यांनी जोडली

12 वर्षांपूर्वी, तुर्कीमध्ये एकूण 6 किलोमीटरचे विभाजित रस्ते होते. त्यात १७ हजार ६१५ किलोमीटरची भर घालून हा आकडा एकूण २३ हजार ७१६ किलोमीटर इतका झाला. 101 वर्षांपूर्वी फक्त 17 प्रांत विभाजित रस्त्यांनी जोडलेले होते, आज 615 प्रांत विभाजित रस्त्यांनी जोडलेले आहेत. विभाजित रस्ते श्रम आणि इंधनातून 23 अब्ज TL वार्षिक आर्थिक लाभ देतात. या बचतीपैकी 716 अब्ज TL गेल्या 12 वर्षात बांधलेल्या विभाजित रस्त्यांमधून येते. उत्सर्जनात ३.१५ दशलक्ष टन घट झाली.