Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Behiç Bey Tesisleri’nde düzenlenen iftarda, TCDD çalışanlarıyla bir araya geldi. Bakan Yıldırım, iftarın ardından yaptığı konuşmada, TCDD’nin iftarlarının geleneksel hale geldiğini belirterek, iftarda demiryolu çalışanlarıyla bir arada olmaktan duyduğu mutluluğu dile getirdi.
रेल्वे हे १.५ शतके जुने विमानाचे झाड आहे असे सांगून मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले की, रेल्वे ही देखील एक अतिशय महत्त्वाची संस्था आहे जी इतिहास, संस्कृती आणि कडू आणि गोड जीवन विभागात लोकांना सामोरे गेलेल्या अनेक घटनांचे साक्षीदार आहे.
Cumhuriyetin ilk yıllarında Büyük Atatürk’ün liderliğinde demiryollarına çok büyük yatırımlar yapıldığını anlatan Bakan Yıldırım, 1924-1946 yılları arasında 4 bin kilometre demiryolu inşa edildiğini anlattı. 1950’den itibaren demiryollarının artık unutulmaya başlandığını ifade eden Yıldırım, yük taşımada yüzde 60, yolcu taşımalarında yüzde 50 civarında payı olan demiryollarının 2000’li yıllara gelindiğinde yük taşımada yüzde 2’nin, yolcu taşımada yüzde 5’in altına düştüğünün görüldüğünü kaydetti.
हे दर सुद्धा गेल्या 50 वर्षात रेल्वेची किती भीषण आणि नकारात्मक वेळ होती हे दर्शवून मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले की 2003 हा रेल्वेसाठी देखील एक नवीन मैलाचा दगड होता. रेल्वे जवळजवळ त्यांच्या राखेतून वर येण्यास सुरुवात झाली आहे हे स्पष्ट करताना मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले की त्यांनी रेल्वेला या देशाचा भार वाहणारी परंतु या देशाचा भार नसलेली संस्था बनवण्यासाठी नवीन समज घेऊन काम करण्यास सुरुवात केली.
आजपर्यंत, प्रति वर्ष 135 किलोमीटरची क्षमता गाठली गेली आहे, असे सांगून, यिलदरिम म्हणाले की ही क्षमता प्रजासत्ताकच्या पहिल्या वर्षांत रेल्वे एकत्रीकरणाच्या समान पातळीवर आहे. या अभ्यासाचा परिणाम म्हणून, 13 दशलक्ष टन वाहतूक 25 दशलक्ष टनांपेक्षा जास्त झाली आहे, असे सांगून मंत्री यिलदरिम म्हणाले की तुर्कीने हाय-स्पीड ट्रेन (YHT) भेटली.
“YHT म्हणायला विसरू नका. तुर्की हे युरोपमधील 6 आणि जगातील 8 हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेटरपैकी एक आहे. इंग्लंड, यूएसए अद्याप YHT ऑपरेशनवर स्विच करू शकले नाहीत. कारण त्यांच्याकडे पायाभूत सुविधा नाहीत. तुर्कस्तानने YHT कडे वळवले आहे, जे जगातील फारच कमी देशांना एक स्वप्न आहे ते प्रत्यक्षात आणले आहे.
आजपर्यंत, आमच्या रेल्वेमध्ये सुरू झालेल्या आणि चालू असलेल्या गुंतवणुकीचे प्रमाण 20 अब्ज तुर्की लीरा आहे. रेल्वेने अशी गुंतवणूक कधीच पाहिली नाही. आम्ही 65 टक्के ओळींचे पूर्णपणे नूतनीकरण केले. आम्ही सिग्नलसह सिग्नल न देता ओळींचे विद्युतीकरण करतो आणि विद्युतीकरणाशिवाय रेषा.
आमचे पुढील उद्दिष्ट रेल्वेमध्ये डबल ट्रॅक ऍप्लिकेशनचा विस्तार करणे हे आहे. अशा प्रकारे आम्ही नेहमीच नवीन प्रकल्प आखतो. कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, वाहतुकीतील रेल्वेचा वाटा पुन्हा लक्षणीय बिंदूवर आणण्यासाठी आमचे कार्य अव्याहतपणे सुरू आहे.”
देशांतर्गत रेल्वे उद्योगाच्या निर्मितीसाठी त्यांनी महत्त्वाची पावले उचलल्याचे सांगून मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले, "आम्ही रेल्वे उत्पादन सुरू केले, आम्ही वॅगन, लोकोमोटिव्ह आणि आमच्या देशातील रेल्वे वाहतूक पायाभूत सुविधांसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली."
या दोघांनीही रेल्वेचे आधुनिकीकरण केले आणि आपल्या देशासाठी हे तंत्रज्ञान मिळवण्याचा मार्ग मोकळा केला हे स्पष्ट करून, यिलदरिम यांनी आठवण करून दिली की त्यांनी अंकारा सबवेमध्ये ट्रेन सेटसाठी 51 टक्के देशांतर्गत अट ठेवली होती.
2023 मध्ये रेल्वेचे जाळे 25 हजार किलोमीटरवर वाढवण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे सांगून, यिलदरिम म्हणाले, "रेल्वे हे या देशाचे अस्तित्व आहे, ते स्वातंत्र्य आहे, ते अपरिहार्य आहे." मंत्री यिलदीरिम यांनी सांगितले की सर्व घडामोडी घडल्या त्या रेल्वे कर्मचार्‍यांमुळे ज्यांनी प्रकल्प स्वीकारला आणि रेल्वे कामगारांचे आभार मानले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा