Eskişehir मध्ये शहरी वाहतुकीमध्ये केबल कारचा कालावधी सुरू होतो

Eskişehir महानगर पालिका रोपवे प्रकल्प राबवत आहे ज्यामुळे शहरातील वाहतूक सुलभ होईल आणि पर्यटनावर सकारात्मक परिणाम होईल.

Eskişehir महानगर पालिका रोपवे प्रकल्प राबवत आहे ज्यामुळे शहरातील वाहतूक सुलभ होईल आणि पर्यटनावर सकारात्मक परिणाम होईल. Eskişehir Çankaya Mahallesi आणि Odunpazarı दरम्यान 2 हजार 100 मीटरच्या अंतरावर स्थापित होणारी नवीन केबल कार प्रणाली दोन्ही प्रदेशांमध्ये जलद आणि आरामदायी वाहतूक प्रदान करेल.

महानगर पालिका म्हणून त्यांनी 1999 पासून शहरी सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था सुधारण्यासाठी महत्त्वपूर्ण पावले उचलली आहेत, असे व्यक्त करून, एस्कीहिर महानगरपालिकेचे महापौर प्रा. डॉ. Yılmaz Büyükerşen म्हणाले की केबल कार प्रकल्पासह, Eskişehir मध्ये सार्वजनिक वाहतुकीत एक नवीन रिंग जोडली जाईल. ट्राम प्रकल्पासह या सुधारणा आणि आधुनिकीकरणाच्या कालावधीबद्दल बोलतांना, Büyükerşen म्हणाले, “सर्वप्रथम, आम्ही वापरात असलेल्या खाजगी सार्वजनिक बससाठी 5 वयोमर्यादा लागू केली आहे. आम्ही मोठ्या आकाराच्या बसेसऐवजी मध्यम आकाराच्या बसेस सुचवल्या. अशा प्रकारे, प्रथम स्थानावर, एस्कीहिर रहिवाशांनी अधिक आधुनिक बसने प्रवास करण्यास सुरवात केली. आपल्या देशात 1999 च्या भूकंपामुळे झालेल्या खोल हानीमुळे, आम्ही 2001 च्या शेवटी, 2002 च्या सुरुवातीलाच आमचा ट्राम प्रकल्प सुरू करू शकलो. आम्ही ते डिसेंबर 2004 मध्ये सेवेत आणले. अशा प्रकारे, एस्कीहिर रहिवाशांना अत्यंत आरामदायक वाहनांसह प्रवास करण्याची संधी मिळाली, जी सर्व आधुनिक युरोपियन शहरांमध्ये खरोखर उपलब्ध नाही. ट्राम प्रणालीचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे शहराच्या मध्यभागी वाहनांच्या घनतेत लक्षणीय घट. या काळात आम्ही पोरसुकवर एक मोठा प्रकल्पही राबवला. पोरसुकचा मजला शक्य तितका स्वच्छ केला गेला, त्याच्या सभोवतालची व्यवस्था केली गेली आणि पुलांचे नूतनीकरण केले गेले. ते बोटी आणि गोंडोलाद्वारे प्रवेशयोग्य केले गेले आहे. आता आम्ही केबल कार प्रकल्प राबवू. परिणामी, सार्वजनिक बसेसच्या आधुनिकीकरणासह, ट्राम प्रकल्प आणि पोरसुकचा प्रवास, केबल कार प्रकल्प दोन्ही पर्यटनात महत्त्वपूर्ण योगदान देईल आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या क्षेत्रात एक नवीन पर्याय म्हणून लागू केला जाईल. म्हणाला.

2016 च्या शेवटी कार्यान्वित होणार आहे

प्रकल्पाची व्यवहार्यता 2014 मध्ये ओस्मांगझी विद्यापीठाच्या व्याख्यात्यांद्वारे तयार केली गेली होती असे सांगून, ब्युकरेन यांनी सांगितले की मार्च 2015 मध्ये सिटी कौन्सिलमध्ये एक निर्णय घेण्यात आला होता आणि ते म्हणाले, “वाहतुकीचे निराकरण करण्यासाठी अरुंद रस्ते रुंद करणे आमच्यासाठी प्रश्नाबाहेर आहे. Odunpazarı मधील समस्या, जो एक ऐतिहासिक प्रदेश आहे. केबल कारनेच या प्रदेशात प्रवेश करणे शक्य आहे. Çankaya Mahallesi आणि Odunpazarı मधील क्षेत्र निवडण्याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे 2 स्थानकांमधील उंचीमध्ये 131 मीटरचा फरक आहे, जी केबल कार लाइनच्या स्थापनेसाठी अतिशय योग्य उंची आहे. गरजेनुसार इहलमुर्केंटच्या सभोवतालची रेषा वाढवणे शक्य आहे, ”तो म्हणाला.

स्टँडर्ड टॅरिफपेक्षा एस्कार्टसोबत तिकीट काढले जाईल, असे सांगून ब्युकरेन म्हणाले, “आमचे सहकारी नागरिक दोन्ही स्टॉपवर ट्रामपर्यंत सहज पोहोचू शकतील आणि त्यांच्या गंतव्यस्थानी अधिक सहजपणे जातील. दोन थांब्यांमधील अंतर फक्त 6 मिनिटांचे असेल. 2 हजार 500 प्रवासी क्षमता असलेल्या या प्रणालीमध्ये 8 लोकांसाठी 36 वॅगन सतत कार्यरत राहतील. अंदाजे 7 दशलक्ष युरो खर्चाच्या या प्रकल्पात, रेषा ताणण्यासाठी 14 खांब उभारले जातील. 2016 च्या अखेरीस वाहतूक नियोजन शाखा संचालनालयाच्या समन्वयाखाली हा प्रकल्प राबविण्याचा आमचा विचार आहे, परंतु ज्या भागात कामे केली जाणार आहेत तो परिसर ऐतिहासिक असल्याने संरक्षण मंडळे प्रकल्पाच्या प्रगतीमध्ये प्रभावी.

Büyükerşen म्हणाले, “केबल कार प्रकल्प पर्यटनाच्या दृष्टीने Eskişehir मध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान देईल आणि अभ्यागतांना वर जाऊन वरून हा प्रदेश पाहता येईल आणि ऐतिहासिक ठिकाणांना भेट देऊन खाली उतरता येईल. याव्यतिरिक्त, रबर-टायर्ड वाहनांद्वारे प्रदान केलेली सार्वजनिक वाहतूक खूपच कमी कालावधीत होईल. यामुळे अर्थातच वाहनांची घनता काही प्रमाणात कमी होईल,” तो म्हणाला.