ईस्टर्न मारमारा डेव्हलपमेंट एजन्सी (MARKA) चे सरचिटणीस एरकान अयान म्हणाले की, साकर्यामध्ये एक रेल सिस्टम स्पेशलाइज्ड ऑर्गनाइझ्ड इंडस्ट्रियल झोन स्थापन केला जाऊ शकतो.
तुर्कीच्या वाहतूक आणि दळणवळण धोरणामध्ये, "स्ट्रीट ट्राम, मेट्रो, लाइट मेट्रो, मोनोरेल, हाय-स्पीड ट्रेन सेट, बोगदे तंत्रज्ञान आणि चुंबकीय ट्रेन तंत्रज्ञान" च्या विकासासाठी उद्योजकांसाठी राज्य सहाय्य वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे. किमान 50 टक्के देशांतर्गत सामग्री बंधने लादणे आणि उत्पादन विकास, देशांतर्गत भागांचा दर वाढवणे आणि नवीन प्रकल्पांमध्ये डिझाइन-डेव्हलपमेंट-प्रोटोटाइप-मोल्ड यासारख्या सर्व पूर्व-उत्पादन टप्प्यांमध्ये, स्थानिकीकरण साध्य करण्याचा प्रयत्न केला जातो. अयानने नमूद केले की, जेव्हा सरकार आणि स्थानिक सरकार या दोन्हींच्या सध्याच्या रेल्वे प्रणालीच्या अंदाजांचे मूल्यमापन केले जाते, तेव्हा 2023 पर्यंत रेल्वे क्षेत्रावर 70-100 अब्ज TL लोकांकडून खर्च करणे अपेक्षित आहे. 50 टक्के गुंतवणूक देशांतर्गत असेल अशी अट घालण्यात आल्याने, विशेषत: वॅगन, ईएमयू आणि डीएमयूच्या उत्पादनात, साकर्या हा देशभरातील सर्वात फायदेशीर प्रांत आणि आकर्षण केंद्र म्हणून उदयास आला आहे, असे सांगून अयान म्हणाले की स्थापना साकर्यामधील रेल सिस्टीम्स ऑर्गनाइझ्ड इंडस्ट्रियल झोन या प्रदेशाच्या आणि देशाच्या शाश्वत विकासासाठी महत्त्वपूर्ण योगदान देईल. अयान यांनी नमूद केले की, रेल्वे प्रणाली आणि रेल्वे प्रणाली उप-उद्योगाचे स्थानिकीकरण आणि नाविन्यपूर्ण आणि स्पर्धात्मक दृष्टिकोनासह एक विशेषीकरण क्षेत्र म्हणून क्लस्टर केल्याने साकर्य आणि देशाला मोठा फायदा होईल.
जेव्हा रेल्वे क्षेत्रातील क्लस्टरिंग आणि स्पेशलायझेशन पोटेंशियलचे मूल्यांकन केले जाते तेव्हा साकर्यात अतिशय महत्त्वाची वैशिष्ट्ये असल्याचे व्यक्त करून अयान म्हणाला; ” उद्योगाला लागणारे अनेक घटक सध्या साकर्यात तयार होत आहेत ही वस्तुस्थिती आहे. यंत्रसामग्री-उपकरणे आणि ऑटोमोटिव्ह उप-उद्योगाचे केंद्रीकरण प्रदेशातील क्षेत्राला समर्थन देते. रेल्वेसाठी साकर्याचे फायदेशीर भौगोलिक-सामरिक स्थान, शहरी वापरासाठी उत्पादित केल्या जाणार्‍या रेल्वे वाहनांचे उत्पादन हे परदेशी देशांवर अवलंबून आहे आणि त्याला राज्याकडून पाठिंबा मिळेल. हे सर्व सकार्यासाठी मोठे फायदे आहेत.”
जगभरात रेल्वे क्षेत्राला दिलेले महत्त्व वाढले आहे असे सांगून अयान म्हणाले, “रेल्वे हा एकमेव वाहतूक प्रकार आहे ज्यामध्ये गतिशीलता, वाहतूक घनता, वाहतूक अपघात आणि पर्यावरण यासारख्या मूलभूत समस्यांवर पर्यायी उपाय समाविष्ट आहेत. हाय-स्पीड ट्रेन मॅनेजमेंटच्या विकासामुळे, रेल्वेला प्रवासी वाहतुकीत एक महत्त्वाची बाजारपेठ मिळाली आहे. या बाजारपेठेत महामार्ग आणि विमान कंपन्यांना रेल्वे हा पसंतीचा पर्याय बनला आहे. या सकारात्मक घडामोडी सुरू ठेवण्याचे लक्ष्य असलेल्या देशांनी ट्रान्स-युरोप आणि ट्रान्स-एशिया यांसारखे आंतरराष्ट्रीय नेटवर्क आणि कॉरिडॉर स्थापित करण्यासाठी तसेच वाहतुकीच्या इतर पद्धतींसह एकीकरण सुनिश्चित करण्यासाठी सहकार्य केले आहे आणि या दिशेने महत्त्वाचे निर्णय घेतले आहेत. याव्यतिरिक्त, शहरी सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये सर्वात फायदेशीर प्रकारची रेल्वे प्रणाली असल्याने, हे क्षेत्र देखील तीव्रतेने विकासाची क्षमता दर्शवते.
तुर्की वाहतूक आणि दळणवळण धोरणातील उद्दिष्टांच्या अनुषंगाने या क्षेत्रासाठी रेल्वे मार्गाचे उत्पादन आणि रेल्वे वाहन पुरवठा वाढेल, असे व्यक्त करून अयान म्हणाले, “या संदर्भात, विद्यमान टोवलेल्या आणि टोवलेल्या वाहन पार्कचे नूतनीकरण करणे अपेक्षित आहे आणि 180 YHT. संच, 300 लोकोमोटिव्ह, 120 ईएमयू, ( 24 डीएमयू (इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट), (डिझेल ट्रेन सेट) आणि 8 हजार वॅगनचा पुरवठा केला जाईल असे नमूद केले आहे. यापैकी, विशेषत: तुर्की वॅगन सनायी ए.शे., ज्यांचे वॅगन, डीएमयू, ईएमयूचे उत्पादन सक्र्या येथे आहे. (TÜVASAŞ) आणि दक्षिण कोरियन मूळ EUROTEM आणि काही छोटे उद्योग. हे तुर्कीमधील इतर क्लस्टरिंग अभ्यास आणि TÜLOMSAŞ सोबत एकत्रित केले जाईल आणि वॅगन आणि ट्रेन संच साकर्या प्रदेशातून मिळणे अपेक्षित आहे. उप-उद्योग प्रभाव देखील गुणक प्रभाव निर्माण करेल.
स्रोत: न्यूज एफएक्स
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा